萬萬沒想到：遇到「車禍」能救你命的竟然是這些

汽車大師 2015-06-19 17:56

關於汽車的安全大家往往想到是汽車行車安全，總有各種汽車安全的問題環繞著我們，即使你沒車也逃不開汽車安全。汽車已經充斥在我們整個生活中，關於汽車的安全系統你了解多少？是不是很簡單的認為就只有安全帶、安全氣囊？通常大家所認知的安全系統都是比較直觀的，在買車時也會詢問汽車有幾個氣囊，副駕駛帶不帶氣囊，這些大家能感受到的問題。那關於汽車的安全系統你真的了解嗎？下面汽車大師簡單的做一些講述，作為司機和乘客都應該了解汽車的安全系統，不在限於只知道安全氣囊。

汽車安全系統分為主動安全系統和被動安全系統。首先先從大家熟知的被動安全系統說起，被動安全系統是發生碰撞時能夠保護乘員，主要包括：

1.安全氣囊，對於安全氣囊大家不會陌生，汽車安全氣囊可謂是多種多樣，有主駕安全氣囊、副駕安全氣囊、膝部安全氣囊、座椅安全氣囊、側氣簾等。這麼多氣囊應該夠安全了吧，其實這都是偏見。

2.安全帶，每輛車上都有安全帶，但相當一部分車主行車時根本不會系安全帶，為此市場上的安全帶卡扣火了，就連單肩背包都跟著火了一陣。但真正發生事故時，它才是救命稻草。

3.防撞鋼樑，對於防撞鋼樑大家更熟悉了，買車前這些細節都瞭然於胸，這是對自己和家人的負責，當然有些汽車的防撞鋼樑並不明顯，甚至還需要單獨加裝。這都不是重點，重要是在真正的出事故時能不能有安全保障。

4.車身，說到車身這個問題突然感覺到很嚴肅，因為在車禍中看到汽車各種「肢體」。現在轎車都採用承載式車身，承載式車身的優點就是吸能，當然吸能的同時要有剛性才行，所以車身結構是由不同材料構成。車身是汽車脊樑，能不能「站起來」就看夠不夠硬了。

簡單說完汽車的被動安全系統，接下來說下汽車的主動安全系統，主動安全系統跟駕駛員有著密不可分的關係，既然是主動系統所有的操控全都掌握在駕駛員的手中。其中大部分都是大家很熟悉的，大多都是基於剎車系統開發的如：

1.ABS制動防抱死、EBD電子剎車力分配系統

對於ABS大家太熟悉了汽車的標配，其作用是剎車時能夠防止車輛在剎車時發生鎖死的現象，進而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。EBD電子剎車力分配系統，剎車時在EBD的輔助下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩。

2.牽引力控制系統

牽引力控制系統主要作用是汽車在加速起步驅動輪打滑時，通過信號不斷調節動力輸出使車輪不打滑，提高汽車加速和爬坡的能力。

3.Esp電子穩定裝置

ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及 ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

4.剎車優先系統

聽到這個名詞大家可能有點陌生，它的作用是什麼呢？剎車優先作用是一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。當然滿足剎車優先也是有條件的，當車速大於一定值、油門到底輕帶剎車時才會實現。即使你的汽車帶此系統最好也不要去嘗試，這項技術也只是為了避免司機混亂時作出錯誤的判斷。

以上所述的只是汽車眾多安全措施中的幾種而已，很多汽車中還有ASR、AWS、LCA、SAS等等，隨著汽車市場的普及，越來越多的安全系統將用於普通轎車，但有一點大家要注意，不管是主動安全系統還是被動安全系統都只是輔助駕駛員行車而已，真正的行車安全必須靠駕駛良好的駕駛技術和駕駛習慣，否則功能在多的車也只是擺設。

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