編輯的車：凱迪拉克ATS，樂趣與痛苦並存

這是小鄭的今日頭條新開的一個欄目，叫「編輯的車」，為什麼要開這麼欄目呢？

1：我們總是對著各種車侃侃而談，很多朋友會很想知道，作為汽車編輯的我們，平時開的都是什麼車呢？

2：總有人噴小編，你個辣雞，鍵盤車神，只要讓委屈的小編們證明一下自己不是鍵盤車神了

3：可以更好的傳遞一下我們小編對於購車的一些想法和理念，這點也是我要求他們在這個欄目之後的文章里，要多多體現的重點。（並且要杜絕老婆是別人的好，車是自己的好這種壞習慣，評價自己的車也要客觀）

這一次就以小鄭我自己的車先開篇，和大家一起開啟這個版塊。

說一下自己日常開的車，一共是3台，分別是凱迪拉克ATS進口短軸豪華版、漢蘭達紫金版、寶馬320LI時尚版。

這3台車，我自己開得最多的，就是ATS了，也算是我最心儀的車吧，給它的總結是痛並快樂著。至於為什麼？我們後面開始開始分析。

先上圖（用之前的新車圖片）

先從品牌說起：對於凱迪拉克，作為一個胡建沿海城市的人來說，還是有特殊的情節的，至少在我們那邊看來，賓士寶馬雷克薩斯，那是有錢人才能開得起的車，看到了以後大家會下意識的覺得車主是有錢人，而看到凱迪拉克佛雷特伍德，心裡的想法就不是覺得有錢人了，都是那種有權有勢，哪裡的LD才能買得起的車，至少品牌方面，在80-90年代，可真的是比現在的BBA要強多了，因為有這樣的情節存在，所以在買車方面，凱迪拉克也自然而然的進入了購車名單。

再多說幾句，近些年凱迪拉克的成績確實也是一路高歌猛進，當初我在買這台車的時候，路上能看到同款都能激動半天，如今路上早已經是遍地跑了。

外觀：

對於凱迪拉克的外觀來說，基本上都是屬於兩極分化，喜歡的人很喜歡，鑽石切割，霸氣，線條剛硬這些讚美的詞統統都能用在這台車身上，而不喜歡凱迪拉克的人來說，總會覺得就像是個棺材，方方正正的。作為我來說，車是男人的大玩具，所以我更喜歡看起來man一點的車型，所以凱迪拉克的外形還是非常符合我的口味的。

內飾：

在同級別里，美系車的做工一直都是最爛的，這點真的毫無疑問，但是同時，美系車的用料也是最好的，這點也是無可辯駁的。我買這台ATS在裝行車記錄儀的時候，一個鞋拔子就完成了行車記錄儀的暗線安裝，為什麼？因為縫大啊！！但是反過來看，它雖然做工不好，但是用料上比同級別的真的要良心很多，賓士那個味道咱們就不提了，寶馬那個硬邦邦的內飾用料也成了無數人的吐槽對象。

其實大家也可以去對比對比，感受一下，凱迪拉克真是我開過的新車裡，味道最小的品牌，比沃爾沃都小，不吹不黑。

空間：

早期的凱迪拉克ATS有這麼一個廣告：一個妙齡女子牽著條狗，從車上款款而下，所以我們編輯部還一直笑著說ATS的後排基本上只能坐條狗。而事實上也差不多，正常身材的人，

170-175吧，坐在後排，還是有很嚴重的壓抑感，後窗太小，頭頂太低。其實ATS這台車天生就是一台兩門的車，活生生給做成了4門。因為我自己對空間並不追求，所以後排基本上也就是用來落灰的。

動力總成：

不論是我當初買ATS，還是現在的ATS-L，其動力數據都是這個價位里最誘人的，以目前來說，23W起的裸車，想找出一款279P，400N的發動機，真的是別無分店。但是變速箱方面，也是大家比較關注的點，我的短軸ATS還是6AT，相對於3系的ZF8AT來說，這個變速箱傳動效率確實不高，一定程度上確實是浪費了不少的馬力，輪上馬力數據比較尷尬，好在匹配完美，猛加速會有1秒思考晚飯吃啥的時間，但是在低速行駛的時候，基本上毫無頓挫，相對於賓士以前的7AT來說，好多了。

對於我來說，檔位多少真的不是最重要的，匹配完美度才是最大的加分項，我開過很平順的4AT，也開過爛得不行的9AT（自由光），所以還在以檔位多少論變速箱好壞的哥們，應該改改看法了。

操控：

後驅首選給它的操控打了個底，前麥弗遜後多連桿的懸掛，非常常見，但是它的前懸下擺臂改成了上下雙支點，後懸在上下控制臂外增加了支撐橫向負荷的拉杆，這些都給它的操控性奠定了不錯的基礎，加上鮑魚剎車，以及那麼短的車身，都造就這台車的操控性非常的不錯，正常行駛到爆操至極限的失控區間非常的大，也就是它有很大的空間能讓你把車從失控的邊緣拽回來。但是付出的代價也是慘痛的，太顛了，太硬了，每次帶人過減速帶，都有種深深的愧疚感。

油耗：

這台車基本上從沒在高峰期出門過，所以路況其實還是不錯的，但是油耗也是高達12.1，所以在意油耗的朋友，不要考慮ATS或者ATS-L。

最後說說保值率，通用現在的很多做法，確實給很多老車主帶來不小的傷害，賓士玩膩的定高價，大打折的手段早已不玩，卻被凱迪拉克撿起來玩得不亦樂乎，這麼大的降價幅度，首先傷害品牌，其次傷害車主。這一點還是需要通用多多思量。

因為通用的這些做法，造成了只要買凱迪拉克的車主，都不忍去問後來的車主是多少錢提的，當想換車，把手上的二手凱迪拉克賣掉的時候，更是猶如心頭掉一塊肉~

所以建議在意保值率的哥們，也千萬不要碰凱迪拉克

總結＆QA

這是一台走極端的車，其最大的目標是短軸寶馬328，以非常高的性價比打天下。

推薦購買人群：

1：年輕，25-35

2：家裡有第二台車

3：喜歡操控，動力

同級別購買推薦指數：☆（滿分5顆，空心算半星）

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