4S店維修水平就這樣？修復好的廣汽傳奇也不敢上路！

哈嘍大家好！我是檢車家鐵頭，今日是鐵頭來到長沙的第一天，之前鐵頭一直是在江浙滬駐點包括寧波市場，為了闊大市場給廣大長沙周邊需要檢測的客戶們大打折扣，給客戶更方便更快捷的服務，在公司的調動下確定把鐵頭直接調到長沙。

主要負責長沙以及周邊的訂單，需要檢測的客戶也就幾百塊錢，鐵頭會以快馬加鞭的速度趕往檢測地點上門給大家服務。

兩個小時的時間騰雲駕霧的就來到了咱們大長沙的機場，而且還是第一次體驗磁懸浮，非常的方便快捷，這一點要給美麗的大長沙點個大讚了，大名鼎鼎的長沙臭豆腐小編早有耳聞。

還沒來長沙之前就接到了粉絲要找鐵頭檢測的訂單任務，一來正好趕上要覆蓋駐點的項目，二來也是為了盡量滿足粉絲的需求，所以老大也就這樣安排了，客戶早就等不上鐵頭的早日歸來了，浙江那頭活太多交接了忙完手頭任務才走開的，所以干到高鐵站鐵頭就聯繫了粉絲，說讓鐵頭以最快的速度立刻趕到，為了提高工作效率，鐵頭寄存了行李就立刻聯繫了客戶，說讓立刻馬上去，又經過了一個半小時時間終於來到了永州，做了個公交就來到了永州的一4S店。

客戶也跟我說了，車子是自己的，出了事故，在4S店維修就是為的能夠修的精細一點，大頂變形都沒給修，而且態度還特別惡劣，愛理不理，這到底是什麼情況？好了閑話不多說我們來看車，

光用肉眼看外表你根本不知道車子是如上上圖那樣的碰撞情況，接下來我們仔細看一下4S店的修復結果！雖然客服囑咐右前部看一看就行，但是小編以防萬無一失，還是把其他部位也看一下畢竟事故也不小，還是謹慎一點好。

看到大頂的時候明顯有變形未修復的模樣，客戶跟我說昨天來的4S店說也就這樣了，沒法修，這種情況明顯是右前側撞擊以後別車身外觀件隨大頂往左後側移了一點，修理半個月說修不好，網友們你們怎麼看待，簡直是欺人太甚，不可思議，

當檢測到左後門的時候發現有鈑金，這個客戶也知道情況，說是被電動車把手給掛上去了。

從右前門就開始了事故的範圍，發現右前門有鈑金噴漆修復痕迹，事故已經傷到了右前門邊。

來到碰撞的這一側面，右前葉子板更換，漆面數值明顯偏低，正常數值是在90到100之間，然而數值僅僅有65.8um。

如圖所示的那樣的事故，前杠也在所難逃，前杠更換，右前大燈也更換，我們看發動機艙修復情況。

右前縱梁有焊接噴漆痕迹，未發現鈑金，說明右前縱梁切割更換過了，我們繼續看。

這是前縱梁跟前防撞梁焊接部位，防撞梁是不可拆卸做的切割焊接更換，左右一對比清楚的可以看到右部做了焊接左部卻沒有做焊接，對於行車帶來了安全隱患，真不知該怎麼說了，為啥要用客戶的生命來開玩笑，這不是糊弄人，這是弄了個啥？

發動機抓螺絲也有擰動痕迹，更換縱梁發動機必須落地，才能正常開工，這些基本皮毛步驟小編知道的很清除，畢竟我的出身也沒有那簡單的！

發動機艙前部以及右前部這一套已全部更換，維修的痕迹不是明顯不明顯的問題好了機艙基本也就這樣了，

車輛生產日期是16年12月份，安全帶日期為18年1月份的，前部事故導致了安全氣囊彈出直至安全帶一次性鎖死，說明安全帶是更換過了，接下來我們還得看氣囊更換痕迹。

氣囊螺絲有擰動拆卸痕迹，線速全部是新的，氣囊只要是爆過了，按標準執行要做更換就只能更換一整套，包括氣囊模塊，氣囊線速，氣囊碰撞感測器，以及氣囊，安全帶等等。

這是右前門跟右前葉子板相靠的邊緣，看圖片當時碰撞事故傷到了門邊可能是導致門邊開裂，修復時直接電焊了連玻璃膠都沒給打上，連漆都沒有做，就是在隱秘別人發現不了的部位偷工減料，這完全就是一種不負責任的行為。

右前蓋板螺絲裝飾殼，這都是更換儀錶副氣囊，拆卸的時候拿螺絲刀翹成這這樣的，這麼打眼的地方，況且是裝飾殼維修原因翹成這個叼樣，能接受的沒幾個，這還是4S店維修，還說就是這樣，你當我沒翹過蓋板啊，完全就是修車個人行為態度問題，不趕緊給人換一個還狡辯，大家記住了沒有開壞的車，只有被這種不負責任的個車4S店修壞的車。

開啟電門鑰匙儀錶正常，著車發動機無異響，儀錶無故障燈亮，但是不知道經使用後，會不會出現很多的故障碼。接下來開始路試，

由於路試不讓拍照，小編就在網上找了一張圖，大家腦補吧，事故車路試是一個至關重要的環節，可以試出方向有無跑偏，底盤有無異響，車身有無共振等等情況，路試除了剎車偏軟，其他沒發現什麼，剎車偏軟可能是更換右前輪剎車油管後空氣沒排乾淨導致的，需要重新排一下。

路試回來開始看底盤，我們看一下底盤修復情況到底怎麼樣，不過我沒有抱著太高的期望。

底盤右側一整套懸掛剛換過得，包括減震器，羊角，軸承，下支臂，橫拉杠，方向機，元寶梁等等，發動機未受損，只是由於當時為了更換右縱梁需要發動機總成落地，

檢測地板發現右側大梁底部由於當時碰撞力度過大邊緣開裂虧縮，這都沒給維修，說實話小編修車10多年，雖然不是做鈑金的，但是修事故車還是需要機修工去配合拆解，從未見過大梁地板開裂都不給人修復的，況且還是4S店，這種維修完全就是不負責任，生鏽部開洞部位最起碼得也得給人整出來呀況且還是大梁啊，那麼一大窟窿下雨天或是走個水路水罐進去內部鐵梁就會生鏽腐蝕後果不堪設想，難道這不是重大安全隱患嗎？真的太不可理喻這種維修的態度了。

我們來做個總結：外觀件右前部事故，左後部鈑金，右前車門焊接鈑金修復，右前葉子板更換，機蓋更換，前杠更換，中網更換，大頂變形，內飾檢測，安全帶更換，主副氣囊更換，A柱內部裝飾板翹動損傷未處理，右前門介面焊接後未打膠噴漆，機艙檢測右前縱梁切割焊接更換，前防撞梁切割焊接更換左側防撞梁與縱梁介面未做完整的焊接，水箱更換，發動機機抓拆卸，發動機有落地，右前大燈更換，路試剎車軟，底盤檢測，右部減震器更換，輪轂更換，輪胎更換，轉向羊角更換，平衡杠更換，小拉杠更換，三角臂更換，半軸更換，方向機更換，底部元寶梁更換，右側底部大梁邊緣開裂破損未做修復，存在進水生鏽腐蝕的可能性，具備安全隱患，

接下來小編已經掌握了好多具備安全隱患的部位未做完善的修複數據，當初客戶只知道車頂變形，沒想到有這麼多部位沒給修復好，客戶也說了小編不來他根本不知道這些，好了閑話不多說，作為一個客觀中立的第三方檢測機構小編打算跟客戶一同向4S儘力協商一下，希望能把未做完善修復的部位給重新修復一下，經過小編在中間2個小時調解協商，4S店終於承諾給重新做完善的修復，左前縱梁防撞梁介面部位重新焊接加固，右前車門焊接處打膠噴漆處理，大頂變形得向保險公司進行追加定損，底部右側大梁虧縮窟窿部位答應整形焊接打膠噴漆修復，基本也就這樣了，客戶很高興的說昨天他們態度特別叼根本就不是今天這樣，經過鐵頭的再三協商終於給客戶解脫了難題，客戶很高興中午請鐵頭吃了飯後高高興興的就握手道別了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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