北汽BJ20如此拼湊 也只能過度消費情懷了

北汽BJ20如此拼湊 也只能過度消費情懷了

不要崇拜我，否則你會一發不可收拾的。茫茫人海中，就數討厭我的人最討厭。

看到這樣的話，手哥忍不住了，必須殺之而大快，哪有如此不要babyface的人？吹牛也得有上限不是嗎？

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過渡炒作的情懷

雖然情懷一直存在，真正被炒熱的卻是在鎚子。一個英語老師為了曾經吹過的一個牛逼，開始造手機，在用相聲演員的方式講述情懷讓粉絲們感動涕零。

因此買鎚子手機的不單單是為了產品本身，而是鎚子這個品牌以及羅永浩的情懷。

早期的互聯網，大佬們不憶往昔的時刻不會講到情懷，但是現在情懷這個詞已經與互聯網思維一樣成為嘉賓們的隨口之談。馬佳佳成名以後，面對媒體會提到情懷;小米4發布會的時候，雷布斯也談到了情懷。而最近汽車行業也開始玩起了情懷，北汽在9月10日推出BJ20的時候，就大談情懷。看不下去，一款看起來拼湊感十足的車型也好意思談情懷，別侮辱了「情懷」，好吧？

手哥（午夜手動擋簡稱，微信公眾號：wysdd007）也來談談情懷。情懷其實是產品之外的附加值，想起了鎚子，我們就想起來老羅的執著和堅持，以及他的幽默，具備情懷的產品是活的，有思想、有個性的。

而這一切的前提是你的產品不能太爛，至少拿出手不太讓人容易覺得這是個山寨貨。

看到了北汽的BJ20，彷彿讓我看到了中國某8線縣城，一位殺馬特造型的青年，穿了一件全身名牌的衣服，這件衣服聚齊了Louis Vuitton、Gucci、CHANEL、Hermes等幾乎20款知名奢侈品牌的logo，氣勢咄咄逼人，看見這貨必須繞道而行，不然惹來一身騷。

BJ20同樣也是集多款車型的特徵於一體，頗有比拼殺馬特青年的氣質。在它身上能看到自由光的分體式大燈、能看到指南者的C柱、能看到牧馬人裸露式鉚釘、能看到賓士的空調出風口。哎，就特碼這樣還好意思跟我談情懷？

手哥在汽車媒體工作多年，與北汽的相關工作人員也比較熟識。從他們身上，我更多看到的是中國國企的風範，辦事效率真心不高。傳聞北汽內部有兩個隱形的頂級協會，一個叫白協（白酒協會），一個叫啤協（啤酒協會），入會門檻都極高，基本白酒都是對瓶吹。手哥直接被嚇尿……

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北汽BJ20硬派SUV硬在哪裡？

北汽BJ20上市的時候，除了大談情懷之外，還一直標榜自己「硬派」SUV的特性。從車身造型來看，以及從北京品牌的定位來看，很符合硬派的特性，畢竟之前上市BJ40、BJ80也都是真正的硬派SUV。

但仔細來看，BJ20卻不能算是真正的硬派SUV。真正要硬起來，需要滿足下面一些指標：非承載式車身，前後硬橋；配備四驅系統，差速鎖等；發動機特點為低轉速高扭矩、力量大；底盤高、接近角、離去角大，通過性能極強。

BJ20是一款沒有四驅的SUV，它使用了承載式車身，發動機為普通的渦輪增壓發動機出自於三菱（大多數自主品牌都使用了這款發動機，如長城、比亞迪，海馬，長安等。 SUV銷量的王者——哈弗H6 1.5T、海馬S5 1.5T、比亞迪S6、中華V5、東南DX7等都使用了這款型號為4A91T的1.5T發動機。），自動擋車型更是使用了CVT變速箱，所以綜合來看，除了外形上看著有些硬之外，BJ20其它地方還真的硬不起來。

更加悲催的是，BJ20在價格上，相比競爭對手，也沒什麼優勢，長城哈弗H6 1.5T車型最低售8.88萬，比亞迪S6 1.5T車型最低售8.79萬，而BJ20的最低售價是9.68萬，高出近一萬元，真是勇氣可嘉。

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萬人景仰的「北汽速度」

很早之前，趙福全先生（現任清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長，曾為克萊斯勒、華晨、吉利等公司的技術研發部門工作）曾經抱怨說部分汽車製造商研發周期過短是對消費者不負責任。部分國產自主品牌是兩年以內的研發周期，甚至更短，而完整的周期大概四年多的時間，這是應用最為廣泛、且被多家自主汽車引入的是通用汽車的流程。

從2011年北汽旗下第一款自主品牌威旺306下線至今，僅僅用5年時間就推出了25款車型，銷量也突破了100萬輛，不僅刷新了北京現代速度，而且創造了中國自主品牌迅猛發展的新速度。這一發展速度，在一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽六大國企中，也是最快的。除了佩服北汽的研發實力和技術儲備之外，手哥真的別的話說了。

北汽自主品牌乘用車2011年銷量為2.4萬輛、2012年實現7.8萬輛、2013年超過20.2萬輛、2014年突破31萬輛、2015年完成33.7萬輛，2016 年預計超過42萬輛。

快速發展的背後卻是隱憂。北汽股份發布的2016年半年財報顯示，北汽股份上半年營收490.39億元，同比增長約34.27%，凈利潤為44.20億元，同比增長約26.63%。其中，北京賓士是營收和利潤增長的主要貢獻者，其相關業務收入為373.69億元，經營利潤為40.30億元，同比增長48.6%。但北汽集團旗下自主品牌上半年虧損12.09億元，與去年同期虧損8.43億相比，虧損幅度增大了43.4%。

以北京品牌為例，2016年前7月，BJ40一共賣了2747台，平均每月賣不到400台。BJ80，這台模仿賓士G級SUV的高端越野車，7月份的銷量是60台。

手哥認為，好大喜功的北汽是時候停下腳步來思考一下什麼叫精品戰略了，吉利、奇瑞曾經在多品牌戰略上撞過南牆，現在已經開始乖乖地走精品戰略了。大躍進大鍊鋼鐵，看起來場面熱鬧，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，但產出的粗鋼雖多，卻不值錢，真正的精品鋼鐵還得依靠進口。

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