【視頻】100秒看懂減震器原理！

蔥哥每次奮力製作的視頻

網路好的時候一定要看喲！

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懸掛系統對車輛的行駛質感有著關鍵的作用，今天我們就和大家說說懸掛系統中的重要部分減震器到底有什麼學問？

組成部分

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大家常說的避震器套裝實際上是由兩部分組成：一根彈簧和一根阻尼筒；

彈簧的做作用是保持車身高度，並在顛簸時起到緩衝的作用。

如果只有彈簧不就會更舒服么？

真的么？

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並不是，如果只有彈簧，車輛經過顛簸後，車身會像彈簧玩具一樣不停的上下跳動，所以必須要配合阻尼筒，來控制彈簧壓縮和回彈時的效果。

而他們兩個的相互配合，就可以決定一台車避震的軟硬。而舒適與運動的操控平衡則是減震器調教的難點。

軟 or 硬？

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由於大家對駕駛感受的需求不同，彈簧和阻尼筒的性能也多種多樣。

比較先進的彈簧採用疏密不同的設計，從而在顛簸時保證舒適度，而在激烈駕駛時保證側向支撐力。

而在豪華車型上通常採用電子可調阻尼的避震器，這樣就可以根據路面不同隨時調整懸掛的硬度了。

痴迷運動駕駛的車迷，會改裝自己的減震系統，讓車變得更低、更硬，進一步提升操控性。

好了，關於減震器的姿勢今天就漲到這裡，我們下期節目再見。

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使勁往下翻，去評論吧，舞台交給你們。