去美系汽車工廠逛了一圈，抬頭看著有靈魂的機械臂，嚇得我瑟瑟發抖。

來自專欄愛車的諾諾

前段時間，我跑到了克萊斯勒的長沙工廠逛了一圈，看著有靈魂的機械臂在我腦袋上來回揮舞，就想寫點什麼。

首先，要贊一下美系工廠的開放性，進去隨便拍。相比其他廠家強了不止一點，上次去大眾，即便是媒體參觀，也不讓拍照，最後統一給照片。

至於那種「機器人佔領全球「的感覺，我隨手錄了一段。不過，因為是一個人去，有點糙。所以，具體細節，還是圖文表達。

工廠的位置在長沙市長沙縣映霞路18號，大概是雞腎的位置。2012年建成，目前生產大指揮官、jeep的自由光、還有菲亞特的兩款轎車。

去之前特意谷歌了一下，黃圈裡的就是這家工廠了。左上角密密麻麻的都是生產好的成品車，大家可以目測一下廠區的大小——75萬平方米，正常大小吧。

大指揮官，七座SUV，具體大小可以參照旁邊身高170cm的妹子。

入口留念。

第一站，衝壓車間

一進「門」就遇到了新鮮出爐的翼子板。

回想10分鐘前，它還長這個樣子，不禁感嘆科技是第一生產力。。。

把它們壓成「翼子板」的就是這台衝壓機。

全自動的，工人們要乾的只是把出來的成品放在貨架上，並抽檢，然後拉到倉庫即可。

抽檢員的是一位漂亮的小姐姐。對於這種本可以靠顏值過活，卻選擇了自力更生的姑娘，我只想說：「您微信號多少？」

另外一邊就是倉庫了，場面頗為壯觀，堆了三層的車身側圍。倉庫相當於一個池子，用於緩衝焊接車間的產能。

沖床數量有限，沖一堆側圍換卡具，再沖翼子板，因為換卡具時間會比較長，所以就多衝一些存著用的。

來張細節，這可是平時見不到的角度。側圍有兩到三層，這是外層，起裝飾作用，內層的高強度剛起結構安全作用，剛才視頻里的機器人就是在焊接內外層。

這張圖能看得更清楚一些，咖啡色就是內層結構，用的是1350Mpa的高強度鋼（普通混凝土60Mpa）。

第二站焊接車間

入場前發眼鏡。

側面看還挺帥，應該比普通3M貴一點。

這是最炸裂的一組機器人，左右側圍和車身地板還有車頂都有這裡焊接。

上下兩圈一共16個機械臂都是獨立的，每個動起來都像有靈魂，站在它們面前的感覺很詭異，相信我，你一定會想：「有了這個東西，還要人何用？真不知道我TM啥時候咯噔一下就失業了。」

所以我把這張照片放在了桌面，每當我覺得累，就看看。

這是工件卡具，應該是測量誤差用的。如果誤差超標，這一批次的工件都要重檢返工。這是控制車身「縫子」均勻的重要手段。

等待焊接的尾箱內板，鍍鋅板的金屬質感還是很養眼滴。

抓取機器人，等我有錢了買兩個。一個端咖啡，一個開馬桶。

焊接車間大多是兩層結構，方便機器人的維護。我很喜歡這個工廠的配色，橘色配藍色，工作區域劃分的清新明快。

這個在視頻里出現過，焊接車身側圍，電阻焊。

這也是視頻里出現過的，是激光焊。特點是無縫、美觀。

在車間的一角，我發現這個。看來，要做到完美，需要從點滴積累。

接下來是總裝車間，天天泡在修車間的我，看到了許多熟悉的東西。

人性化的飲料機，上海店同款，哈哈。

空調管路，維修空調系統和拆車的時侯我們弄下來過不少，一下子看到這麼多還是頭一次。

蓄電池，換過這東西的朋友一定知道——重。

按照20萬台的年產量，每天生產12小時算，一小時要搬45塊這樣的電池到發動機艙，沒點功夫的哥們估計早廢了。用這種了機械臂來代替「腰力」，就不愁挨老婆訓了。

車門殼體

成堆的新玻璃

裝好內飾隔板的樣子。這是一個整體式隔板，相比泡沫或塑料紙做防塵防水，成本高一些但維修方便（泡沫紙遭遇暴力維修容易破掉）。

車門裝好的樣子

總裝車間也有兩層，上層起運輸作用，可以提高空間利用率。

老哥，發現啥好東西了？

車輪螺絲全自動緊固，工人只是輕輕的把它放在車輪上，剩下的都由機器完成。

安裝防火牆

電加熱的後擋風玻璃，可以清晰的看到電路觸點。

水箱框架

水箱

前後懸架和動力總成

獨立後懸掛。

大指揮官和自由光是混線生產的，便於調配產能。而能夠實現混線，得多虧這種托盤，它能多車型共用，降低生產成本。可以想像，在房價2000每平時賣二十幾萬的車子，如今還賣二十幾萬，這除了市場競爭外，技術的進步提高了效率也是功不可沒的。

運輸零件用的自動小車，就是提升效率的。

前懸線，發動機上的附屬機件，比如助力泵、發電機等等都是在這裡安裝的。

克萊斯勒的長沙工廠算是自動化非常高的，只是在工廠里呆了一個小時，我就被濃濃的危機感包圍了，在機械臂下抬頭看未來的感覺可不好受，機器人可以替代體力勞動者，而最近特別流行的AI則會讓文字工作者很不好受。

未來是怎樣的？不好說。

我們能做的只是活到老學到老，不然就要被機器人替代了。

就寫到這裡吧，我要去睡個覺，冷靜一下了。