環法小貼士：第一屆環法比賽，竟然是一家汽車報紙最先提出舉辦的

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環法自行車是一項主要在法國舉辦的，每年一次的的多級自行車比賽。偶爾也會經過附近的其他國家。每年7月開始，持續3周時間，是對人類耐力艱巨而艱苦的一次考驗，總騎行里程超過3500公里。其中包括至少21個賽段，由多種地形和比賽形式組成。

如果從地圖上來看的話，大致就是從上海到克拉瑪依的直線距離。

比賽的歷史可以追溯到1903年，當時，26歲的年輕記者GeoLefevre基樂。范維爾，為了能推廣自家的LAuto報紙，提出了一個自行車比賽的想法給他的編輯亨利·德斯格郎格，以促進報紙的發行，增加廣告收入。亨利認為這個想法不錯。

首屆比賽共進行了19天，從7月1日到19日，比賽一共吸引了60名自行車選手，一同來分享2萬法郎的獎金。所有60人全部參加了首屆巡迴賽，冠軍是莫里斯加林。當加林抵達巴黎將近3小時候後，亞軍呂西·安·波蒂耶才到達終點，而在65小時候以後，也就是比賽開始的第21天後，最後一位選手才完成比賽。

60名車手中，只有21人完成了首場比賽。環法比賽的艱難程度可想而知，在某些方面，當時的比賽比現在更加艱苦。

選手們騎行的車採用固齒，而且還要不分白晝的奔襲，途中還需要躲避道路上的障礙，賽道上的汽車，甚至還要小心其他車手的粉絲在比賽途中給自己下的套兒。

第一屆環法比賽，對所有想參加比賽的人開放，大多數的車手，都是結伴組隊報名的，多數以自己自行車的品牌而命名。

而以個人名義參賽的選手被稱為「Touriste Routiers」大環賽散客。只要他們對賽會組織沒有任何要求賽會也允許他們參加。他們是巡迴賽中最具色彩的人。

到了20世界30年代的環法比賽，就不再支持個人參賽了，原來的大環賽散客也都隨之消失了，儘管有一些人被納入到HenriDesgrange創建的區域自行車隊。

1904年，當第二屆環法自行車賽開始後，因為距離過長，即使出現作弊行為，也很難被裁判發現。隨後賽會決定減少整體比賽的距離，把重點放在耐力上。德斯格郎格表示，他覺得比賽如此艱難，應該只會有一名車手可以抵達巴黎。而最終完賽人數讓公眾里陰謀論者有了更多的話柄。

該比賽從1903年第一次舉辦以來，。除了在1915年到1918年的第一次世界大戰期間，以及1940—1946年第二次世界大戰期間停止過。每年都會舉辦一次。

隨著比賽的興起和普及，比賽的時間被加長到了23天，距離也被加長到3500公里以上，影響範圍也開始擴展到全球。世界各地的車手幾乎每年都參加比賽。

今天的環法自行車賽是UCI世界巡迴賽賽事，這就意味著參加比賽的車隊，除組織者邀請的團隊外，主要是UCI職業車隊。

現代環法自行車賽由21個比賽日組成，持續23天，其中包括兩個休息日。現代環法的自行車路線每年也都在發生變化，但是比賽的格局卻保持不變，最終的獲勝者是累積使用時間最少的騎手。

其中包括三種不同形式的比賽：計時賽，選手獨自騎行和時間賽跑，使用空氣動力學的自行車和裝備。

平路路段：通常是法國的鄉村道路。

山路階段：主要分布在比利牛斯山和阿爾卑斯山，並構成了環法比賽中最艱難和最精彩的部分。

所有的這些階段，都要單獨計時，每個賽段結束後，都要累積之前使用的時間，總時間最短的車手就是領騎者，並可以穿著上令人垂涎的黃色領騎衫，黃色領騎衫的持有者，一般會在整個比賽中發生改變，主要要取決於該賽段結束後的總時間誰更領先。而最終的獲得黃色領騎衫的車手，是比賽的最後階段結束時用時最少者。

從1975年開始，巴黎的香榭麗舍大街就成了每年環法結束的終點站。

下一期，我們繼續聊環法小知識，其中包括了為什麼領騎衫是黃色，還有除了黃衫，綠衫等，還有哪些車手可以享受特殊騎行服的待遇呢？我們下期節目再見。

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