「電動汽車」那充滿神奇色彩的前世今生(上)

導讀

在我國當前節能減排的大環境下，各行各業都在積極倡導綠色環保，提到「減排」二字，我們最先想到的可能就是汽車了。當今科技日新月異，技術的轉型升級成為各行業保持競爭優勢的重要籌碼，新技術也在重塑汽車行業格局，新能源汽車成為當前汽車行業發展的主流。但是每當提到新能源汽車，人們往往想到的是電動汽車。汽車的發展歷史可謂長久，今天我們就來聊聊電動汽車的前世今生。

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根據2009年的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》，所謂新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。主要特徵是採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。又根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》，從2012年至今依然沿用新能源汽車名詞，分類包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。主要特徵是採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。

從國內的新能源汽車政策看，電動汽車當然屬於能替代內燃機汽車的新能源汽車。但是，從汽車發展史看，電動汽車其實比內燃機汽車發明還要早。下面我們來看一下電動汽車的「前世」，看看它都經歷了什麼。

在內燃機發明之前，作為新動力源的電動機就已經出現了。從18世紀末期開始，電池技術開發就持續進行，1830之後，開發出來了實用電動機，電池與電動機一起搭載，為的是能製造出結構簡單、噪音少的車輛。1859年，人類發明了可充電電池，之後電動汽車被廣泛推廣的可能性大增。其實，直到19世紀末那個年代，人類汽車發展史還是蒸汽車、電動汽車和內燃機汽車三種能源類型車輛爭霸的年代。

1825年英國人格尼經過長期研究蒸汽機車，發明蒸汽動力的汽車，並取得了一件名為「在普通道路、線路上不藉助馬承載乘客和貨物並速度極快前行的馬車」的專利。這種汽車的模樣是這樣的：

1877年，德國人奧托在法國工程師勒努瓦的基礎上改進了內燃機，發明了四衝程內燃機並獲得專利，最早的內燃機汽車長這樣：

1900年，在巴黎萬博博覽會，展出了電動汽車，當時可算高科技了，他的樣子是這樣的（如下圖），有沒有感覺萌萌噠？

1902年，德國人波爾舍博士開發出來搭載汽油機發電的混合動力系統。波爾舍就是大名鼎鼎保時捷跑車的創始人。當時的混合動力汽車是這樣的（如下圖），小編怎麼看著有點拖拉機的感覺呢~

截止到1902年，除了燃料電池汽車外，目前公認的新能源汽車都已經悉數登場。

早期，電動汽車在美國最有人氣，僅在1900年就生產了有4000台以上。原因在於，電動汽車不像內燃機汽車那樣噪音大，排放廢氣，也沒必要有複雜的齒輪構造，所以很受歡迎。但是，1920以後電動汽車逐漸被內燃機汽車取代。蒸汽動力汽車由於不能輕量化，也逃不了退出歷史舞台的命運。電動汽車也存在續航里程短的弱點，主要原因還是當時的電池技術不夠成熟。

有學者認為，第一次及第二次世界大戰在一定程度上助力內燃機汽車的發展，可能是無論是軍用車輛還是坦克，走到哪裡都能充電是不太現實的。從1908年，福特推出大眾化的T型之後，內燃機汽車主宰了人類汽車文明史整整一個世紀。20世紀是內燃機汽車的世紀，然而，隨著人類環境及能源問題的突顯，進入21世紀後，汽車發展能源之路又回到人類100年前的局面。

1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車續航里程140公里，但是由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。2003年，特斯拉推出搭載鋰電池的電動汽車，行駛里程達到了480公里。這款車的樣子是這樣的，看起來還比較大氣輕巧呢～

1997年，豐田量產混合動力汽車普銳斯，截止2018年豐田全球售出混合動力汽車1000萬輛，這應該是很客觀的一筆銷量了。

進入21世紀，以在我國申請專利量為例，在電動汽車領域，直到2011年，國外專利申請人申請量成遞增趨勢；直到2014年，國內專利申請人申請量成遞增趨勢。從2011年和2014年開始，申請量分別又開始下降。

上述數據說明，進入21世紀之後，電動汽車研發進入快速發展階段主要是藉助市場推動的力量，隨著技術的進一步擴散，創造性技術構思日益枯竭，電動汽車發展可能遭到技術創新發展瓶頸，新技術研發和傳統技術的轉型升級迫在眉睫。

目前來看，智能汽車、無人駕駛汽車以及互聯網汽車為電動汽車突破技術創新發展瓶頸提供了機遇。以當前比較火熱的自動駕駛領域為例，豐田和優步在2016年就已開始此項技術布局。豐田公司是全世界最大的汽車公司，多年前已經投入自動駕駛的研發，豐田之前已經在少量的成品車中整合了自動駕駛技術。特斯拉行動更快，在最早推出電動車之際，就在所有的電動車中整合了自動駕駛軟硬體，並且通過軟體升級隨時推出更新更酷的自動駕駛功能。

行業一般認為，自動駕駛汽車是未來的一個成熟的商業模式，可以通過和手機打車公司進行合作，推出無人計程車服務。因此，當前的一些汽車行業巨頭如豐田、福特、通用汽車等，紛紛和手機打車公司建立合作關係，目的也是為了將來自家自動駕駛汽車的商業運營能夠有一個光明的發展前景。當然，作為我們行業外的吃瓜群眾來講，我們能做的就是期待高科技的出現，期待更加便捷的生活方式的到來。

電動汽車的前世今生你了解了嗎？明天小編帶你飽覽一下無人駕駛汽車領域的專利布局情況，敬請期待吧~

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