是什麼卡了我們的脖子——高端軸承鋼，難以補齊的中國製造業短板

08-17

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「高端軸承依賴進口，為什麼我們自己造不出來？」中科院山東技術轉化中心常務副主任王東升在調研了東三省、浙江、山東等五六個省份之後，找到了答案：最大的問題出在材質上，「沒有好鋼，永遠造不出高端軸承」。

作為機械設備中不可或缺的核心零部件，軸承支撐機械旋轉體，降低其摩擦係數，並保證其迴轉精度。在他看來，無論飛機、汽車、高鐵，還是高精密機床、儀器儀錶，「凡是旋轉的部分，都需要軸承」。

毫不誇張地說，發動機中的軸承一直在「煉獄」中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求，而決定這四點的關鍵因素，在於其材質。

遺憾的是，雖然我國的制軸工藝已經接近世界頂尖水平，但材質——也就是高端軸承用鋼幾乎全部依賴進口。

最近，有記者到華東某大型國有鋼鐵集團採訪，了解到後者的尷尬。作為「中國企業100強」，這家鋼鐵集團擁有自己的精品鋼基地，但卻做不出軸承用高端鋼，只能依賴進口，前不久，花了近1億元進口軸承用鋼。

「PPM」在鍊鋼中是氧含量的單位，意指百萬分率或百萬分之幾。中科院金屬研究所專家透露，一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼屬於好鋼；5個PPM的鋼屬於頂級鋼，正是高端軸承所需要的。高端軸承用鋼的研發、製造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙台、濟南建立基地，採購中國的低端材質，運用他們的核心技術做成高端軸承，以十倍的價格賣給中國市場。