淺談汽車胎壓監測

淺談汽車胎壓監測

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最近國家出台了《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》的國家強制性標準，也就是說，不久之後，市場銷售的車型，將必須裝備胎壓監測系統，所以咱們談談「胎壓監測」,看下市場胎壓監測的裝備情況。

胎壓監測分直接「直接式」和「間接式」，各大廠商叫法不同，兩者的差異在一個能顯示具體胎壓數值，另一個只能監測報警。近年還推出了既能顯示胎壓值還能顯示溫度值，至於使用效果你們評判吧。

不多言，看數據，這裡統計的是「間接式」胎壓報警（下稱胎壓監測）

總體市場

註：1)裝備情況=裝備型號/總市場型號

2)總體市場:市場主要在售車型

隨著大家越來越關心安全配置的時代下，胎壓今年的整體市場裝備情況「44.7%」，不到一半的上市車型裝備實在「低」了，但總體市場而言是逐增的。

在這三個主流級別中，SUV和B級車型的裝備都比整體市場情況高，16年過半的車型裝備了胎壓監測。尤其是B級市場68.9%的裝備量有著壓倒性的優勢，當然這也離不了這兩級別市場的競爭激烈，各大廠家拚命的在堆配置和新技術更新來強化自己產品的優勢。

各大派系之間

（為什沒美系，好吧我忘放了）

德系、德系、德系說三遍，裝備情況這麼高，各位想想旗下的品牌和車型就不難理解了。

韓系份量占第二，但也只有31.7%而已，和德系相差約3倍之多，畢竟產品市場也不同嘛。從數據看16年之比15年多了1.4%的裝備，和今年推出的新車型少加多代同堂老舊車型拉低了增長脫不了干係。

倒是日系品牌近3年來加大了胎壓監測的裝備，29.2%基本趕上了韓系。我們猜猜日系車型比較穩定，今年投放的新車型也少，間接說明日系車在提升配置方面還存在不少空間。

自主品牌方面這兩年得益於SUV和B級車的相繼推出拉高了數據。而且自主品牌也是走配置豐富路線，就算沒出台相關胎壓監測政策，趕超日韓系個人是看好的。

具體有哪些品牌車型或型號裝備胎壓監測這項配置，不列舉了，有興趣的可上網查找。

事實上很多車主對胎壓這塊的關注都不高，特別是「新手車主」（重點是不知道怎麼檢查，難道要學長途老司機敲輪胎法嗎，這種大師級經驗我們聽說就行，沒必要懂實操），給留下了安全隱患的機會。在國出台的強制性胎壓監測系統政策後，以後這項配置就是普及項了，類似安全帶一樣，有利大家的行車安全。

在重視安全性環境下，市面上推出不少的後加裝胎壓監測產品，之前沒裝備的車型車主可自行加裝該項配置，這也為日後的市場帶來一定的商機吧。總言之，胎壓監測是一種輔助配置，日常中還需要注意對輪胎的定期保養防患於未然。
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