漲姿勢！別看你開了好多年車，座椅調節不一定真明白

會開車的小夥伴都知道，上車第一件事那就是要調節座椅，半躺著開車據說是老司機的最愛，還有一種葛優躺也被人稱作是一種享受型的駕車，不過除了想享受到駕車的舒適還有一點特別重要，那就是駕車的安全，座椅調節不僅關乎坐姿舒適，更關係到操控方向盤、踏板、變速桿等等，稍有不慎沒準就會引發事故，所以座椅必須要調整對才好。

座椅調整的原理歸根結底還是要以人體舒適坐姿角度為主，每個人的身高體重不同，實際調節的時候最重要的是看背角、肘關節和膝關節三個部位的角度。下邊咱們就來說說座椅到底如何調節才是對的。

座椅高低的調節

很多小夥伴抱怨調節座椅高度的時候，前後位置也會跟著變化，其實只要先調節高度，在調前後，效率就立竿見影了。無論開轎車還是SUV，頭部在車窗中央位置為好，過高頭部與車頂太近，顛簸路面頭會容易撞到車頂，過彎的時候身體擺動幅度也會增加，而且還會影響遠處的視野，想要看一下高處的路牌也會受影響，所以座椅不能調太高。當然也不能調的太低，調整座椅除了要考慮身高等信息外，還要注意後視鏡反射區以及前方視野，正確的高度應該是在考慮到較寬的前方視野，較大的後視鏡反射區之外，越低越好。

座椅前後位置的調節

座椅前後位置的調節一般都不難，因為調的太遠夠不著踏板，調的太近腿部會很擁擠，開車一點都不方便。所以調節座椅前後位置要在確保油門可以踩到底的情況下，盡量將座椅向後調節，多一點空間，發生事故的時候才能少一點風險。

調節前後位置時要注意完全踩下油門踏板的情況下，確保腿部要有一定的彎曲度，這樣踩剎車時才能使上勁，遇到急剎車也可以避免來自剎車踏板的反力弄傷膝蓋。

座椅靠背角度的調節

有人喜歡半躺著開車，覺得這樣的姿勢舒服，不過舒服是舒服了安全隱患卻增加了，因為這種姿勢開車視線會受到影響，而且注意力也就受到影響。最關鍵的一點一旦遇到緊急情況就會加大氣囊對人體的傷害。

靠背正確的調節是當小夥伴肩膀貼在座椅靠背上的時候，伸出手臂就可以將手腕自然搭在方向盤上沿，並且肘部有一定的彎曲。同時小夥伴們還可以清晰地看全儀錶盤。這樣調節靠背，方向盤無論轉動什麼角度手臂都可以彎曲且有力的應對，達到這一標準之後，靠背立起來一些就OK了。

方向盤的調節

很多女性朋友開車，都會將方向盤調的跟身體很近，看上去都像是在抱著方向盤開車，其實這樣是大錯特錯了。因為身體距離方向盤太近會加大氣囊彈出時的傷害，而且方向盤碎片一旦劃傷了臉真就後悔晚矣了。當然也不能與方向盤距離太遠，長時間開車胳膊不舒服不說，一旦有緊急情況可能會導致操作失誤。

其實方向盤的位置是跟著座椅的位置走的，調節好了座椅高低和前後位置，放鬆身體，將手臂伸直搭載到方向盤前沿，方向盤調整到正好與手腕接觸的地方就可以了，上下位置調節以不影響看儀錶盤為準。

頭枕的調節

很多人都會忽略了頭枕的調節，一些新手覺得頭枕不過就是一種裝飾罷了，其實不然，因為頭枕關鍵的時刻是可以救命的。有試驗顯示，一輛時速100kmh的車輛追尾，沒有頭枕保護，瞬間車上人員的脖子就會扭斷！避免這樣的悲劇發生，最好的就是要調節好頭枕的高度，將頭枕高度調整於後腦勺位置，除了駕駛員位置還有其他位置的頭枕也要調節，方法當然是一樣的。
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