大眾自動變速箱維修作業流程案例

大眾自動變速箱維修作業流程案例

來自專欄 自動變速箱維修大眾自動變速箱維修作業流程案例

今天我們將為大家分享一個我們在維修大眾變速箱過程中的一個作業，大家參考：

大眾變速箱建議三年六萬公里更換變速箱油，原廠指定型號變速箱油，減少變速箱故障。

大眾自動變速箱維修故障案例

一輛大眾邁騰，車主說最近開車換擋衝擊，而且大油門行駛儀錶檔位顯示全紅，加速無力，之前去了大眾4S店，出現P0734故障碼，技術總監檢查試車換了變速箱油還是一樣，讓客戶更換總成。客戶感覺高沒換,從網上找到了我們。

下面來附上作業流程：

趙師傅進行試車電腦檢測,變速箱和閥體有問題，不過都可以維修的。客戶同意，於是簽單，派工。

拆下來的變速箱。

邁騰的變速箱09G，日本愛信生產的。

這個是滑閥箱，自動變速箱的核心部件，非常精密，中國還不能製造，不過相信會有那麼一天的，中國製造走向世界。換擋衝擊就是它的問題。

變速箱分解開了，因為客戶剛換過油裡面不是很臟。

大油門檔位顯示全紅就是這個K2離合器的活塞老化導致的。

除了滑閥箱以外，其他零件都是在這個設備里清洗的。專業設備。

清洗乾乾淨淨的零件，組裝這些零件很輕鬆，沒有什麼技術含量，關鍵部位是在滑閥箱。

清洗乾乾淨淨的零件，組裝這些零件很輕鬆，沒有什麼技術含量，關鍵部位是在滑閥箱。

分解開的滑閥箱，柱塞和彈簧，還有迷宮一樣的油道。都要全部清洗乾淨。

開始修復閥體，上面哪些白色的和牛奶一樣的液體是專門調配的潤滑液，也許客戶會問，那麼多柱塞你怎麼知道哪那一個需要修呢，很簡單，主要在於檢測，不過這個技術保密不能說。

這些都是用來修復閥體的一些工具。沒有設備有技術也不行，有技術沒設備也不行，二者缺一不可。

修完的閥體一會要在這個設備里測試。

滑閥箱正在測試中，但是泡在油里什麼也看不到。

這是不正常的線性和響應性，這樣裝車是會換擋衝擊的。

這是正常的線性和響應性，這樣就可以裝車了。

開始安裝變速箱。

在此提醒客戶變速箱油必須要加原裝的，美孚的3309是愛信滑轉離合器控制的變速箱專用油，不過也是日本貨。

裝完試車，完事。最後還得把車升起來檢查，並把散熱器仔細清理一遍，這很重要，因為變速箱是靠發動機冷卻液散熱的，油溫過高會嚴重影響變速箱的壽命。

最後還有這個小東西，一定要仔細檢查，這是變速箱的節溫器可不是發動機的，它如果壞了，變速箱跑一次高速就完了。

變速箱節溫器位置。

以上就是大眾變速箱維修流程，大家有什麼疑問都可以為您解答。
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