九江第三座長江大橋（安九鐵路鯿魚洲長江大橋）開工建設

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今天上午，國內跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鯿魚洲長江大橋主墩正式開鑽，標誌著這座大橋全面進入樁基施工階段。

鯿魚洲長江大橋是安九鐵路關鍵控制性工程，同時也是京九鐵路的過江通道，大橋北側位於湖北省黃梅縣新開鎮、南側位於江西省九江市城西港區，距離下游九江長江公路大橋約5.3千米。項目總投資29.25億元，大橋按兩線350千米每小時高鐵、兩線200千米每小時客貨預留線標準合建，本橋線下結構按照350千米每小時目標進行設計，在國內跨長江大橋中高鐵設計時速率先達到350千米每小時。

【中鐵大橋局安九鐵路AJZQ-3標項目經理部一分部總工程師 連居】：一般在別的長江上的（鐵路橋）最多只有300km/h，現在我們已經達到了350km/h，就跟我們在陸地上的時速達到一致。就是說高鐵走到我們橋上的時候，不會向以前一樣需要減速，我們這裡可以全速通過。

此外，鯿魚洲長江大橋也是國內跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋，主塔採用「H」形混凝土結構，大橋設計全長3.5373千米，其中主航道橋採用主跨672米雙塔雙索麵鋼箱混合梁斜拉橋布置形式。

【中鐵大橋局安九鐵路AJZQ-3標項目經理部一分部總工程師 連居】：整個的建設工期準備到2021年年底我們這邊的主體工程就會完成。

新聞綜合頻道九江一套

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