【APS審核】面對審核官必備 「套路」!

【APS審核】面對審核官必備 「套路」!

來自專欄優優德語APS

優優學員簡介

某985大學

專業:車輛工程專業

審核語言:英語

一審通過

準備階段

我是一名非典型的天(yun)賦(qi)型選 手,我的心得僅供大家參考。複習周期是從一個月前開始的,也就是3月31號考完德福之後,當時給自己準備的周期是一個月,實際時間差不不多,但是複習效果完全沒有達到當時的預期。在審核的前幾天,我甚至絕望到梳理理問題給二審做準備……跟 大家分享一下,也希望大家能少走一些彎路。

(1)複習從基礎課開始

當時想的是用重要性和提問概率低一些的基礎課開始

走複習流程,找找狀態,但是由於無論是公共基礎課(大一)還是專業基礎課(大二),都因為年年代太過久遠,喪失了了記憶,因而格外艱難。所以,其實專業課入手是 一個不不錯的選擇,因為先看到的印象 一定會更更深刻, 而且專業課也都是在一兩年年之內學習過的,記憶相對深刻。

(2)課程複習沒有按體系

我的複習大概有三輪,第一輪整理理知識點,第二輪篩選知識點整理理出體系,第三輪背下來。然而這樣就很浪費時間,因為第一輪整理的時候必然要弄清它,即使第二輪沒有篩選到它也會佔據一定的記憶。這導致我的記憶和體系每次都不同,加大了自己的負擔。所以這一條的建議是,課程框架體系之內的內容(整門課設置的目的,核心內容的定義,功能,分類,參數指標bulabula),審核的時候想說出來多少,就整理理多少。

而零碎的小知識點,也就是回答完課程內容之後審核官提問的那些具體的小問題,通過中文的理解和簡單的英文語法自己解決,背英文基本是不必要的,因為這些問題不不僅多而雜, 而且本科學習中已經學習和了解過,以往的知識儲備足夠用。就車輛來說,問的問題基本就是「在行駛時減小滑動摩擦係數的方法有哪些」這個級別, 而複習時,只需要知道滑動阻力係數是什麼,然後就可以freestyle了。

(3) 自己模擬審核環境

對一門課是否複習完整的定義,可以通過模擬來體現。複習之後半小時左右,合上書本,只看著成績單,看看

自己能不能講侃它個十分鐘。這一點就要特別鳴謝白爺,半個月前一次講解,臨審核前一次模擬,雖然當時效果都不甚好,但是絕對是為我指明了了逃生之路, 廣告就不打了,他還有個帖子在ABCDV 論壇上一直在更, 裡面都是

APS 解答疑惑,有興趣可以百度。如果沒有一個月以上的時間,甚至是半個月接到電話之後突擊,牆裂建議輔導課,這個時候走了彎路路很難有時間彌補回來, 至少要輔導一次(了解科學的複習方法)+考前模擬(找到臨場問題+答題策略)。要保證,你講的都是你會(不怕提問)的,

而且有一定的邏輯順序連接(德國人非常注重知識點單位串聯,當然,這一點我們可以小小的利用一下)。

(4) 自信,主動,引導

自信地與考官溝通,留下好印象。跟我同組有一個妹

子,開始叫到自己之前, 一直在等候教室里看複習資, 一位中年Frau 進來了看到她就用英語說,Oh,你在幹什麼,把它收起來,我們要知道你在大學了么, 而不不是你今天早上學了什麼,扔掉它,它只會讓你更緊張!更多的時候,考前看書是為了緩解緊張,彷彿心裡久就能有底,但是既然考官不喜歡,我們不妨換成交友和聊天環節,互相打氣也是很有用的方式,

一起審核的人都是戰友。

主動回答問題,不要等待考官問。這也是小白老師教給我的很有用的一條。把自己的知識體系完整的講出去,畫圖,列列表,寫公式(當然這三個如果有的話都要解釋清楚意義)讓考官的思路跟著自己走。一門課程的知識點多了去了,簡單的回答問題會讓考官接下來的詢問沒有方向,也就是俗稱的「尬聊」。這樣他 自然會把問題引到自己的領域,但是答不上來的鍋還是在考生。所以,讓考官了解自己的體系,在共同體系之內,

大家就可以愉快的溝通和交流了了。

引導,就是高階戰術了。很幸運我遇到了兩個和藹,不不會輕易打斷我的考官,能夠使用這個戰術,聽說最近的審核官大都是這個類型。所以我們可以在一些程度把審核看作平等的學術交流,這一點,體現在學的熟練的課程和畢業設計上。課程知識點大多相同,但是畢業設計,就主觀和自由的多了。雖然有些不齒,但我們當然希望獲得更多的時間來講自己的知識儲備而不是等待考官開口,回答一些我們不一定能表法清楚,不一定知道,甚至聽都聽不懂的問題。

而且一定要好好做畢設,審核官可以不問,但是在給他講完一門課他不住點頭Yes 之後,輕描淡寫的說一句,這門課的知識點我主要用在了畢業設計,接下來就是你的表演了。

審核階段

審我的是一個胖胖的頭髮不多的和藹中年大叔(中老年,難以形容德國人的年紀)

筆試題是ABS 和制動系統的Redundancy ,後面這個沒學過,寫的都是ABS,寫滿了大半頁,剩下兩行畫了前後輪先抱死的圖,他沒看。副審是長頭髮老爺爺,戴著帶掛鏈的金絲眼鏡。兩個人都炒雞和藹, 自我介紹念到

一小半被打斷,問了想去哪個學校,畢業設計那部分就憋回去了。偷偷看了成績單,都是用黃色熒光筆畫的高分的大三/大四課程,第一門汽車試驗學,這門課雖然我96,但是我真的沒學到什麼, 老師主要講的實驗設計方法,舉栗子都不好舉,講了正交實驗設計,感覺他不是很了解。然後是汽車CAD/E/M,問我CAD是啥,我說了CADEM的定義,然後說CATIA,說 AUTOCAD 怕他問到機械那邊去。感覺他很懂也很有興趣,所以就跟他講CATIA,扯曲面和汽車造型了。然後講catia里二維和三維的轉化, 二維草圖構造三維實體,三維實體投影 二維視圖。我給他舉了一個小栗子,非常簡單,然後他說good, 又問我汽車這麼複雜怎麼構造,我說從小零件裝配成構件,然後是系統,最後成整車。我看要冷場就主動說,但是我主要用在了畢業設計中,然後畫了個下控制臂開始講畢設,我的畢設是用ANSYS 做懸架下控制臂的思考特性分析。講完軟體他問了網格劃分, 大網格還是小網格,哪裡用小網格,我說這是軟體前處理模塊的一個功能,軟體自動分的,基本都用小網格,這樣結果精確,但是如果為了節約時間,不是危險點的區域不不需要用小網格。然後他問哪裡是危險點,畫出來之後,就OK了。副審提醒時間過了,over。

如果你對APS審核有任何的疑問或困難


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