改革開放40年｜「創造快樂」的中國旅遊集團：中國旅遊行業的開拓和引領者

09-20

本文為「國家人文歷史」獨家稿件，歡迎讀者轉發朋友圈

1992年的早春，一位年近九旬的老人來到錦繡中華，給這裡增添了春天的喜悅。時任香港中旅集團總經理馬志民曾撰文回憶當時的情形：「1992年1月20日早晨，風和日麗，只是還有點寒意。約九點半，鄧小平和夫人卓琳在廣東省委書記謝非、深圳市委書記李灝、市長鄭良玉等陪同下，乘坐一輛中巴在中國民俗文化村底層的大門下車，我與幾位華僑城和錦繡中華的負責人在現場迎接，他下車後與我們一一握手。」「鄧小平下車，步行至一新疆民族村寨，在那裡坐下欣賞了幾個新疆民族歌舞並頻頻鼓掌。然後繼續步行轉入錦繡中華景區。鄧小平仔細觀賞沿途的景點。當他看到樂山大佛時說：『這是我們四川的，我很早就去看過』。我曾對他說，中國五千年的歷史和豐富的民俗文化是我們發展旅遊的寶貴資源，也是我們的一大優勢。他點點頭，似想說什麼，但被人催著上車而沒有說。車抵西藏布達拉宮景點，他又下車觀看，他說：『全國其他地方我都去過，就是這個地方沒有去過。』」

鄧小平參觀錦繡中華

將旅遊跟投資結合

這次對中國經濟改革與社會進步起到關鍵推動作用的南巡，鄧小平選擇了深圳的錦繡中華景區做為其中一站，由此可見對其的重視程度。而投資建設華僑城，開發了錦繡中華、民俗村等著名旅遊景點的正是國內旅遊業的領軍企業——中國旅遊集團有限公司暨香港中旅

(集團)

有限公司。

從新中國成立到1978年，旅遊業一直是作為中國外交事業的延伸和補充形式出現的，回憶起改革開放前中國的旅遊產業，曾長期擔任港中旅領導職務的盧瑞安

（現為全國人大代表、香港中國旅行社有限公司榮譽董事長）

在接受《國家人文歷史》雜誌採訪時回憶，自己從小是在香港長大，在47年前加入港中旅，「那個時候我覺得香港人挺習慣去旅遊的，喜歡這個行業。但那個時候內地旅遊業不發達，港中旅對內地方面的主要業務是訂房、訂票，不太強調旅遊這個概念。」那個時候，他們要回到國內，要有回鄉證，回鄉書。「香港人到了口岸，需要邊防登記，你去哪裡，目的地是什麼，探親是去探誰。去廣東省還比較容易，如果到省外的話，還不是馬上批准的，假如要去上海，就要跟上海那邊聯繫過以後才同意你去。所以那時搞旅遊的話感覺不方便。」

改革開放後，鄧小平發出「旅遊事業大有文章可做，要突出地搞，加快地搞」的號召。 1981年國務院召開第一次全國旅遊工作會議，明確指出「旅遊事業是一項綜合性的經濟事業，是國民經濟的一個組成部分，是關係國計民生的一項不可缺少的事業」。

港中旅是第一張台胞證和第一張港澳居民往來大陸通行證

（即回鄉證）

辦理者，盧瑞安介紹：「那時候都是探親，不是旅遊概念。國內同胞到香港的話，必定有香港的擔保人，朋友擔保，另外付款是香港付款，買單以後，他寄回給國內家屬。」

當時普通工人一個月的工資只有幾十塊，而去一趟香港就起碼要3000—5000元，這樣昂貴的費用對很多人來說是根本不敢想的。在那個年代，擁有一本到香港澳門旅遊的相冊，可以炫耀好幾年。2003年8月20日，隨著廣東居民以個人游身份赴港澳旅遊政策的實施，港澳游徹底告別了政策保護時代，步入全面市場化。

在開放「港澳游」的同時，國內旅遊也蓬勃發展，港中旅也利用自己的經驗參與到國內游的設計中來，還把旅遊跟投資結合起來，1985年，港中旅投資建設華僑城，後來在深圳開發了錦繡中華、民俗村、世界之窗等著名旅遊景點。在當時，「主題公園」是絕大多數中國人聽都沒聽過的新鮮事物，有人說，有一億元投資不如去搞房地產，深圳灣這麼荒涼，搞旅遊無異於將錢扔到海里；還有人說，要搞旅遊不如搞新鮮刺激的遊樂場。儘管如此，中國第一個主題公園「錦繡中華」還是在一片猜疑和反對聲中開工了。「開業的時候，人非常多，為了安全考慮，我們還採取了一些分流措施。當時人都是衝進來的，深圳居民也好，從其他地方到深圳的居民，或者港澳同胞也很多。」盧瑞安回憶。而在鄧小平南巡之後的1992年2月6日，錦繡中華景區和中國民俗文化村一天迎客6.3萬人次，更是創兩景區開業以來的最高紀錄。作家高曉聲曾著文感嘆：「過去我就暢想過把祖國名勝古迹一一製成模型，集中到一起，匯成大觀。可惜書生無用，想了不做，自成空想。現在看到自己未花吹灰之力，別人卻替我實現了理想也可算是人生的一大樂事了。」

錦繡中華微縮景區—《布達拉宮》

獨特的企業文化底蘊

「錦繡中華」等主題公園的建設體現了中國旅遊集團敢為人先，不斷進取，勇於創新的精神。不僅如此，從創立之初，就恪守「與人方便」，堅持「服務社會」的企業理想。如今，中國旅遊集團是中國目前旅遊產業鏈條完整、旅遊要素齊全、經營規模大的旅遊企業集團。90年的風雨歷程，積澱了深厚而獨特的企業文化底蘊，成為企業寶貴的精神財富。

錦繡中華景區

「世界大勢以及中國歷史均證明，盲目牟利之機構將無永存之地步，必須將『理想』因素納入私人企業之中，方可存在。」中國旅行社的創辦者陳光甫曾留下這樣的筆記。旅行社成立後，其經營目標就以「發揚國光、服務行旅、闡揚名勝、改進食宿、致力貨運、推進文化，以服務大眾為己任」。中旅社依託民族金融資本穩步發展各項業務，打開了局面。由於創辦者陳光甫等人的竭力經營，該社發展迅速，獨佔中國旅遊業鰲頭30年。

抗日戰爭爆發後，中國旅行社在陳光甫的帶領下，積极參加抗日，當日軍在華北一帶咄咄逼人之際，中國旅行社受南京政府委託，承接故宮博物院國寶秘密南送事宜。1937年春季，中國旅行社與南京政府兵工署訂立合同，承運與國防有關的兵工器材。這一時期，中國旅行社在艱難的環境中仍積極推動旅遊業務，譜寫了許多可歌可泣的歷史篇章。

早期中國旅行社的旅行業執照

1949年以前，中國旅行社香港分社由方遠謀主持工作，他目睹國民黨政府腐敗無能，認為只有共產黨才能救中國，於是果斷地同中國銀行香港分行聯繫，要求銀行派人接收。中國銀行香港分行接收中旅社香港分社後，不久又把它交給中僑委，中僑委接收並重組港中旅，使其由民營轉為國營。從1950年到上世紀70年代末，港中旅配合新中國的外交政策和外貿政策，貫徹統一戰線方針，為華僑、華人、港澳台同胞服務，同時自力更生，開拓業務，使港中旅發展壯大。可以說，「愛國奉獻的崇高情懷、自強不息的奮鬥精神、誠信服務的一貫宗旨、創新應變的時代風貌」是港中旅幾十年創業發展歷程積澱的企業文化精髓。

改革開放後，國家旅遊事業也迅速得到恢復和發展。香港由於其特殊的地理環境和金融優勢，在中國改革開放中發揮了獨特的重要作用。作為行業旗艦的港中旅，盧瑞安也看到了國內旅遊業面臨的問題，他認為「

（國內旅遊）

最大的問題就是廁所，港澳同胞到國內最頭痛的就是廁所；還有一個方面，就是酒店不夠。那個時候廣東省五星級酒店就東方賓館一個。」「另外一個就是交通。交通口岸太少，飛機航班太少。」

1949年以前的中國旅行社香港分社

「服務大眾，創造快樂」

就這樣，在改革開放初期，港中旅從廁所衛生這樣的小事一項項抓起，促使中國的旅遊業逐漸走上快速健康發展的軌道。同時，受益於改革開放帶來的巨大機遇，公司也走上了發展的快車道，並於1985年10月註冊成立香港中旅

(集團)

有限公司；2005 年12 月，整合招商局集團屬下的「中國招商旅遊總公司」後，成立了中國港中旅集團公司並與香港中旅

（集團）

公司實行「兩塊牌子、一套班子」領導體制；2007 年6 月，經國務院批准，「中國中旅集團公司」正式併入中國港中旅集團公司；2016 年6 月，經國務院批准，中國國旅集團整體併入中國港中旅集團，「中國港中旅集團」正式成為「中國旅遊集團」。目前，中國旅遊集團是中央直接管理的國有重要骨幹企業，也是總部在香港的三家中央企業之一。今天，集團的業務網路已經覆蓋內地、港澳和海外，中旅總社、國旅總社和香港中旅社共擁有2500多家經營網點，經營規模國內第一，旗下多家旅行社連續多年進入「年度全國百強旅行社」。

隨著人民生活水平的日益提高，人們對旅遊業提出了更高的期待和要求，中國旅遊集團對於「服務社會」的理想本身，也不斷進行著調整和提升、補充和延伸。集團不斷開創旅遊新業態，比如房車業務開發建設了北京密雲南山房車小鎮，開闢了川藏線、雲南-東南亞出境線等精品房車旅遊線路。集團與中遠海運、中國交建合資成立了三沙南海夢之旅郵輪有限公司，依託旗下「南海之夢」號運營三亞至西沙航線。

目前，中國旅遊集團形成了以旅遊文化為主業，涵蓋旅行服務、旅遊資產經營和服務運營、旅遊零售、旅遊金融、旅遊新業態等多個旅遊相關業務領域的產業格局，網路布局分布於內地、港澳和海外，是中國最大的旅遊央企，也是目前中國歷史最悠久、旅遊產業鏈條完整、旅遊要素齊全、經營規模大、品牌價值高的旅遊企業。

在開啟跨越百年新征程之際，中國旅遊集團始終堅持以「服務大眾，創造快樂」為己任，努力成為旅遊業供給側結構性改革的引領者、推動實現旅遊強國戰略的主力軍、遊客全球旅行的系統服務商和滿足人民美好生活需要的創造者。努力做強做優做大，加快培育具有全球競爭力的世界一流旅遊服務集團。

（參考資料：馬志民《我陪小平游錦繡中華》；谷慧敏，秦寧主編《中國旅遊企業年度報告》等）