定製游的日子也不好過？辛巴達被曝裁員欠薪，將與前員工對簿公堂

來自專欄旅遊商業觀察

9月14日，據廣州辛巴達國際旅行社有限公司（以下簡稱「辛巴達」）多位前員工告訴TBO（旅遊商業觀察），辛巴達自2017年7、8月起，出現工資遲發及欠薪情況；隨後該公司計調部、運營部等多名員工先後離職、申請勞動仲裁，並與公司進行了協商調解。

但部分辛巴達前員工表示，雙方協商後，辛巴達並未按照約定日期付款；即便申請了法院強制執行，該公司也遲遲沒有履行相關義務。

「我去年8月的部分工資，以及去年10月、12月和今年1月的工資，到現在還沒發放。」辛巴達某前員工梧桐（化名）表示，該案件的相關負責人告訴他們，公司的公賬上已經沒有了資金，所以無法履約；但另有部分員工認為，辛巴達仍然在運營，至少是有運營資金的。

對於欠薪及公司的經營情況，辛巴達相關負責人告訴TBO：「這是公司經營上的一些問題。公司此前鋪的太廣，後來進行了裁員與調整。但由於薪資方面沒談妥，就一直拖著。現在我們在專門跟他們協商解決這個問題。」

該負責人表示，目前公司仍在正常經營，（拖欠工資）並非是公司存在資金問題，而是因為這些被公司「優化」掉的員工（不到10人），提出的賠償金額比公司應付款高出很多。另外公司彼時並未跟進、應訴，但目前在與法院溝通，計划走上訴流程。

業務風波

公開資料顯示，辛巴達旗下有辛巴達旅行網，於2012年上線。公司屬於國內最早一批利用互聯網做定製游的創業公司之一，主要為家庭旅客提供出境游定製服務，通過對用戶需求智能匹配行程方案，解決出行問題。

註：根據公開資料整理。

相關數據顯示，2016年使用辛巴達系統的旅行社有1000家。辛巴達每月B端和C端的定製需求達上千筆，但其收費模式相對單一：只在產品包裝上作一定比例的加價，系統與POI庫均免費，也不收服務費。相關負責人透露，按平台每月的交易額情況看，預計2016年底可以實現盈利，並希望後續登陸資本市場。

不過，這樣的計劃或許已很難實現。

辛巴達某前員工海欣（化名）表示，公司A+輪融資到位還不到1年，就出現了拖欠員工薪資的情況；另外，辛巴達也曾拖欠供應商的款項。據上述人士回憶，其在職期間，還看到過深圳熊貓旅行網（註：深圳市熊貓網國際旅行社有限公司，與辛巴達為同一股東，兩者法人均為潘雲龍）的加盟商來辛巴達拉橫幅、上門討錢。

根據部分前員工的描述，該公司在A+輪融資過後，業務量沒起來，後續又沒有融資，所以資金方面才會出問題——2017年8月，公司開始出現欠薪情況，業務情況明顯不是很好。

就業務層面看，上述前員工介紹，辛巴達C端的定製業務量並不多。其獲客渠道主要分為兩類：一是大客戶渠道，公司通過這類業務可以勉強支撐業務；二是線上渠道，獲客後，定製師（即銷售和計調）會找資源匹配用戶需求，但這方面的業績相對差一些。這主要是因為獲客能力有限、成單率低，獲客成本等也不理想。

而轉型2B業務，則成為了一個方向。梧桐回憶，去年下半年，辛巴達對C端業務幾乎就要放棄，而是將重心放在了B端業務上——這似乎有兩方面考量，一是希望找到規模化的突破口，二是計劃在資源端布局，降低成本。

實際上，通過系統降低人工成本、提升效率，並在供應鏈端尋求優質資源，是部分定製游公司為提供性價比更高的產品，而選擇的一條路徑。從辛巴達過往的思路看，其也似乎希望以「平台+資源」的方式，探索定製游業務。

不過，在梧桐看來，辛巴達2B業務的短板很明顯，比如系統不智能、響應速度慢、產品定價不具優勢等等，缺乏市場競爭力。而其布局海外資源的某些計劃，也一度落空。這似乎與公司缺少資金有關。

對於上述前員工描述的諸多問題，辛巴達相關負責人表示，其對於這些「無中生有」的描述無法給予回復。另外，該人士也並未就更多實際情況作進一步說明，只是表示，目前旅遊行業的大環境並不是很好。在這種背景下，辛巴達在年前做了一些調整與優化，業務在向海外目的地進行轉移，目前也在募資。

就此次欠薪事件，該負責人介紹，被公司「優化」掉的員工業績不佳，公司會與那些薪資待發放的人員進行協商、確定賠償金額，預計近期能夠將問題解決。

而辛巴達接下來會有怎樣的計劃、又能否「熬過寒冬」，TBO將持續觀察。

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