商務MPV的王者 別克GL8發展史

別克GL8在國內的商務MPV市場有著不可撼動的地位，商務接待過程中甚至比奧迪A6L、寶馬5系這類豪華品牌轎車更受歡迎。GL8幾乎已經成為國內商務MPV的代名詞。在這十幾年間，別克GL8是如何穩固自己在國內市場中的地位?我們一起看看。

1999年12月第一輛別克GL8正式在國內下線，填補了國產MPV的空白。2000年5月GL8上市銷售，搭載了一款3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為172匹，最大扭力256牛米，開創了國內豪華MPV的市場。

別克GL8憑藉著寬敞的空間和舒適性乘坐感受，迅速獲得了國內商務市場的青睞。2003年別克GL8迎來了首次改款，並以GL8「陸上公務艙」的全新名稱推向市場。這次改款在原來的基礎上增加了定速巡航、木紋裝飾、一體式前大燈和後備箱隱藏式儲物格等，變得更加豪華。

2005年別克GL8進行了較大的改動，尤其是前臉的造型更加的沉穩大氣，還用2.5L發動機取代了原來的3.0L發動機。同時，為了滿足政府機關和一些中高端企業的需求，別克還推出更加豪華的GL8陸尊，在原有的基礎了上配備了前排座椅電動調節、中控顯示屏、多功能方向盤、雙區自動空調和6碟CD等豪華配置。

2006年GL8陸尊全面升級，為了和普通版GL8進行區分，GL8陸尊在2006年改款時候換裝了全新的3.0L V6發動機，在豪華配置上進行了全面的提升。在國產MPV車型上首次出現了右側電動滑移門、harman/kardon頂級音響、GPS智能語音導航和後排顯示屏等凸顯豪華的配置。

2010年因為全新一代的別克GL8推向市場，所以取代了原來的GL8陸尊，老款車型以GL8商務版的命名，繼續在國內市場上服役。全新一代別克GL8不僅車身尺寸進行了全面提升，外觀和內飾的設計也更加的豪華。在配置方面，雙天窗、後排座椅加熱通風、電動後備箱、BOSE音響和後排顯示屏等，均有配備。動力上搭載了2.4L和3.0L兩款發動機。

2016年別克GL8更加豪華，全新一代的GL8相比現款車型，在外觀上並沒有大刀闊斧式的變化，最主要的就是在原來直瀑式前臉造型的基礎上，搭配了飛翼式的LOGO。車身側面懸浮式的車頂設計，相比現款車型更加的時尚，尺寸方面基本和現款保持了一致。

全新GL8的內飾設計基本上保持了現款的造型，通過對用料和細節的調整，營造出了更加豪華高端的內飾氛圍。最大變化還是體現在第二排座椅上，配備了電動腿托、座椅加熱、座椅通風和座椅按摩功能，提供了豪華MPV般的乘坐舒適性。

動力方面，全新GL8搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，在動力水平上有了非常的大了提升。新車的後懸架從現款的扭力梁式非獨立懸架改為多連桿式獨立懸架，令第三排的乘坐舒適性有了很大的提升。

與全新GL8一同亮相的還有GL8 Avenir，可以看做是GL8的豪華版。全新設計的進氣格柵，取代了原來的直瀑式設計，車內大量Alcantara材質的包裹打造出了高檔豪華的內飾氛圍。這款車型的推出，別克GL8將徹底國內壟斷20-40萬的商務MPV市場。

總結：別克GL8在國內MPV市場並沒有一個針鋒相對的競爭對手，上代的經典款車型就足以橫掃整個20萬級的合資MPV市場了。這次全新的換代車型，在動力、配置和底盤上都進行了全面的提升，進一步穩固30萬級以上的市場。而GL8 Avenir的推出，更是要將起亞嘉華、日產貴士和克萊斯勒大捷龍這些進口競爭對手趕盡殺絕。

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