大眾35XX儀錶鑰匙全丟匹配方法

大眾35XX儀錶的鑰匙全丟。新捷達、新桑塔納、斯柯達晶銳等都是這種儀錶，一直難住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丟的做法，同時謝謝深圳獨具匠心李師傅的技術分享。

首先說說做35XX儀錶全丟做法的原理：

35XX儀錶由於做了數據加密，導致在沒著車鑰匙情況下，我們無法通過拆讀碼片獲取到裡面的防盜數據，是無法做鑰匙全丟。所以，我們可以找一個大眾的24C32（或者智能24C64）儀錶換上去，通過在線匹配的方法，讓廠家伺服器把原車儀錶35XX的數據信息寫到24C62儀錶裡面。這樣的話，我們就相當於做24C64儀錶的鑰匙全丟。做完以後，再換回原來的35XX儀錶就OK了。

這樣的操作方法其實就是藉助了一個24C64儀錶做鑰匙全丟。

同時為了避免車輛以後回去4S服務站會死車，所以必須要修改新鑰匙的晶元ID和原車鑰匙晶元ID保持一致。

以下是李師傅做35XX的經驗心得：

這是一個斯柯達35XX的儀錶，我做的方法跟別人不同，因為我之前一直用他們的方法做。晶元老是生成不出來，最主要的地方。他們公布出來的方法，先是生成兩個原車ID的48晶元，然後再來生成鑰匙。可是我用他們的方法做，生成原車ID，再生成經銷商鑰匙的時候，顯示生成成功。但是一檢查晶元ID，發現已經亂了。

後來我就用什麼方法呢？我就先不生成原車鑰匙ID，直接拿了兩個副廠48晶元。我先寫入防盜數據，就是我們做完儀錶在線同步以後，按照全丟流程做24C64的儀錶，到了寫入防盜的時候，因為鑰匙1和鑰匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原車鑰匙ID填進去，再寫入防盜，這樣兩個鑰匙ID就進去儀錶了，生成經銷商鑰匙的時候同時選擇鑰匙1和鑰匙2，然後生成，這樣直接就ok了。我已經用這個方法做好了兩台車，一個大眾捷達，一個是這台斯柯達。

我們要把複雜的事情簡單化，理清思路，這樣會更容易明白。俊翔把整個流程整理出來，下面是做35XX儀錶全丟的流程：

第一步 記錄原車鑰匙ID

讀取原車35XX儀錶鑰匙ID，進25防盜，高級標識，讀出ID，拍照記錄。

第二步 更換儀錶並做在線匹配

然後我們換上一個24C32（或者智能24C64）的儀錶，用ODIS軟體做在線同步，就是進25匹配防盜，走到匹配防盜、匹配鑰匙的時候停，不要再走下去，退出來。

總要的事情再重複一次

做在線匹配的目的：是為了讓廠家伺服器把原車35XX儀錶的數據信息寫到24C64儀錶裡面。這樣的話，我們就相當於做24C64儀錶的鑰匙全丟。因為24C64的儀錶在沒有著車鑰匙情況下，我們可以拆讀防盜數據做全丟。

附上35xx全丟用ODIS換儀錶流程：http://bb.chlx.net/thread-1691-1-1.html

第三步 做24C64儀錶鑰匙全丟、並手工寫入原車鑰匙ID

我們就開始按照24C64儀錶鑰匙全丟方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到這裡都已經明白。

進入24C64儀錶全丟模式，VVDI2會有流程步驟提示，第1—5個步驟按提示做，做到第6步驟開始不同，整個流程如下：

1、進診斷「03 ABS制動」控制單元，記錄ABS編碼。（如果是在工作台用35XX線束做，可以省去這步）

2、將儀錶中的24C64碼片拆卸下，用編程器讀取24C64晶元EEPROM數據，並且備份好。

3、使用「生成模式24C64 EEPROM」生成服務模式文件，將復服務模式文件用編程器寫到24C64碼片里，裝回儀錶。

4、返回主界面進行OBD操作

5、載入原始24C64EEPROM數據，並用OBD寫入原始EEPROM數據。

下面第6步是重點

6、點讀取防盜數據，這時候界面就會顯示出車架號、CS碼、PIN碼等信息等等。

所有鑰匙位都是FFFFFFF，空的。這就是之前做在線匹配儀錶的時候，特意沒有匹配防盜。就是為了到這步我們可以手工把原車鑰匙ID1、ID2通過手工填進去，如上圖。

把鑰匙1、鑰匙2、ID填完以後，點寫入防盜數據，那麼這個兩個原車鑰匙ID就寫進去了。

7、點擊「生成經銷商鑰匙」，選擇斯柯達，選擇生成OEM鑰匙，再選擇生成鑰匙1或2，去生成經銷商鑰匙就OK了，如下圖。

第四步 直接換回原車35XX儀錶 著車

裝回35XX儀錶，再讀一下儀錶看看數據，可以看到這35XX儀錶裡面的鑰匙ID信息、車架碼、CS、PIN碼等和之前是一樣的。我們直接用這兩個新生成的晶元就可以著車了，不需要再進行鑰匙學習。

注意事項：

做35XX鑰匙全丟，我們可以直接在車上換儀錶做，在車上做之前一定要備份好ABS編碼，或者直接拔掉ABS的插頭，以免做的過程導致ABS編碼丟失。同時也可以購買專用的35XX儀錶全丟線束，拆發動機電腦和儀錶，拿到工作台上做，無需在車上操作。

最後再次，感謝深圳獨具匠心的李師傅提供的技術分享。