2014空難年

台灣復興航空一架航班疑因天氣原因迫降失敗，致48死15傷的消息傳來時，無數人都在心裡哀嚎了一聲，馬航MH17被擊落沒有幾日後，「又掉飛機」！但當時萬萬沒想到，今天又會有一架阿爾及利亞航班「中招」自今年3月8號馬航客機失聯事件以來，全球似乎就進入了「掉飛機」節奏，三不五時就會出事，難道2014年真的是「空難年」么？

2014年3月8日，馬航MH370失聯

2014年12月28日，一架型號為空客A320的亞航QZ8501班機從印度尼西亞泗水飛往新加坡時失聯。機載人數共計162人，其中乘客為155人，機組人員為7人，無中國公民。12·28亞航QZ8501班機失聯事件_360百科http://baike.so.com/doc/7925124.html

2014年7月24日，阿爾及利亞航空一架MD83客機從非洲布吉納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘後失聯，有媒體稱其已在尼日首都尼亞美墜毀。客機上有110名乘客，大部分是法國人，6名機組人員皆為西班牙裔。

MD83客機失聯時位於馬里空域，正向馬里與阿爾及利亞邊境靠近。航班在靠近阿爾及利亞邊境時因為能見度較差被要求繞道，避免與另一架由阿爾及爾飛往馬里首都巴馬科的客機發生碰撞。然而，在航線改變後，塔台與飛機失去了聯繫。

台灣復興空難：2014年7月23日下午，台灣復興航空GE222班機從高雄飛往澎湖，疑因天氣原因迫降失敗墜毀，機上共58人，包括54名乘客及4名機組員。目前確認機上48死10傷，地面5人受傷，客機失事現場已找到36具罹難者遺體。

馬航MH17：2014年7月17日，馬來西亞航空公司一架波音777客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀，飛機原定從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡，機上283名乘客和15名機組人員全部遇難。之後的國際調查顯示飛機是被導彈擊落的，烏克蘭東部武裝被指為真兇。目前，黑匣子已經到了英國航空專家手中，而遇難者遺體也已經運回了荷蘭，慘案的真相也在進一步調查中。

綜觀世界航空史，從1942年至今，每年都有數十起空難發生，死亡人數最多的1972年2375人遇難，而66年來最低的是2013年，265人遇難。

近十年來，空難發生的次數明顯減少，平均每年20-30次左右，2013年更是降到了個位數，只有7起。按當前的幾率算，如果有人每天坐一次飛機，要1268年才可能遇上一次空難。但是今年7月第三周以來，重大民航空難已發生3起，頻率之高絕無僅有。

以2002年-2011年的數據分析，78起空難中飛機失控撞地36起，著陸或起飛不當20起，地勤失誤8起，不明原因4起，而純粹天氣原因導致的只有1起。

近年來出事的飛機機型多集中在空客、波音和麥道，包括空客A310、A320、A330、波音737、747和777和麥道DC-9據美國《商業周刊》數據，全球最危險飛機排名如下：1.波音737；2.伊爾-76；3.圖-154；4.空客A310；5.麥道DC-9

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2004-2014年間空難傷亡人數數據統計

2004-2014年間空難數統計航空網站盤點十年間空難數據 2005年最黑暗-搜狐新聞http://news.sohu.com/20141229/n407376774.shtml空難逃生自救手冊
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