俄羅斯五代機蘇

據俄羅斯媒體報道，俄羅斯聯合航空製造集團在2017年12月23日，進行了第10架蘇-57原型機的首飛測試。蘇-57戰機是俄羅斯研製的第五代戰鬥機，原本為T-50項目，在今年被正式命名為蘇-57。據悉第10架蘇-57原型機，安裝的可能仍是老款發動機，因為有消息稱首批12架蘇-57，安裝的可能全部都是第一階段發動機，也就是AL-41F1-117S加力發動機。

在2017年12月5日，俄羅斯一架蘇-57原型機T-50-2號，安裝了新型的「產品30」發動機，進行了首次飛行測試。「產品30」發動機是一款比117S發動機性能更為強勁的發動機，俄羅斯計劃在第二階段生產的蘇-57戰機上安裝該型發動機。毫無疑問換裝了「產品30」發動機的蘇-57戰機，將在動力系統方面比殲-20更勝一籌，畢竟發動機技術是俄羅斯戰鬥機的最大強項。

俄羅斯五代機的總體進度已嚴重落後於美國，服役時間甚至比殲-20還要晚。美國的F-22戰機早已服役，第二款五代機F-35也進入了大批量生產和服役階段，中國的殲-20也在2017年宣布列裝。俄羅斯真正開始研製五代機項目，開始於2000年之後，也就是「PAK FA」計劃。2010年1月29日，第一架T-50原型機進行了首次飛行，到目前為止，已生產至少10架原型機，但是蘇-57仍沒有服役。

俄羅斯五代機進度遲緩的一個很重要原因是資金緊張，因此俄羅斯為T-50項目引入了印度的資金。作為回報，俄羅斯將為印度提供五代機，但是印度打算得到五代機的技術，俄羅斯並沒有答應。雖然T-50項目本身進展較慢，但是和殲-20完全不同的是，在發動機上俄羅斯的五代機並不存在任何技術障礙。俄羅斯為五代機準備了兩款發動機：117S發動機和30型發動機。

在第一階段，蘇-57搭載的是117S發動機，雖然是AL-41F1發動機，但是並不是2000年之前的老款AL-41F發動機，而是使用了很多新技術和新材料。俄羅斯為部分蘇-35戰鬥機裝備了該型發動機，可以在不開加力的情況下實現超音速巡航。雖然如此，AL-41F發動機畢竟是從AL-31F基礎上研製的，為了實現蘇-57的超強機動性，比蘇-35有較大領先，另一款「30型」發動機也研製成功，並且將裝備在第二階段生產的蘇-57戰機上。

「產品30」發動機採用了全新的結構布局以，以及最新的材料和製造工藝，性能相比AL-41F1-117S發動機有很大提高，最為重要的是，它的穩定性可能更好。「產品30」發動機的重量比117S輕大約三分之一，維護費用也降低了近三分之一，而矢量旋轉速度相對117S提升了50%。俄羅斯專家表示，裝載了「產品30」發動機的蘇-57，將毫不孫色於美國的第五代戰機。

再來看一下殲-20的發動機，殲-20早期使用的是從俄羅斯進口的AL-31F發動機的改進型，性能上比俄羅斯蘇-57第一階段搭載的AL-41F1-117S發動機還落後。在2017年殲-20換裝了國產發動機，也就是「渦扇-10B」太行改進型發動機，這是因為殲-20配套的峨眉發動機技術還不成熟，殲-20最終搭載的可能還是渦扇-15發動機。相比蘇-57第二款發動機「產品30」，國產發動機仍需努力追趕。

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