新城市基礎設施-無人駕駛汽車

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關注個人公眾號讓時間慢下來，後台回復無人駕駛可以獲得50本行業報告。

在過去的50年里，汽車行業從未遇到過像今天所面臨的巨變。汽車電動化、共享化、無人化、智慧化在未來10-20年將逐步實現。無人駕駛汽車將像今天的水、電、道路一樣成為城市居民新的基礎設施，因此也必將重塑整個城市生態。

汽車的電動化將先於無人化一步到來。電動汽車相比於汽油車的控制更為靈敏，大規模的無人駕駛普及也會是建立在全電動化基礎之上的。電是一種二次能源，電動車的能源使用效率遠遠超過傳統汽油車與柴油車。2015年對北京霧霾產生原因分析顯示，約25%的霧霾污染物來自於汽車尾氣（《我國霧霾成因及其治理的思考》）。電動車逐步普及之後，城市的空氣質量將顯著改善。霧霾、酸雨都將逐步減少甚至消失。

居住在道路兩旁的朋友們也知道汽車的雜訊是非常大的，而電動車的雜訊也會小很多。電動車的普及也會減小城市道路的雜訊污染。而無人駕駛汽車的到來，將進一步減少城市的交通擁堵，降低安全事故率，讓城市變得更美好。

汽車電動化的普及已經逐步提速，世界主要汽車品牌都給出了電動化的時間表，去年，通用汽車就做出承諾將在2023年前推出20款電動車型。今年，通用又公布了針對中國的電氣化戰略，預計將在2023年前推出近20款新能源車型，其中3款車型已經上市銷售。德國梅賽德斯-賓士宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型將全面停產停售。德國大眾汽車宣布到2030年，大眾汽車集團旗下300多款原有車型都將相應提供電動版……

2010年上海世博會，當時我還在上大學，在世博園區當志願者。當時通用的展示館的一部描述上海2030的無人駕駛汽車普及後的城市使用場景電影令我印象深刻。而沒想到僅僅過去了不到10年，無人駕駛技術迎來了新的發展高潮。目前面臨的只是成本和普及的問題。

自動駕駛分成5個等級，無人駕駛是最高等級。事實上，現在的一些豪華品牌車型，包括特斯拉、凱迪拉克都已經實現了一定程度的自動駕駛（L2-L3之間），或者說是「智能輔助駕駛」。

未來20年，完全無人駕駛汽車的到來將重塑城市空間結構。汽車將成為人類新的生活空間，車速更快，駕駛更平穩，人們在車上也可以放鬆、娛樂、工作，完成電話會議等等，這也會使得我們對通勤時間不再敏感。

現有條件下，城市的工作崗位集中在城市中心區，大家要從城市外圍的居住地乘坐軌道交通、公交大巴、小汽車抵達市中心的工作崗位，是非常辛苦的。這也使得城市中心區的開發密度非常高，市中心的房價也極其高昂。無人駕駛汽車的普及將引發工作崗位的分散化，城市向郊區發展，人們再也不用每天都向城市中心集中，城市將有多個中心，城市的房產價格將更加平均，更多人將能負擔起大城市的房價。

城市的居民也將擁有更多的活動空間。目前城市的道路用地一般佔到城市建成區總面積的15-20%，以車為本道路設計思想嚴重擠壓了慢行（步行和非機動車）交通的活動空間。無人駕駛汽車的到來，將用更少的車道，更窄的車道寬度，街道也將成為人類重要的活動空間，街道更加美化，生活體驗也會更加豐富。

更多的無人駕駛汽車會使得汽車共享服務更加普及，在幹線道路上，無人駕駛汽車可以以編隊的形式通行，每個人都有獨立的乘車空間。除此以外，你再也不用為尋找停車位而發愁了，到達目的地，車輛就自己去尋找停車位了。

無人駕駛汽車同樣可以應用到物流快遞配送領域。全局的路徑優化，你買的快遞可以配送到你的家裡也可以配送到你的車裡。

屆時，公共交通也將是全程無人化的，更大的承載能力，更快的速度，常規地面巴士就能像軌道交通一樣，擁有更強大的服務能力。

而以上所說的這一切，在未來20年將大概率實現，谷歌公司基於深度調研分析，預測在2025-2030，無人駕駛將逐步普及，2030-2035將實現全面的無人化。我們這一代人都將享受無人駕駛技術帶來的生活方式變革。

而在這一輪變革中，每個人都將成為受益者，並將伴隨著新的發展機遇，是傳統車廠的涅槃重生，也會是新晉互聯網車廠的橫空出世，未來的城市交通零事故、零污染、零堵車都也將成為現實。

本文作者：崔叔 vx-unclecui1949，新書即將出版，微信公眾號，讓時間慢下來

就職於上海頂級城市發展研究機構，走南闖北，見識頗廣，是一位為城市勾畫藍圖的規劃專家。同時在文化藝術、職業發展、個人成長領域擁有敏銳的觸角和思考，對社會發展趨勢有著獨到的見解和洞察。

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