2018北京車展現場有哪些亂象？

來自專欄 認真評車·好好說話

從事汽車媒體這麼多年，國內外大大小小的車展也參加過多次，單從體驗角度來看，北京車展應該算是較差的，論組織、規劃與管理水平，全球墊底也不為過。打從媒體日當天展館周邊糟糕的交通環境開始，到安檢門外擁擠的人潮，外加展館內落後的配套設施建設，處處透露著主辦方的隨意，似乎自打北京車展誕生以來，每屆都難逃被吐槽的噩運，雖然長久以來死不悔改，今天我仍想來繼續談談關於北京車展的那些事。

兩年一次的北京車展作為國際性車展，對全世界的行業內人士來說，都有著較為重要的地位。只不過每次難堪的車展現場都讓人乘興而去、敗興而歸，參與其中的主要角色分為花錢托關係前去湊熱鬧卻不斷給人添堵的普通消費者，以及行業內人士出於工作性質不得不去的媒體廠商及工作人員們，兩者多少有些格格不入。

媒體日一早，我們跟隨大部隊乘大巴前往展館現場，然而擁堵的最後一公里外加交通管制，迫使我們不得不攜著步行前往，路上也時有見到西裝革履的工作人員與我們一同狂奔，此刻不得不感嘆地鐵才是前往車展現場的最好方式。

抵達大門處，眼瞅著車企高管等被堵在展館外不讓進，而另一個門則大方通行甚至不檢查媒體證，且有大量非媒體人士不斷湧入，似乎都給今天的媒體日帶來了讓人恐懼的氣氛。

我們這些小媒體人士只得匯入人流之中，慢慢挪步到安檢處，被保安一波一波的放行過檢，洶湧的人群之中，大多眼神迷離，時不時用電話通報著位置，又或拍照發朋友圈，而此時口罩則成為了必備佳品，只怪這漫天飛舞的柳絮無孔不入。

過了安檢總算能鬆口氣的同時，戰爭也隨之徹底打響，佔好工位，放下電腦，背起相機便扎入了人聲鼎沸的展館之中。排隊簽到、禮品資料、拍現場短視頻、拍新車亮相，這一套熟悉的流程總要伴隨著無數個「抱歉，麻煩讓一下，不好意思…」等等。

隨著落座於媒體區，角落裡傳來了熟悉的播音腔：「尊敬的各位來賓，我們的發布會將在XX分鐘後開始，請您儘快落座，並把手機調至靜音模式，感謝您的配合！」然而現場活動總會發生太多不守時的現象，不外乎領導遲到等等，而這其中往往一定會延遲的總是那些小眾的自主品牌。

關於車展上的那些車，今年的主要看點則是圍繞著新能源汽車展開的，而各家的純電概念車也比比皆是，雖然有些概念超跑很早便已亮相，這次拿來無非撐撐場面，或是拉拉投資之用。而展館本身總有些不夠人性化的地方，例如場館與場館之間關閉了許多們，僅保留了單條通道，迫使路線單一，耗費精力折返的同時也會增加擁堵。場館之間的自由度與流暢性完全不能跟上海的四葉草相比，而各家品牌擁擠的展示面積也可見一斑。

為了表現出專業性，本次車展取消了車模，但噱頭還是有的。遙想當年的媒體日，北京現代欲請來金秀賢，誰料到展台下被擠成照片的人潮們迫使場館臨時關閉，而見面會最後也毫無例外的被單方面取消。這次車展依然有王凱、林志穎等人出席，好在其較低的知名度並未影響我們正常的工作。

但也並不是說車展就沒有小姐姐可以看了，各家前台依然會設有漂亮的禮儀，而穿插於展館各處的直播網紅們也成為了此次車展流動的風景線，每個人都在積極地做著本職的工作，與屏幕那邊的寶寶們互動，並經常做出一些賣萌的手勢，只為多一些點贊、打賞、轉發。

關於說車，對主播們來說似乎也不是難事，照著稿子念就行。只是偶爾還是會鬧出一些笑話，上來指著卡羅拉插混說"全新一代凱美瑞……"，抑或是把奧迪S5念成了「繼TT之後新出了一款SS…」。當然，他們的優勢也顯而易見，那就是「快！」

在現今每個人都是媒體人的時代，好的文字與內容變得日漸稀缺。速度直接決定了成敗，最快最準確的報道則是首要的目標，對於品牌與產品的思考，只存在於閑暇之餘的一念之間，多數的精力依然忙於與吃瓜群眾搶位置拍新車寫圖解中。

而莫名的人群總是工作最大的絆腳石，譬如某些展台請來了美女DJ在台上打碟，下面一群人在嗨，這一嗨就是幾個小時…拍車？不可能！現場除了人頭，車幾乎都看不到了，更不要說媒體日竟然出現推著嬰兒車的老太太擋在我鏡頭前的尷尬場景。

此次車展不乏亮點，眾泰汽車發布會現場，當廠家領導上台準備啟動儀式時，現場出現一批人拉橫幅維權，領導們個個臉綠。事由為車主們購買某4S店車輛後，4S店把車主的合格證拿去質押，車主們提車後一直無法上牌。在之後幾個月的官司中，4S店極力拖延，導致車主們的京牌指標眼看就要過期，情急之下出此計策，結果車廠與4S店協商，很快車主們拿到了合格證。此次事件，明顯是雞賊4S店給廠方帶來的麻煩，且助長了信法不如信鬧的汽車行業維權之路。

到了中午飯點，跟著熙熙攘攘的人群移步到早已大排長龍、無處下腳的餐飲區，不得不把食慾憋了回去繼續工作。除了忙著拍攝的媒體與見縫插針的觀眾外，展館四處也能看到辛勞的工人師傅們，或酣然進入夢鄉，或忙於整理道具、收拾垃圾。為了車展的成功舉辦，亦或是為了提高自己的收入，每個人都付出了很多。只是車展的亂象，讓媒體與廠商們依然叫苦不迭。

車展正式開放後的第二天，現場冷清了很多，所有展館及展台的新車都在，但現場關注的人數比第一天少很多，繁華與冷清就在這轉瞬之間。而這一現象也是國內車展的通病，誰叫我們國人的基因里普遍都有著搶先、排隊、跟風的因素呢。落筆之日的今天，「熱熱鬧鬧」的北京車展總算是結束了。

對於一個汽車媒體人來說，沒有什麼事情能比車展更讓人糟心。走不到盡頭的展館、拍不完的新車照片、寫不完的圖解新聞、還有那讓人兩眼放光的甲醛味。車展，食之無味棄之可惜。衷心希望國內的車展，日後可以回到本初的面目，沒有炸耳的音樂、沒有浮誇的表演，參觀者專業、安靜、井然有序，這也是一個國際性重要車展應有的面貌。

本文作者：牛冰冰

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