奧迪車標為啥是四個圈？知道以後妹子誇你很博學！

今年是奧迪和中國一汽合作的第30個年頭，30年間奧迪在中國成為了最成功、銷量最好的豪華品牌。除了和一汽合作以外，奧迪和中國的另一大汽車巨頭——上汽集團的合作也基本板上釘釘，未來的數年間，大家可以在中國市場看到「一大波」奧迪新車襲來。不過大師今天想講的和奧迪未來數年的宏偉計劃並沒有什麼關係，但是大家是否知道為啥奧迪的車標是四個環而不是五個或者六個呢？

四個圈代表四家公司

奧迪這個品牌是1909年奧古斯特·霍希（August Horch）建立的，當時霍希剛剛被排擠出他創立的第一家公司——霍希公司。1899年霍希在科隆成立了霍希公司，將鑄鋁技術用於汽車發動機和變速箱殼製造，以及製作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。在1908年，霍希公司的年銷量首次突破了100輛。但是公司走向正軌後，由於和董事會和監事會之間存在分歧，霍希離開了以自己名字命名的公司。

隨後的1909年，霍希成立了奧迪公司，Audi這個名字的由來其實頗有些無奈。當霍希被踢出霍希公司後，突然發現自己的名字已經被註冊為商標，萬般無奈之下，霍希只能使用Horch的拉丁文翻譯Audi作為自己第二家公司的名稱。這也能看出，「技術控」霍希應該是一個大直男，此君在公司命名上實在沒有什麼新意。不過此時奧迪公司的車標並不是四個圈，而是一個類似於「1」的標誌。

奧迪使用四個環作為車標可以追溯到1932年，當時德國的汽車工業還不像現在這麼強大，面對經濟整體的低迷和海外汽車品牌低價的衝擊，包括霍希、奧迪在內的幾家德國汽車公司都出現了或大或小的經營危機。於是乎，四家臨近的公司想到了抱團取暖的方法，汽車聯盟（Auto Union AG）應運而生，這其中就包括了霍希的「前任」霍希公司以及「現任」奧迪公司。此外，成立於1885年的WANDERER（步行者）公司和DKW公司也是汽車聯盟的創始成員公司。

在1933年汽車聯盟第一次以公司的形象出現，在德國汽車展上，汽車聯盟展出了自己的四環標誌，四家公司的商標被揉合在一起，這也就是為什麼奧迪的車標會是四個環的原因。

奧迪還做過賓士的子品牌，你知道嗎？

由於二戰的原因，汽車聯盟在1940年以後就不再製造民用車輛，戰爭讓汽車聯盟處於癱瘓的狀態。戰爭結束後，汽車聯盟的很多高層來到了巴伐利亞，在如今「奧迪之城」英格爾施塔特創立了「新汽車聯盟」。在1957年，戴姆勒·賓士公司以4100萬馬克的價格收購了新汽車聯盟88%的股份，隨後在1959年，新汽車聯盟剩下的股份也被出售給了戴姆勒·賓士公司。

不過雙方的聯姻並不「和諧」，新汽車聯盟的生產和銷售都處於低迷狀態，而母公司戴姆勒·賓士卻處於生產和銷售的高峰。新汽車聯盟的財政問題難以解決，於是乎大眾成為了下一個接盤的人，1964年新汽車聯盟的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

隨後奧迪成為了大眾代工廠，在1965年-1969年，大約34.8萬輛大眾甲殼蟲系列汽車在奧迪的總部英格爾施塔特組裝。在1969年新汽車聯盟和NSU汽車公司合併，成立了名為奧迪-NSU的新公司。1977年3月以後，NSU也結束了自己的歷史使命，奧迪品牌成為了最終主導的品牌，四個圈也成了最終的商標，1985年奧迪-NSU汽車股份公司被命名為奧迪股份公司。

寫在最後

看完這篇文章大家知道為啥奧迪用四個圈了吧！

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