同情或指責，對暴走老人都是不夠的

04-26

7月8日，山東臨沂一「暴走團」佔據主路內側車道行走，一輛計程車從後方撞入人群，致1死2傷。肇事女計程車司機董某稱「大意了」，已因涉嫌「交通肇事罪」被刑拘。這支「暴走團」屬於臨沂市山鷹運動協會的「晨跑隊」，該協會會長許峰（化名）說，「當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上」。

事件一經媒體曝光，就成了新聞熱點。畢竟，老年人的形象如今是非常的「負面」。尤其是，老年人公交車上搶座位，為此不惜打人罵人。而由於老年人跳廣場舞引發的諸多矛盾，更是成了「公憤」。何況，這起事件又是老年人暴走團行走在機動車道上出事的。

機動車道，按照法規應該是機動車擁有路權的地方。既然是機動車有路權的地方，這暴走團要是佔用的話，肯定是就是違規了。暴走團人員違規在先了，隨後才導致機動車司機因為處置不當，釀成了1死2傷的悲劇。顯然，引起這起悲劇的始作俑者就是不守法規的暴走團了。

如此，似乎就可以指責說，這就是暴走團不守規則的代價。只不過，這代價的付出有點沉重。畢竟，不管咋說，生命權永遠都是第一的。無論這幫暴走團人員錯誤再嚴重，或者就是罪犯，那麼未經審判取他人性命也是嚴重的犯罪。何況，隨著時代發展社會進步，對死刑已經開始了反思，就是罪大惡極也不應該冤冤相報。

也就是說，暴走團人員已經付出代價了，這代價是如此的慘重，而從人性出發，對生命的逝去應該是同情才對。

然而，我以為指責或者同情暴走團都是不夠的。對這起悲劇更重要的應該是反思。有且只有反思悲劇的原因，吸取教訓，從而採取改進措施，如此才能避免更多悲劇的發生。

從新聞中，我們得知，這是山東臨沂山鷹運動協會的「晨跑隊」而已。晨跑隊，也就是一幫中老年人組成的鍛煉身體的群眾性組織。他們聚在一起是，也只是為了鍛煉身體。可惜的是，現實中，沒有合適的公園廣場，沒有足夠的運動場所，導致他們只能選在在路邊暴走。更不幸的是，「當時晨跑的道路兩邊都在修路」。如此才導致了悲劇的發生。顯然，運動場所的缺乏才是暴走團違規的原因所在。

一般來說，中老年人深感身體健康的重要，同時也有時間運動。現實中，估計我們都見到過中老年人運動的身影。尤其是以公園裡、廣場里或者是高校校園裡等等為最多。

不過，有組織的和自發鍛煉的也有不同。跳廣場舞的，多是有人組織的。提供音響設備，或者帶舞的，畢竟沒有一點利益的人，鬆散的團隊總是很難持久的。比如說，這個山東臨沂的晨跑隊，也都是有著組織的。

事實上，要是沒有人進行組織的話，估計老年人也只有在公交車車上「搶座位」而已了。當然了，正如權威媒體曾經說過，如今的老年人是時代的「犧牲者」，不守規則，造反有理的烙印太深。到了當下社會裡，或者法不責眾或者法不責老的現實下，老年人成了一群「大錯沒有小錯不斷」的特殊群體。尤其是在「組織」的名義下，集體形成的「烏合之眾」的特點又體現的淋漓盡致。

前一段時間，老年人搶籃球場跳廣場舞的事件，或者後來的，山東青島臨沂老年暴走團佔據機動車道鍛煉事，這都是中國法治弱化的表現，也是社會管理的中國特色。

如果說要是按照責任來分析臨沂暴走團悲劇的話，我以為暴走團的組織者、暴走團個人、社會管理者和女司機都有責任。

組織者自然是因為沒有為團隊安排好安全合適的暴走場地或者規劃好路線，責任應該最大。接下來就是女司機個人了，觀察不周處置不當，交通肇事罪是肯定無疑的了。而暴走團個人都是成年人，她（他）們應該能夠預見到機動車道的危險，但是卻沒有採取必要的安全防範措施，也少不了干係。至於說社會管理者，我只是籠統說說，畢竟山鷹運動協會的管理部門，特別是當地的交警部門或者人員，對在機到車道上暴走的違法現象，沒有盡到及時制止的責任，自是失職了。要知道，這些晨跑隊並不是存在一天兩天了。

至於具體責任的比例，相信法庭會給出合理的結果來。

而發生這起悲劇的根源，正如我在前面敘述的一樣，缺乏足夠的運動場所才是關鍵。發展群眾運動，增強人民體質，這個原則我國已經實施多年了。可是現實中悲催的是，城市的樓房越來越多，道路越來越好，但能夠開展群眾運動的場地卻沒有同步增長。如此，年輕人沒有運動場所不說，就是有時間有精力迫切想鍛煉的老年人也找不到合適的運動場所。如此，增強人民體質也就成了一句空話。

當然了，有了足夠的或者說合適的運動場，那麼這群眾運動就可以順利的開展，也就不會發生老年人與年輕人爭場地的問題，更不會發生在機動車道上暴走的的行為了。如此，臨沂暴走團的悲劇也就能夠避免。甚至於，當公共交通資源豐富了，或者公交車足夠多了，老年人也就不會去「搶」座位了。