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只因此,選秦Pro DM次頂配才是最明智的

只因此,選秦Pro DM次頂配才是最明智的

來自專欄街拍酷車1 人贊了文章

昨晚,比亞迪秦Pro 全繫上市,三種動力形式可供選擇,燃油版、DM版、EV版。作為換臉之後的產品,比亞迪秦Pro 顏值陡增,空間和動力都有提升,特別是秦Pro EV更是將純電續航里程帶入了500公里時代,具有非常大的意義。

價格方面,燃油版7.98萬元起,DM(雙模)版綜合補貼後14.99-17.69萬元,EV(純電)版綜合補貼後16.99-18.99萬元。

綜合分析,酷車哥最為看好的,還是DM版。而如果要在DM版中選一款,你會選哪一款呢?除了配置,其實還有其他因素也需要考慮。看看酷車哥為你分析。

秦Pro EV很厲害

但大多數還是想看DM版

這次比亞迪秦Pro 上市發布會,比亞迪提出了「∞ 自進化」的概念,也宣布了秦Pro是全球首款搭載「比亞迪D++開放生態」的車型。但酷車哥覺得,在刺激購買方面,還是「換臉」帶來的效益最大。

國際設計大師艾格用Dragon Face讓秦Pro「蝶變新生」,煥發出了不一樣的活力。而發布會上,也給了艾格足夠多的時間來講述它的設計理念:靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及星際環抱式智能座艙,都是全新的樣子,動感、科技、豪華。

三種動力形式當中,燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機,經濟、平順、穩健,可以說有著很高的性價比;

而得益於高能量密度的大容量電池,匹配最新電池智能溫控管理系統,秦Pro EV500純電里程高達500公里,30分鐘可充電至80%,單日最長行駛里程可超過800公里,彰顯「專業級純電中級轎車標杆」身份。但是作為比亞迪的傳統優勢,秦Pro DM才是最吸引消費者的:採用全面進化的第三代DM技術,百公里加速時間僅為5.9秒,綜合工況下純電續航可達80公里,綜合百公里油耗低至1L,堪稱「最強插混中級轎車」。

基於目前充電樁的發展狀況,消費者依舊還是對純電使用有所顧慮:沒電時充電的等待時間、充電便利性等,所以中庸地選擇DM,依舊是大多數人的想法。並且,DM版在售價上還是比EV版便宜不少。

DM版之間的選擇

最高配其實有兩個配置很吸引我

在秦Pro DM身上,也有不少的黑科技,搭載遙控駕駛功能和VTOL移動電站等,都是地表最強。百公里加速時間僅為5.9秒,已經能征服不少的消費者。

那麼,在DM版本中,哪個版本最值得選擇?我們來看一下配置表:

從安全裝備這塊來說,其實DM全系的配置都算不錯,不過最低配沒有倒車影像和前後泊車雷達,可能會讓部分消費者無法接受。而酷車哥覺得,在這塊讓我覺得有價值的是360度高清全景影像和胎壓監測,這會讓我更偏向於選擇次高配和頂配。而頂配在安全配置這塊多出了一整套與智能駕駛相關的配置:停走型全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、車道偏離輔助系統、車道偏離預警系統、行人識別/保護系統、交通標誌智能識別系統、智能遠近光燈系統等,而這些配置在酷車哥看來,是值這1萬元差價的,並且,還有後面不少配置的差異。

比如後面的舒適性配置中,座椅加熱和座椅通風,這兩個配置就很吸引我,你要知道,在重慶炎熱的夏天,有個座椅通風會讓人感覺瞬間高級很多。

所以,光從配置比較來說,多1萬元,我肯定願意選擇DM的最頂配。

高性價比還是次頂配

想早提車也非他莫屬

但酷車哥的最終建議卻並不是DM版的最頂配。為什麼?其中最大的因素來自於新車交付的時間。

酷車哥得到的消息顯示,最頂配車型「智聯銳耀型」在首批樣車作為展示和試駕之後,將接受訂單生產,也就是說,生產排期按照訂單的情況而定。而最低配的「智聯銳尚型」和「智聯悅動型」則因為產能原因會排期靠後,最低配甚至暫停排產。因此,主力供應的車型是次頂配的「智聯銳享型」。

因此,次頂配的「智聯銳享型」是提車最快的車型。當然,如果你想選「赤帝紅」,提車時間又會晚一點,並且還要多2000元。

所以,酷車哥最後的推薦是:如果你預算20萬元以內落地,可以考慮一下秦Pro DM版「智聯銳享型」山脈灰或者雪域白。當然,你不想買比亞迪,估計都不會看到這篇稿子。


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