新車到底要不要拉高速！？

新車到底要不要拉高速！？

來自專欄人車好生活

新車到底要不要拉高速！？

剛買車的時候，身邊的老司機跟我說，磨合期要偶爾跑一下高速，可以有效清除缸內積碳。

在網上一搜，也有很多類似的文章，說新車有關拉高速。但同時我也發現，也有一些人認為沒有必要拉高速，拉高速其實對發動機沒多大用處。

網上眾說紛紜，這到底是怎麼回事呢？

發動機專業出身的同事，根本不屑回答我這個簡單的問題。

他說，新車發動機保養的這些經驗，很多都是過時的。而現在，只管使勁造，發動機別經常高轉速就行。

以前，因為汽車製造的工藝沒有那麼先進，零部件的精度不夠高，所以新車磨合尤為重要，需要特別注意磨合期的養護。

那種情況下，拉高速可以起到加快車子進入最佳狀態的作用。

當時還有些油汽（機油、汽油）混合動力車型積碳比較嚴重，拉高速可以起到一點清除積碳的效果，然後這個經驗就流傳下來了。

而現在我們使用的車，要麼是純柴油，要麼是純汽油，根本沒有機油混合燃油的存在。

另外，更正一點。所謂的拉高速，嚴格來說其實也不是指車速，而是指轉速。無論新車還是舊車經常高轉速，由於負荷大，對發動機的損耗也會比較大。

現在的汽車工藝都在不斷提升，廠家說明書中也沒有要求汽車拉高速，只是提醒磨合期的注意事項，所以不用刻意的去拉高速，只要正常磨合就可以了。

當然，這裡說的意思是刻意在磨合期拉高速沒有必要，但是汽車設計出來是有關轉速和功率負荷範圍的。如果只是一直在某個低轉速範圍內運行，也會造成其它轉速下性能不平衡的問題。

同一部車，不同的人開，由於開車習慣不一樣，常用的轉速或者車速也有區別。所以自己的車開過一段時間之後，都會比較上手。

舉個例子。有沒有這樣的經驗，別人借你的車開幾天之後，還回給你，你會發現，這車開起來感覺似乎不大像自己的了。特別是對方開車習慣跟自己有較大差異的時候。

汽車畢竟還是機械結構，固定某個轉速，會使得機械性能在這個轉速條件下很快達到性能曲線的頂峰，之後性能就會由於磨損而下降。

大多數汽車發動機的常用轉速是1000~2000轉，如果能夠在其它高轉速也偶爾運行一下，對發動機的壽命也是有好處的。

一般來說，CVT車型將發動機轉速控制在3000-5000轉之間（用低速檔）。

手自一體的車和手動檔車型，每檔踩3000-5000轉之間；這樣就可以讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態。

網友評論，也是自己的親身實踐，偶爾上高速路，速度100公里左右跑一跑之後，車子的油耗好像是有改善的。

不是說拉高速沒有用嗎，這又是怎麼回事？

其實，這種情況已經不是發動機拉高速的範疇了。

這裡原因主要有兩點。跑過高速之後，司機適應了高速時候的感覺，開車的速度感慢了下來，在非高速路上，速度不由自主就上去了。

另外，跑過高速後，高速情況下（車速60~120公里，轉速1500~3500）的性能會改善，整體性能也會比較平衡。油耗也可能有改善，但這變化非常小，一般是很難覺察的。

總的來說，就是司機的駕駛習慣速度上去了，車輛高速性能改善了造成的油耗改善的感覺。

最後，強調一下，刻意拉高速沒有必要，經常高轉速對發動機傷害比較大。無論是新舊車，在合理高轉速，車速範圍（車速100公里左右，轉速3000左右）都偶爾運行一下，對車輛整體性能是有好處的。

現在的車工藝技術已經改善很多，按自己的習慣，按照使用手冊來就行了，非官方的，非權威的那些經驗還是要注意甄別。

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