前有薩德後有疫情 腹背受敵的赴韓游還好嗎？

前有薩德後有疫情 腹背受敵的赴韓游還好嗎？

來自專欄旅界財經資訊

時隔三年，韓國又爆中東呼吸綜合征，這次，韓國政府顯的十分謹慎。

9月10日，確診患中東呼吸綜合征(MERS)的韓國公民及與其有過直接接觸的21人已被隔離，隨後，韓國仁川機場對航站樓進行消毒。

早在2015年5月，韓國曾出現首例中東呼吸綜合征患者，由於防控措施疏忽、信息公開渠道不暢，最終疫情持續了7個月才得到控制。韓國政府的早期應對備受詬病。當時有2000多所學校停課，大量公共活動取消，旅遊業也遭受重創。

為解韓國疫情現狀，新旅界（LvJieMedia）聯繫到在韓上學的朋友，卻被告知還不知道該疫情的發生。（隔著屏幕都能感覺到一臉懵逼的她)

據了解，韓國衛生部門目前已上調疫情預警級別，由最低的第四級升至第三級。前車之鑒加上應對及時，此次疫情或對韓國旅遊業影響不大。

事實上，赴韓游近期已經在悄然回暖。

據韓聯社報道，2018年7月，赴韓中國遊客達到41.03萬人，同比增長45.9%，雖然仍不及2016年的巔峰時期，但值得關注的是，2018年6月赴韓旅遊的中國遊客人數為37.99萬人，同比增長49%。

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陸續「鬆綁」的旅行社

「近期韓國自由行人群的確多了些，跟團游還沒有什麼大變化，儘管中秋和十一假期有前往韓國的跟團游，但量並不大。」有旅行社向新旅界透露，郵輪是赴韓游主要出行方式之一，自2017年3月之後，赴韓郵輪全部停止運行，目前還沒有去往韓國的郵輪。

▲各大OTA均未上線赴韓郵輪產品▲

旅行社認為，如果國家不表示支持態度，韓國的客流量想大規模的上去，不太好實現。事實上，自薩德事件後，很多旅行社就不發團（前往韓國的跟團游）了，所以很多人開始自由行去韓國購物。

不同於自由行的購物人群，赴韓旅行團受事件波及較大。「從2017年3月份開始，所有赴韓郵輪全部停止，包括很多正班班機，更不用說包機了。」途牛郵輪事業部總經理劉建斌表示，在2017年7月起，部分省份的旅遊部門已經開始允許一些旅行社組團去韓國，但同時需要遵守「四不」原則，即不郵輪，不包機，不去樂天集團旗下公司（比如酒店和免稅店），不發布線上產品。

目前，中國已有5個地區在陸續放開對赴韓跟團游的限制，雖然前往韓國的旅行團數量依舊不可與2016年同日而語。

8月23日，上海繼北京、山東、湖北、重慶之後，成為第5個獲准重啟韓國游的地區。時隔17個月，上海韓國跟團游產品再次出現，此次鬆綁雖僅限於三四家旅行社，包括錦江、眾信、春秋、中青旅等，且平台類在線旅遊商暫不上線赴韓游相關產品，但種種跡象無不表明韓國市場正在慢慢回溫。

對於上海的鬆綁，韓國業界認為，赴韓跟團游的中國遊客三分之一來自華東地區，且上海人均收入相對較高，對推動中國遊客赴韓團體游意義重大。

「很多省份的赴韓游已經陸續被放開，隨著半島局勢的穩定，未來中國將慢慢的全面開放赴韓游。」劉建斌告訴新旅界（LvJieMedia），郵輪畢竟是純旅遊度假客群，什麼時候開放很難預測。但明年各家郵輪公司已經在濟州島預訂了400個泊位。

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「代購掃貨」拯救韓國市場

「感覺去韓國的人還是挺多的，免稅店裡全是排隊的代購。」一位日韓代購商告訴新旅界。問及近期是否有去韓國打算，代購表示，10月後可能會去，但還是要觀察下疫情的情況。

對於韓國代購而言，薩德事件帶來的負面影響正在消退。「2018年上半年，韓國代購市場並未恢復，但自下半年以來，代購的人群忽然又活躍起來。」

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的確，隨著時間的推移及薩德事件的沉溺，儘管中國團體遊客還沒有完全回歸，但購買力強的自由行遊客大軍已經重回韓國掃貨，給低迷的韓國流通業帶來了生機。

2018年上半年，韓國免稅店總銷售額達9.2萬億韓元，約合人民幣551億元，同比增加38%，韓國「免稅生意」有了明顯的恢復性增長。

此外，「五一」期間，在韓國本土的樂天免稅店的中國遊客消費金額大幅度上漲，樂天免稅店整體銷售額同比增長45%，其中，中國顧客所佔比重達70%。同時期，新世界免稅店的中國顧客消費額同比增長了95%。

在現代百貨店貿易中心店消費的中國遊客人數同比增長48.4%，單筆消費平均金額也增長了81.7%。現代百貨店相關人士表示，從今年3月開始，中國自由行遊客人數就在不斷增長，購買力非常強。

韓國業界有分析稱，韓國流通業未來將全力吸引中國散客購物。而劉建斌也表示，2018年七八月份較2017年同期的低迷數據的確有增長，且九月份估計會增長更多，韓國旅遊經濟的確受益於中國散客赴韓游正在回暖。

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自由行將成短期內赴韓游主流？

不只是旅遊業，韓國各行業「磨刀霍霍」，為重返赴韓遊客做足了準備，在即將到來的中秋及十一假期，韓國自由行市場有望迎來薩德事件後的首個小高峰。

事實上，韓國各大航空公司已經或者正在新設赴華往返航線。據韓國《亞洲經濟》報道，9月19日起，濟州航空將新開仁川往返海口的航線。10月28日起，還將開設釜山金海國際機場往返煙台的航線，每周往返各四班。此外，韓亞航空運營的仁川往返浦東航線目前有4架小型客機，近日將新增1架中型客機。

便利的交通為國人赴韓創造了條件，甚至，有韓國航空業界相關人士自信的預測道，9月中秋節和十一國慶節期間有望迎來更多的中國遊客，航空公司第三季度業績也會有顯著改善。

除航空外，韓國零售商正在加快營銷力度，與越來越多的中國移動支付平台聯手，欲吸引更多到韓國「帶貨」的中國遊客。韓國免稅店業排名第一的樂天免稅店表示，已與中國最大的在線支付平台簽署合作協議，開展聯合促銷活動。

韓媒稱，韓國零售巨頭新世界食品集團旗下的所有門店均採用了銀聯的二維碼支付系統，同時在江南分公司為銀聯VIP用戶開設了高級休息室，提供各種服務，包括行李寄存等。新世界集團的工作人員稱：「我們將採用符合中國遊客消費習慣的支付系統，以滿足中國客戶的各種需求，並在為他們創造更好的旅遊環境方面發揮主導作用。」

北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒表示，韓國作為東北亞的一個重要國家，一直是我國出境游的旅遊目的地之一，從數據的增長和航線的開通情況來看，中韓旅遊的確已經有回暖和增長跡象。

中國與韓國的互訪和交流比較頻繁，從長期來看，韓國的購物市場和旅遊資源，對中國遊客有著長期的吸引力。楊彥鋒告訴新旅界，除去短期影響要素，從中國旅遊市場發展潛力來看，東北亞、東南亞和港澳台一直是中國遊客重要的旅遊目的地，有長期的人群增長基礎。

「以日韓為代表的東北亞旅遊目的地，整個遊客的消費環境和社會治安條件都非常好，所以遊客在中日、中韓之間的往返自由度越來越高。」楊彥鋒預測，未來自由行或將成為赴韓游的主流方式，而中韓跟團游將與國內長線跟團游市場相似，面臨著市場份額逐步降低的趨勢。

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