別克自動變速箱維修案例

一輛別克陸尊過來的維修變速箱的。

車主說，車一直在北京市區跑，一直按時保養。最近就是感覺加速無力,起步衝擊,還有點燒機油了，

車主同時說這車不燒機油時起步挺肉，而且大點油門起步還哐當一下，這是陸尊的通病，是變速箱性能下降導致的，有改進型配件可以修復。

這就是陸尊的變速箱，4T65E四速的，這是09年以前裝的，以後就是6速變速箱了，但是換擋品質，耐久性不如四速的好，中間那個圓的是變矩器就是要換這裡面的配件，閥體也要改進。

這就是變矩器，要更換裡面配件。

在這個設備上切開，削鐵如泥。

上面依次是渦輪，導輪，前蓋，下面的是泵輪和鎖止盤。

換掉這個導輪，原車是14個葉片，裝了一個18片的，導輪的作用是增大發動機的扭矩的。原理就不多說了。

把變矩器的外殼放到了這個設備里

有許多黑色和棕色的顆粒

用壓縮空氣吹動這些顆粒打磨變矩器，外觀就變的光亮如新了

這個鎖止盤上也有東西要換掉

這個是鎖止盤上的摩擦環，美國生產的

摩擦環要在這個設備里經過200度的高溫粘上去

該換的，該修的，該洗的都做完，開始焊接，火花四濺

焊接完後要檢查密封性

完工後的變矩器，光亮如新

這兩個東西相信沒幾個人認識，就連許多專修廠都不知道，這是變速箱的安全閥，左邊蘑菇型的是改進型，右邊的鋼球是原車的，它可以讓變矩器的摩擦環經久耐用。

這個是增壓閥，大油門起步衝擊就是他有問題

這是蓄壓器閥，換擋衝擊和它有關

那些閥都在這個帶線束的配件里裝著，技術保密，具體的安裝部位保密。

這是加大的蓄壓器導向銷，換了這個東西，把客戶以前在 SSSS 裝的彈簧扔掉了，彈簧影響換擋品質，治標不治本。

組裝好的動力總成開始往車上安裝。

三個小時後開始試車，啟動車很順利，坐在車裡噪音比以前小多了，掛擋感覺很平順，鬆開剎車，踩下一半油門，只聽「吱」的一聲，車子就竄了出去，以前哐當的感覺一點也沒有了，跑起來提速特快，交車

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