歐盟回擊特朗普：若美國加征汽車關稅，我們也會征！丨一周國際財經要聞

新興市場危機捲土重來

「股債匯」市全線下挫

本周，20種新興市場貨幣全線震蕩下挫：阿根廷比索兌美元匯率跌超22%，刷新歷史最低位；土耳其里拉下挫至兩周新低，南非蘭特一度跌超3%；巴西雷亞爾盤中跌超2%，印尼盾兌美元跌至14750，為亞洲金融危機以來最低。分析人士認為，對美元的深度依賴加劇新興市場震蕩。目前全球30萬億美元跨境債務市場中，有48%以美元計價，十年前的比例是40%。一些發展中國家的美元計價債務總額過高，美元走強推升其償付危機。

英國脫歐談判現突破

英鎊創近四周新高

本周三，歐盟首席談判代表巴尼耶（Barnier）表示，在英國脫歐後，歐盟準備與英國建立前所未有的緊密關係，但歐盟不會允許一切削弱其單一市場的事發生。「在單一市場的問題上沒有談判餘地，英國可以採用挪威模式。」

挪威是歐洲經濟區（EEA）的成員，承擔EEA會員費用，有歐盟單一市場的准入權，遵循單一市場的政策和規則以及歐盟的主要法律，但不在歐盟關於農業、漁業、司法和家庭相關法規的監管之下，對歐盟貿易政策無發言權。如果採取挪威模式，英國將承擔作為EEA會員國的費用。此外，原產地規則將適用於英國出口到歐盟的服務和商品，行政費用、額外歐盟進口關稅成本可能升高。

不當美國「附屬」

德法醞釀新支付系統避開美製裁

因美國制裁伊朗波及歐洲企業利益，法國財長布魯諾-勒邁爾（Bruno Le Maire）本周表示，法國決定與德國一道，創造一個獨立的歐洲或者法德融資工具。它「將讓我們免於成為美國在領地外製裁的附帶犧牲品」。德國外長海科·馬斯（Heiko Mass）同日表示，歐洲必須強化在貿易、經濟和金融政策上的自主權，應打造像國際金融同業合作機構Swift系統那樣的國際支付系統，但要更獨立於美國而存在。彭博報道指出，英國也參與了上述金融工具的商討，此舉是歐洲大國與美爭奪國際清算系統控制權的角力。

歐盟回擊特朗普汽車關稅提議：

若美國開徵 我們也會征！

上周二晚間，特朗普在一場集會上重申將對從歐盟進入美國的每一輛汽車徵收25%的關稅。面對出爾反爾的美國，此前在汽車關稅上有所讓步的歐盟再次作出強勢回應，歐盟委員會主席容克表示，歐盟不會讓其他任何人來決定其貿易政策。如果美國決定徵收汽車關稅，「那我們也將這麼做」。據悉，美國開徵進口汽車關稅中最受打擊的是歐盟。按金額計，僅僅是德國，就貢獻了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國。排在其後的日本貢獻了約13%的出口量，美國佔比7.2%，居第三位。

美加Nafta談判無果

特朗普私下表態絕不妥協

本周五美加貿易磋商已結束，雙方稱在核心議題上取得進展，談判將在下周三恢復。美國想對國會啟動「告知」（notify）程序，以便在90天內、國會中期選舉之前完成Nafta新協議的審核與簽署落地。據悉，特朗普已經告知國會希望簽署美墨雙邊談判協議，歡迎加拿大加入，不排除30天內提交最新Nafta協議的完整文本。特朗普對彭博社私下宣稱，不會就談判內容與加拿大妥協，「美加貿易協議必須完全按美方的條款來」。

全球貿易驟然失速

集裝箱船訂單創歷史新低

高盛最新發布報告顯示，全球貿易正在逐步放緩，7月份的數據更是表明，這一趨勢出現了令人擔憂的延續，其放緩速度正在加快。這種貿易失速與全球金融環境緊密相關，尤其是新興市場數據在很大程度上反映了全球貿易緊張局勢的不斷升級。數據顯示，全球集裝箱船航運訂單佔比也達到了歷史最低點。由於運輸下降和燃料價格上漲，集裝箱船增速繼續放緩，8月僅為6％，而上半年的增速有9%，高盛預計到2019年中期將進一步放緩至2％。集裝箱的運價最近一直在下降。空運方面，歐洲主要樞紐的空運增速在7月出現了負增長。

來源 / 經濟日報記者李春霞

編輯 / 胡達聞