不少寶馬車主提車後馬上換一套價格更便宜的輪胎是為什麼？

換輪胎不一定非得是輪胎報銷才進行的動作，對於新車如果駕駛感受不對你的口味，換輪胎是一個最簡單、有效的手段。

例如寶馬素有給5系、7系等部分車型配防爆胎的習慣，但不少車主會選擇卸掉這些價格更高的輪胎換裝一套普通輪胎，這就是因為防爆胎讓車輛的舒適性打了個折扣。如果小夥伴們也想提升愛車某方面的表現的話，不妨先從換一套對的輪胎下手哦！

舒適型輪胎代表——米其林浩銳3ST、倍耐力P7

米胖子的靜音和濾震是boss級變線

這類主打舒適的輪胎最適合的當然就是家用車了，價格也不貴，如果是定位入門輪圈不大的車型只需要2000元出頭就能全套搞定。由於這類輪胎的花紋在研發的時候就是以靜音為主導，再加上偏軟的橡膠，可以輕鬆讓車輛整體的乘坐舒適性上一個台階。

P7有防爆也有不防爆的，同尺寸型號差價為300-400元

深入分析像前文說的寶馬等很多標配防爆輪胎的高端車型為什麼會選擇換普通舒適性輪胎（當然也有不少換的是更高端的操控型旗艦輪胎），首先防爆輪胎並不是爆胎了不用補，100公里內還是要去一趟的。其次防爆輪胎由於特殊的結構會從路噪、路感顛簸兩方面影響乘坐感受。最後，兩條防爆輪胎價格也普遍較高。綜上無論是乘坐感受、價格舒適性普通輪胎都比防爆輪胎有優勢，至於防爆這一點，花幾百塊買一個打氣補胎一體機就完美解決了。

節油型輪胎代表——橫濱A349、普利司通ECOPIA系列

切爾西球迷選YOKOHAMA（橫濱）不止充值了信仰還能節油

輪胎要起到節能的效果，實現低滾阻是基本的手段，說人話就是較少輪胎與地面的接觸面積，所以一般節油輪胎的胎寬都比較窄，同時還需要有能將輪胎的形變控制在一個較小範圍的技術。一般有在輪胎配方里添加硅膠的或者在輪胎簾線上下功夫的，都是典型的節油型輪胎。而從背景屬性來看，日系品牌對於做節油輪胎還是更有心得的。

ECOPIA系列輪胎又叫綠歌伴

但要注意的是節油型輪胎由於較少了與地面的接觸面積，所以抓地力會比普通輪胎下降一些，但是排水性方面還是可以通過花紋來有效解決的。同時節油型輪胎的價格也比較親民，2000元內就能好定，所以比較適合本身就是買菜車取向的車型換裝，例如福特福睿斯、吉利帝豪GL/GS等等。

操控型輪胎代表——米其林PS3/PS4、倍耐力P Zero

PS4的花紋設計來源於Formula E賽車的實測結果

操控型輪胎可以說是每一個輪胎品牌花大力氣去研發的旗艦產品了，畢竟這類型輪胎的目標都是大馬力車型，這些主不僅花得起錢也願意花錢。所以操控性能與上述兩款輪胎同級甚至更好的還有很多，有品牌情結的請直接選該品牌最貴的旗艦產品就好。

猜車帝知道這輛原配P Zero的車是什麼嗎？提示，最近還進化成了惡魔

選PS3/PS4是因為除了乾濕地都全能的操控外還有很好的舒適性，而缺點是繼承了米其林不耐磨的特點，下賽道的話損耗很厲害。而P Zero則相反，它非常強壯特別耐磨，但相對的胎噪抑制等舒適性指標就比較弱了。最後說說售價，想要這種級別的輪胎，如果是19寸以下的輪圈最少也要準備好7000元連工包料的費用了。

SUV輪胎代表——鄧祿普 GRANDTREK系列、固特異御乘SUV系列

買SUV圖的是什麼？省油和操控其實都和SUV沒什麼關係，一切都是為了偶爾面對特殊路況時的通過性或者大空間、高坐姿帶來的舒適性。雷克薩斯LX570、豐田陸巡等神級SUV大神原配的鄧祿普GRANDTREK系列的AT3，這個偏公路但保留一點越野屬性的輪胎系列就完美對應了前者的需求，而偏向靜音、乾濕地抓地力的固特異御乘SUV系列則對應了後者。

鄧祿普Grandtrek系列豐田系越野車的最愛

哪怕氣壓太高都會使車身動態有變化，更不用換一套花紋、橡膠配方完全不一樣的輪胎了，所以換胎如換車，換對了就是最有效果但又最無害的汽車升級方式。但每款輪胎都有自己的取向，並不存在各方面性能都很好的產品，所以想清楚自己需要的是什麼很關鍵！

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