GTR，911，R8怎麼選？

三款選一，怎麼選？平時開Q7和5系，試駕過朋友的馬丁，又對改車入坑，最近要換車，實在不知道怎麼選，指條明路吧！

當然是911，GTR這車固然快而穩但是沒有魂，日用也比較awful，保養維修比較麻煩；

而911的機械感比他純粹太多了，日用懸掛調教以及PDK加成極多；

而R8如果是新款的，那自然也沒什麼可說的，不過R8 V10同價位的911顯然是991.2 GT3或者Turbo S了吧。

我覺得顯而易見的是這是一個很簡單的選擇題，只有二選一，如果選911還有細分選項，所以你不如看看MT評911 Turbo和R8 V10的評價。

至於GT3是什麼樣的車自然不用多說了，991.2 GT3紐北那個成績足夠驚人，高轉速自然吸氣經典，有性能有情懷，賽道性能接近法拉利458。

而Turbo相對更適合日用，更多用途，而且性能也是同樣見神殺神見鬼殺鬼，見GTR殺GTR,991.2 Turbo s原廠加速能力是0-60mph 2.6s - 2.8s，油耗更低調教更舒適，沒有GT3那麼硬派。

（Turbo的聲浪其實並沒有MT測試視頻里的那麼蛋疼，聽得慣保時捷經典H6的還是很不錯的）

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第一人稱 真愛 保時捷911 Turbo S 750 馬力 PP 性能測試

如果說的是同價位二手車的話，那還是推薦911，零件多，改件多，維修保養比較方便，會修保時捷911的肯定比修GTR的多了去了，也比修R8的多，零件也比較耐用，你想想多少老保時捷911還在路上飛奔的。

都不知道你說真的假的，其實這三台性格定位品味也都不一樣。話說如果你認為已入改裝坑的話相對GTR的後續玩法多一些。

對於R8我認為是比較完美的標準原廠雙門雙座超跑，原汁原味最好，就是個個人大玩具，不涉及實用性，就是跑車，就是跑車，就是跑車，當然也可以代步。

而911是有個並不太能坐人的後排可以放點東西，放包放買的東西都可以，上手也不難，雖然坐姿也偏低，但是日常使用還是ok，駕控之餘兼顧低調實用。

GTR則方方面面都能兼顧得不錯，這點不錯，但是不夠純粹（說的是那個味道，相對傳統超跑）。相對也是後續維護起來比另外兩者更麻煩的。

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【補充】

這裡補充一點，Q7和5系的經驗，你最好先全部忘掉好了。。完全用不到這三台的駕駛上。

另外，馬丁的定位和調校和這三者（在超跑裡面）差的比較遠，非常紳士線性，雖然算超跑但是其實很接近【具有大排量發動機和超跑體形的豪華轎車】，最好也不要以為開其他超跑是這個樣子，你考慮的那幾個「瘋子」會顛覆你原有的概念。

本人GTR和911車主，剛好有這三款中的兩款

911入手的是的乞丐版卡雷拉，991.1，PDK加持下換擋速度真是快幾乎感受不到兩檔的間隙，動力總體來說還可以，感覺還是源源不斷的，高轉爆發比較猛。日常通勤很不方便，後排可以做兩個嬰兒，有時候喝完酒代駕的車也是放不進去前備箱的。總體來說比較省心，也沒什麼毛病，中規中矩的一輛車

相比GTR加速真的可以用火箭來形容，渦輪遲滯有點嚴重，通常會遲滯1-2秒左右，但是渦輪一旦開始介入就變得暴力起來了，推背感強盜有些大腦缺血的感覺，動力絕對不輸超跑，換擋速度相比PDK稍微遲鈍一些，就性能而言我已經很滿意了。日常通勤也比較實用，後備箱特別大，和一般的家用車差不多，後排也勉強能塞得進去成年人。維護方面開到現在沒什麼特別大的問題，變速箱有些異響，據說屬於正常情況

如果在不考慮品牌的前提下來說，體來說實用性和動力是GTR略勝一籌，或者上調一些預算直接入911TS，剩下的就全看個人喜好了

本人平時開GT86,家裡有賓士S350,寶馬3系等等，也開過朋友的5秒銳志和原廠奧迪TT，我有個體驗，有些車僅僅是加速快，但是到達100時速時候感覺左右超車的靈活性不算高 比如寶馬3系和銳志，但是寶馬3系的一體化質感比銳志強很多，銳志再快感覺整車開起鐺鐺框框的零件移動而已，奧迪TT由於更寬的車身和前驅，轉彎時候也是移動性不夠強，但是它移動的時候就很穩相比銳志。GT86就不用說了，同樣100時速左右變線超兩車靈活性強很多。總結：買車一定要買短的，保持橫向穩定性的情況盡量要窄，不然就是超車，過街都不方便，排除R8,具體911還有GTR，試駕後哪個有就要哪個吧，畢竟聽網上的人推薦也沒實際意義。