馬雲辭任是將關鍵人風險分散化?蔚來股價飆升,李斌最看重什麼?老乾媽為什麼不上市?|| 秦朔大真探

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馬雲宣布張勇成為接班人 實際是將阿里巴巴關鍵人風險分散化?

9月10日教師節,馬雲用公開信的方式宣布,一年後他將正式辭任阿里巴巴董事會主席,由CEO張勇接任。

阿里巴巴合伙人現在有36名,都是管理精英,對阿里有文化認同感,做出過重要貢獻,

其中馬雲和蔡崇信是永久合伙人。合伙人的核心是由五人組成的合伙人委員會。根據公司章程,合伙人有提名董事會多數董事的權利,且與軟銀、雅虎達成了一致性。

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從某種意義上講,馬雲這一次的「退休」,表明整個阿里巴巴的決策體制、人才培養梯隊、交接班方式的制度化,它更類似於中國商業的「華盛頓時刻」。馬雲退位,但依舊是阿里巴巴文化價值的重要傳承人物,他是「退而不休」。阿里巴巴的背後仍然是由馬雲作為核心掌舵。

馬雲明年正式辭任阿里巴巴董事會主席,甚至將來離開阿里巴巴董事會,阿里巴巴的合伙人還將牢牢控制董事會。這一

獨特機制保證了馬雲個人在其位與不在其位,對於阿里整艘船的行駛沒有影響,相反可以幫助集團分散關鍵人風險,將阿里巴巴旗下眾多的資產擺脫對於馬雲個人的高度依賴。

造車4年蔚來終上市!李斌:蔚來的命運只能交給用戶決定

本周蔚來汽車在紐交所上市,從開盤破發3.3%到收盤大升5.43%,昨天還大漲75.76%。蔚來汽車自8月遞交IPO申請以來,一路飽受爭議,正如其四年來的造車之路,看似崎嶇,卻又有驚無險。 

9月12日,蔚來汽車創始人李斌首先感謝了投資人,而當天上台「敲鐘」的12位都是蔚來的用戶代表,這也是蔚來踐行「用戶企業」理念的舉動之一。早前,我們和李斌進行了一次深度訪談,李斌認為,唯有為用戶創造價值,用戶才能為企業,進而為股東創造更大的價值。

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作為一家專註研發質量、供應鏈、重視整個用戶服務體系建設的互聯網3.0時代的汽車公司,蔚來和傳統汽車行業有非常深入的互補,同時也花了特別多的心思打造產品和用戶之間的關聯度,這是新型智能電動車企業的戰略思路。

蔚來汽車以「清朗天空」、「可持續發展」為願景,並不是「人傻錢多」,李斌在目前沒有任何KPI的情況下,帶領所有員工用價值觀驅動價值指數,以獨特的評估方式使「客戶體驗」成為自己的護城河。

中國本土餐飲業老闆現金流充沛,還有必要上市IPO嗎?

今年8月上旬,深圳證券交易所副總經理王紅一行人到貴州考察,其中包括貨車幫科技和老乾媽,所以外界傳聞老乾媽要上市。隨後,老乾媽闢謠。老乾媽創始人陶華碧過去多次說,「我堅決不上市,一上市就可能傾家蕩產,上市那是欺騙人家的錢,你要問我要錢,我沒有,要命一條」。她覺得請券商、會計師、律師、審計要花很多錢,增加成本,同時要披露季報,或許要披露商業機密,對企業有影響。

2012年,老乾媽產值33.7億元,2016年為45.49億元,老乾媽的規模與恰恰瓜子、三隻松鼠等差不多。因為產品結構單一,市面上其他辣食又層出不窮,導致業績增速放緩。所以有人想通過資本市場的方法使它繼續向前沖。但是老乾媽堅持一直不上市,陶碧華認為她的確不需要股權性的資本,那還會攤薄收益。

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餐飲企業要上市,真的有點難。

《關於餐飲等生活服務類公司首次公開發行股票等上市信息披露指引》顯示,餐飲業要上市風險點很多。第一是經營持續性的風險,餐飲業具有不穩定性;第二,內控合規的風險,餐飲行業很多是現金交易,採購跟經營的賬目不透明,索要發票的比例不高,經常出現成本收入的計量跟實際發生不符等情況。而IPO要求發行人披露採購付款、銷售收款、資金管理的內部控制情況和收入確認情況。

過去餐飲業上市失敗的原因包括:標準化生產難度大、財務不透明、直營加盟核算困難等。

放眼全球那些做得大的餐飲連鎖企業,例如麥當勞、百盛等,可以得出一個結論,若想做規範化、長久化、國際化的餐飲企業,上市是非常重要的選擇;如果僅僅只抓本土市場,重心集中在中國,那麼不上市,讓錢更多地留在自己腰包,可能是更好的制度安排。

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