如何看待Doogo研發電子導盲犬項目?

中國總共一千六百萬視障人士,只有一百四十餘只導盲犬在服役,美國有萬餘只,日本有一千一百隻左右,歐洲國家也不一一列舉了,然而全球範圍內合格的導盲犬數目遠少於需求量。首先從導盲犬的功能上來說,導盲犬是工作犬中要求最高的,同為工作犬,挑選時導盲犬是第一位,之後再是警犬、搜救犬等等。導盲犬雖然功能強大,但綜合來說性價比並不高。因為一隻合格的導盲犬需要花費大量人力物力篩選訓練、訓練篩選。

如何看待Doogo研發電子導盲犬項目

視障人士申領導盲犬在我國是免費的,除了來往導盲犬基地的交通費、導盲鞍等器具費之外,不用任何費用,但是申領時間較長。再加上國人對導盲犬的認知度低,很多公共場合依然禁止導盲犬的進入,這為盲人的生活帶來的很大的困擾。一些公交公司允許導盲犬上,但會接到乘客電話寫信投訴,並且從導盲犬角度來說,他們也犧牲了自身愛玩的天性,因為需要在工作的時候抵抗的住外來的干擾和誘惑。在中國大環境下,要普及導盲犬,幫助盲人提高生活質量還是比較困難的。

我們現在出門遇到不熟的地方或者來到陌生的城市,都會靠手機上的各類導航系統來進行導航,從而很輕易的就找到目的地。但是對於盲人朋友來說,雖然馬路上也有盲道,或者是由導盲犬來牽引,但出門這件事本身對他們來說就並不容易。如果他們想去一個從來沒去過的地方,就變得非常困難,導盲犬是視力障礙人士的好夥伴,但目前只有少數地方允許導盲犬搭乘公共交通工具、進入某些公共場所。在這樣的前提下,如果把導盲犬換成一樣智能電子設備將會為盲人帶來便利。

如何看待Doogo研發電子導盲犬項目

清華大學GIX學院的Doogo團隊以導盲犬為靈感,研發了電子導盲犬Doogo。這一導盲設備不是一條簡單的盲杖,它擁有探測感應器,可以實現導航、避障等功能,使用方法和導盲犬類似,它在盲人身體前方一米五至兩米的地面由盲人手握牽引桿跟隨Doogo向前行走,使盲人能夠直接感覺到前方地面的路況,增加踏實感;它又能通過電子和智能化的接收和感應裝置,使盲人通過多種感光,獲取多方面的行路信息,安全、快捷和準確地前往自己想要去的地方。我相信,這一「電子導盲犬」一旦量產,將對未來盲人的出行帶來劃時代的變革和福音。



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