【專題】中國海軍迎來造艦高峰:驅逐艦僅11艘

中國海軍受困於艦隊防空和艦用大型發動機兩大因素的制約，實力長期徘徊不前。即使現在，中國海軍也很難湊的出1支航母編隊所需的驅逐艦。經過20年的努力，當中國海軍通過仿製俄系產品初步解決了這兩大問題以後，海軍已經迎來了造艦高潮！

黃埔造船廠的照片，圖中可以看到三艘054A導彈護衛艦下水舾裝的情景，表明054A導彈護衛艦的批量生產正在加快。

黃埔船廠同時下水3艘054A護衛艦

近日，網上出現了中國黃埔造船廠的照片，圖中可以看到三艘054A導彈護衛艦下水舾裝的情景，表明054A導彈護衛艦的批量生產正在加快。

與此相比，中國長興造船廠同時建造數艘052C防空導彈驅逐艦更是讓人震憾。根據新聞報道，新一批052C防空導彈驅逐艦已經交付東海艦隊。這些圖片清楚表明中國新一代水面艦艇建造高峰已經來臨。

80年代海軍裝備研發方針是小步快破

上世紀80年代，中國開始發展第二代水面艦艇，但是當時國內經濟技術水平較低，工業基礎也比較薄弱，因此研製、建造新型艦艇存在較多技術上的障礙。同時由於海軍在人員素質、訓練演習及後勤維護等方面有諸多的短板。

短時期內如果裝備大量新裝備，可能就會出現消化不良的情況，中央軍委採取了自行研製和引進技術為主相結合的方針，即「以我為主，力爭外援」，在型號發展了採取了「多研製，少裝備」的思想，也就是我們現在說的「小步快跑」，同時大力加強海軍部隊質量建造。

中國海軍把人員培訓放在更新裝備之前

著重提高部隊的綜合素質，提出了「寧願人等裝備，不要裝備等人」的口號，為新時期新艦艇大量列裝打下了堅實的基礎。所以現在我們看到中國海軍列裝的艦艇型號較多，但是每個型號的數量都比較有限。

中國海軍054A型導彈護衛艦。

現代反艦導彈發展迅速對防空要求高

目前中國海軍裝備的水面艦艇既有國產型號，也有引進的裝備。即使是國產型號也有許多安裝有引進的關鍵系統，曾經制約國產艦艇發展的關鍵系統主要有兩個；一個是艦載電子及武器系統，還有一個就是發動機。

我們知道隨著機載反艦武器的發展，特別是機載反艦導彈的出現，攻擊方往往會採用多方向、多批次飽和攻擊戰術對水面艦艇進行攻擊。這樣就對艦載雷達及艦空導彈的要求越來越高，要求編隊配備有多重防空體系，能夠全向、全高度的覆蓋，可以同時攻擊多個目標。這就需要突破相控陣雷達技術、複合制導技術、高比沖固體火箭發動機等新技術。

90年代以前中國海軍沒有區域防空能力

80年代國內艦空導彈武器系統水平比較落後，相當於國外第一代水平的紅旗-61艦空導彈研製嚴重拖延，造成研製成功即落後的局面。所以第二代052型導彈驅逐艦配備了引進的海響尾蛇近程艦空導彈系統，解決了中國水面艦艇防空能力的燃眉之急。而海響尾蛇導彈的國產型號也成為上世紀末乃至本世紀初中國海軍水面艦艇的主力艦空導彈，海響尾蛇雖然性能較好，但是射程較近，難以為編隊提供較為完善的防禦體系。

中國通過仿製俄系導彈掌握垂直發射技術

在國內相關係統一時難以研製成功的情況下，中國引進了俄羅斯「現代」級驅逐艦，同時配套引進了SA-N-7/-12型艦空導彈系統。同海響尾蛇系統一樣，中國成功將相關係統國產化，並且利用已用技術成果對其進行改進，研製成功國產紅旗-16垂直發射艦空導彈系統，該系統的研製成功讓中國054A型導彈護衛艦的得以批量建造。從2006年中國持續建造054A型導彈護衛艦，目前建造服役的該型護衛艦已經超過14艘，甚至出現了題圖中三艘同型艦同時舾裝的情況，與此前中國海軍水面艦艇形成了鮮明的對照。

052C型驅逐艦是中國海軍水面艦艇的主力。

海軍要求軍艦技術跨越不能太大

而護衛艦相比，國產驅逐艦的發展要困難的多，從80年代以來中國建造了052、051B、051C、052B、052C等6型驅逐艦，引進了4艘現代級驅逐艦。

對於中國海軍來說，現階段驅逐艦是目前海軍水面艦艇和機動作戰編隊的骨幹，承擔著防空、反潛、對地攻擊等作戰任務的主力任務，因此要求艦載電子設備、武器系統和動力系統更加完善、性能要求也更高。所以每一步的發展都充滿艱辛，所以只有每一步的發展都力求穩妥，相應的技術跨度也不大，同時為了避免新型號研製拖延或者失敗，又利用現有技術研製備用型號。所以就造成國產驅逐艦型號繁多的局面。

海軍要求更多時間消化新裝備

以國產052C防空導彈驅逐艦為例子，該艦重點突破中遠程防空導彈武器系統，讓中國海軍編隊具備遠程防空和對付飽和攻擊的能力。首先發展了052B型艦以驗證艦體和動力系統設計，然後才建造配備有相控陣雷達系統和海紅旗-9中遠程艦空導彈的052C驅逐艦。同時為了穩妥起見，還利用引進的RIF-M艦空導彈武器系統研製了051C型驅逐艦。

即使這樣，在052C首批兩艦下水之後，中國還是暫時停止了新艦的建造，原因有兩個；一個是消化新的艦空導武器系統，通過實際使用、訓練及演習來測試相關係統的戰術技術指標和可靠性，另外一個原因就是需要完成引進燃氣輪機的國產化。

中國曾進口美製艦用燃氣輪機

我們知道，燃氣輪機功率大、重量輕、結構緊湊、輔機與系統簡單、操縱方便和維修性好等優點，單位功率重量輕、負荷時油耗低，是目前各國大中型水面艦艇的主力動力系統。中國雖然發展船用燃氣輪機較早，但是由於技術基礎不足，因此研製過程一直比較困難，到本世紀初還沒有實用的國產燃氣輪機。中國052型驅逐艦採用的是引進的美國LM-2500型燃氣輪機，由於美國此後對中國實行武器禁運，中國引進燃氣輪機的渠道中斷。

中國052型驅逐艦主機採用的是引進的美國LM-2500型燃氣輪機。

中國成功仿製烏克蘭大型艦用燃氣輪機

隨後中國從烏克蘭引進了UGT25000型燃氣輪機，該發動機是前蘇聯研製的第四代艦用燃氣輪機，1990年完成研製，但是隨著前蘇聯的解體，UGT25000燃氣輪機由烏克蘭繼承和發展，但是烏克蘭缺乏經費，同時也沒有與之配套的艦艇，所以選擇了與中國共同發展。根據相關資料，UGT-25000燃氣輪機採用9級高壓風扇、9級低奪風扇，1級高壓渦輪和1級低壓渦輪，功率25000KW，燃料初溫1250度，機組重量14噸，壽命60000小時，首翻壽命20000小時，系統採用模塊式結構，維護性較好。

中國在本世紀初從烏克蘭引進UGT-25000燃氣輪機，用於建造052B/C驅逐艦，同時對其進行國產化。根據國外報道中國在UGT-25000國產化過程中，並非全盤照搬烏克蘭設計，還進行4了大量技術改進，包括提高隔熱隔音指標，改善操作人員工作環境，優化設計以延緩零件老化速度等。此外，相關單位還在國產化過程中按歐美軍用標準進行質量和工藝控制。所以有消息稱國產系統在可靠性、可維護性、大修周期、使用壽命等方面都要優於進口發動機。

發動機問題的解決使中國迎來造艦高潮

中國實現了UGT-25000國產化以後，進行了嚴格的測試，據報道還曾用一部國產發動機替換了169號艦的進口發動機，赴亞丁灣執行反海盜護航任務，國產燃氣輪機在嚴酷的使用環境中經受住了考驗，從而為國產驅逐艦的批量生產掃清了最後一個也是最關鍵的障礙。所以我們才能看到長興船廠同時建造4艘052C防空導彈驅逐艦。

2012年5月14日晚11時左右，日本海上自衛隊的預警機和護衛艦發現中國海軍2艘護衛艦及1艘情報偵察船從太平洋駛向東海方向，這是最新一次中國海軍穿越日本近海。

中國5000噸以上軍艦還不如日本多

雖然新一輪造船高峰已經來臨，但是從目前的情況來看，中國海軍大中型水面艦艇數量依然不足。目前中國海軍5000噸級以上的水面艦艇只有4艘052B/C、2艘051C、4艘現代級和1艘051B級，即使算上在建的4艘，只有15艘左右，不但和美國海軍差距較大，甚至比不上日本海上自衛隊。後者5000噸級以上的艦船在20艘以上。

雖然054A型導彈護衛艦已經批量建造，但是用這種護衛艦組建機動作戰編隊，執行中近海作戰任務尚可，跟隨航空母艦執行遠洋作戰任務還是力不從心。以美國海軍一個單艘航母戰鬥群計算；它包括一艘航空母艦、6-8艘護航艦隻，包括提康德羅加級和伯克級，而雙航母戰鬥群所需要的護航艦艇更是12艘以上。

中國軍艦導彈載彈量少難以對抗飽和攻擊

除了數量上的差距之外，中國海軍目前的大中型水面艦艇在質量上也與國外同類艦艇有一定的差距，象現代級和051B型驅逐艦的戰術技術指標就明顯低於目前主流的驅逐艦。中國海軍目前最先進的052C型防空導彈驅逐艦，雖然配備有有源相控陣雷達、垂直發射系統和中遠程艦空導彈，但是在備彈數量上與國外同類艦艇還是有差距。根據相關資料來看，中國052C型防空導彈驅逐艦艦空導彈備彈48枚，而國外的伯克級與金剛級的備彈都接近100枚，052C型驅逐艦隻相當於後者的一半左右。這樣就意味著052C型防空導彈驅逐艦對付多批次目標能力低於伯克級等艦艇，抗擊飽和攻擊能力較弱，在高威脅環境下作戰能力不足。

中國海軍052C型導彈驅逐艦，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，艦上裝備有中國自行設計建造的第一代垂直發射防空導彈系統，因此該型艦又被稱為「中華神盾」。

中國驅逐艦數量少難以組成1個航母編隊

另外象伯克級還可以利用MK41垂直發射系統的模塊化和通用化，靈活裝備多種導彈，如SM-2MR中遠程艦空導彈、 ESSM中近程艦空導彈和戰斧巡航導彈、阿斯洛克反潛導彈，可以執行多種作戰任務，靈活性較高。而052C型導彈驅逐艦的垂直發射系統只能安裝海紅旗-9一種導彈，不能安裝其他導彈，這樣無法形成體系嚴密的防空體系，也無法執行對岸遠程攻擊等任務，作戰靈活性較低。

隨著瓦良格號航母測試的繼續，組建航母編隊是中國海軍近期主要工作和發展重點。但是根據中國海軍目前水面艦艇的實力，可能組建一個完整的航空母艦戰鬥群都非常勉強。因此中國海軍水面艦艇在大型化可能還要繼續、深入的發展。

中國應發展可發射巡航導彈的大型驅逐艦

筆者認為中國新一代防空導彈驅逐艦的噸位應該在8000噸以上，備彈應該接近伯克級的水平，同時研製新一代垂直發射系統、中近程艦空導彈，實現防空導彈、 巡航導彈及反潛導彈的共架發射，以便新一代驅逐艦具備更加強大和靈活的作戰能力。另外還利用國產燃氣輪機的成果，研製新一代5000噸級通用型驅逐艦，配備拖曳線列聲吶、國產10噸級反潛直升機、反潛導彈，以及中近程艦空導彈執行編隊的反潛、反艦及內層防空的任務。

中國海軍「千島湖」號綜合補給艦在南中國海演練三艦橫向補給。

中國現有補給艦無法滿足航母編隊需要

兵馬未動，糧草先行，不論是現有的中近海機動作戰編隊，還是未來的航母編隊都需要大型的綜合補給艦為編隊提供油料、武器彈藥及生活用品的補給。目前中國海軍只有兩艘福池級綜合補給艦。另外還有一艘青海湖號綜合補給艦。此外還有兩艘福池級建成下水，正在舾裝中，前者滿載排水量大約2萬噸，後者接近4萬噸。就它的裝載和補給能力而言，可以滿足目前中近海機動作戰編隊的作戰，但是如果用於配合未來的航母編隊，恐怕還是力不從心，一個是裝載能力不足，航母編隊由於艦艇眾多，持續作戰能力長，所以需要較大的補給能力。

高速大噸位補給艦是中國海軍發展方向

美國現役的供應級綜合補給艦的滿載排水量接近5萬噸。另外一個就是航速低，中國目前兩型綜合補給艦都採用柴油機為動力，航速均不到20節，而航母為了甩開潛艇等武器的威脅，需要高速機動。所以對於編隊艦艇的航速較高，象供應級採用4部燃氣輪機做為動力，航速達到25節，因此對於中國海軍來說下一步應該建造採用燃氣輪機做為動力的大型快速綜合補給艦。

建設海軍是百年大計，現代海軍的發展是一個高技術密集的系統工程，二戰時代的日本海軍擁有世界上最大的戰列艦，大型艦隊航母，最強的雷擊驅逐艦和巨大的載機潛艇，但就是因為缺乏小小護航驅逐艦而導致後勁乏力，最終失敗。所以在建設海軍的過程中任何一個環節的缺失都會導致系統整體效能的降低。對於現在中國海軍來說，未來任重而道遠。

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