在京津的耀眼光芒之下，它是中國最憋屈的省會城市

07-20

伴隨著近年來京津冀一體化概念的提出，以及雄安新區的設立，河北，這個華北地區貧困人口最多的省份終於迎來了重大的發展機遇。

京津冀是中國的「首都圈」，包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、廊坊、滄州、秦皇島、石家莊、張家口、承德、邯鄲、邢台、衡水等11個地級市。其中北京、天津、保定、廊坊為中部核心功能區，京津保地區率先聯動發展。

問題來了，石家莊，作為河北的省會，按照以往的慣例理應位列京津之後，但在這份說明中石家莊的排名和其它省轄市並無二致。從全國的角度看，石家莊的地理位置是極其重要的，它是扼守華北的咽喉，但從河北的角度來看，石家莊的位置確顯尷尬。京津將河北省一分為二，憑藉兩大直轄市的超級影響力，唐山，保定，廊坊等市幾乎成了首都的衛星城，而首都也的確帶動了上述諸市的全面發展。以唐山為例，42年前一場舉世震驚的地震幾乎將這座人口過百萬的工業城市從地圖上抹去，但短短几十年，唐山一躍成為河北的龍頭，綜合實力全面超過了省城。

雄安新區落戶保定以來，一系列的政策都開始向著這座承載了北京非首都功能的新城傾斜，而石家莊也發出了無條件支持建設雄安新區的口號。全世界的目光都落到了保定這座gdp僅有省城一半的普通地級市上，對於保定而言，其重要性是不言而喻的。

有人經常調侃，石家莊作為省會，卻發揮不了省會的影響力。事實上的確如此，石家莊雖然是京津冀城市群的組成成員，但卻成為了其中的邊緣城市。向南是以鄭州為首的中原城市群，向東是濟南青島強強聯盟的山東半島城市群，而向西則根本沒有發展的空間，可以說石家莊是在夾縫中生存。

石家莊地處河北省中南部，環渤海灣經濟區。東與衡水接壤，南與邢台毗連，西與山西為鄰，北與保定交界，距首都北京273公里。京石、石太、石黃、石安高速公路和107、207、307、308國道以及2條省道、42條縣道在石家莊市域縱橫交錯。石家莊是中國鐵路運輸的主要樞紐，京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路幹線交匯於此。

石家莊未來的走向究竟怎樣，如何確立自己的定位，一切都還是未知數，中國或許也找不出第二個像石家莊這樣命運多舛的省會了。