經歷超短轉機時間（六十分鐘以內）是一番怎樣的體驗？
搜機票的時候經常會搜到轉機時間極短的，比如20-60分鐘之間的，有的還是國際航班，比如進入美國境內，還得出關，拿行李。
因為每次擔心誤事，很少選擇這類航班，所以在此有很強烈的好奇，想知道經歷過超短轉機時間的體驗究竟是怎樣的？是不是每次都能趕上？航空公司都有哪些手段來保證？將來是否可以買這類航班？
還望說一下自己的經歷，國內航班和國際航班皆可。再次說明一下，這裡的「超短轉機時間」定義為 60 分鐘之內。
回憶起多年前苦逼的國際航班連環誤機。。。
法航從赫爾辛基飛北京，在巴黎轉機。按理說轉機時間近三個小時應該沒有什麼問題，然而。。。從赫爾辛基起飛就晚點近兩個鐘頭，到巴黎落地前就已經做好一切準備下機狂奔。不幸的是落地和起飛不在一個航站樓，需要做戴高樂機場的跨航站樓小火車外加重新過安檢。。。果不其然當我和其他轉機的小夥伴累成狗跑到登機口被工作人員微笑的告知已經關艙門。。。
正當我傻眼了的時刻，法航櫃檯的黑人大叔告訴我們下一班可以改簽的航班是第二天同一時間的航班。。。我想起了專門跑去北京接我的基友。。。這貨已經逃課前往北京了，難道現在要讓他再繼續等我一天嗎，朕於心不忍啊！於是問黑人大叔有沒有更早到北京的，大叔查了以後說，有的，但是要在香港轉機。那好的就是它了！
但是！當我拿到機票時發現在香港轉機的時間是一個半小時！一種不詳的預感在心中升起。更坑爹的是這時我們本來要坐的那架直飛北京的飛機還！沒！有！推！出！有一種深深的被欺騙的感覺。
在巴黎等待的幾個小時倒是非常有趣，遇到了某非洲國家（忘了）的女籃國家隊去中國參加比賽。當時正值NBA總決賽期間，因此我還在登機口與二十多位巨型黑人姑娘一起觀摩了熱火如何被開掛的諾維茨基打穿，期間她們的教練還不停地給隊員分析戰術。。。
之後順利的坐上了飛往香港的航班，飛到半路正與鄰座愉快的聊天，忽然飛行廣播通知我們。。。又TM晚點了，機長很富有人道精神的說他知道有幾位乘客之前已經延誤了一次，所以他會盡量請地勤安排在比較近的登機口，也會有地面工作人員接我們。當時我的內心又重新燃起了希望！但是。。。然並卵，當香港機場的工作人員帶著我和另外一個轉機的西班牙大媽狂奔到登機口，發現那個該死的艙門又關閉了。。。
nice的香港機場工作人員打了幾個電話後告訴我們，馬上有另一個航班到北京，但只有一個座位。。。因為那個西班牙大媽是商務艙，所以她去坐。。。果然坐經濟艙完全沒有地位。好在從香港飛北京的的航班非常多，香港小哥很快就聯繫到了一個多小時後的一個航班，但同時糾結的告訴我，他們不知道我的託運行李在哪裡。。。有可能在巴黎，有可能在香港，也有可能已經到北京了，總之已經在這詭異的一路上失聯。我當時已經無力吐槽了，好吧先讓我到北京再說吧。
後面的一切還算正常，我的行李也順利拿到。只是辛苦了兩位去接我的好基友，從離開巴黎就與他們失去聯繫，半夜三更的在北京機場等我。第二天回家的高鐵因為改簽還是站票，最後回到家已經差不多三天沒睡，直接倒在床上睡成狗。
因此教訓就是長距離的航班能直飛還是直飛吧，不行也不要作死搞啥超短時間轉機，鬼知道會發生什麼。。。去年寒假回國買從底特律到西雅圖中轉的，本來買的時候是寫著2小時中轉，去機場的路上打電話給我說因為機組人員沒到，延後一小時出發。這下時間夠緊了，上了飛機飛機晚點了，到那隻剩半小時。機組人員說下一班飛機會等我們，當時全機的乘客一半中國人一半美國人。美國人要轉機去夏威夷，中國人全是去北京的。我當時坐在第一排一開艙門就沒命的跑，回來發現全機乘客都在跑……
我隨身行李的帶子還斷掉了，你能想像一個姑娘抱著行李狂奔的情景么…我出艙門的時候機組人員告訴我登記口在哪結果她說的是錯的！！！我跑錯了！！我看所有學生都往另一個方向跑我就跟著跑了！我終於登上飛機時廣播我們的行李還沒運還要等半小時時我已經累覺不愛了……如果中轉時間短，不管是國內轉機還是國際轉機，切記一點，一定要行李直掛，也就是不需要取行李。
大多數情況下，這需要是同一個航空公司（或者至少是聯盟航空公司）承運。
你在買票的時候就需要說明這一點，然後買真正意義上的聯程機票（通常是一個PNR）
你在checkin的時候，就說明行李直掛到終點，然後直接把兩程（或者多程）的登機牌全出了。
這樣的話，中轉時間60分鐘就不是什麼大問題了。
我在今年6月從北京中轉芝加哥，目的地是美國的B市，中轉時間只有70分鐘（離艙門關閉時間）。下面分享這個緊迫的經歷和經驗，以及表揚某航空公司~
在飛機上就特別擔心趕不上下一趟飛機，所以就想能跑就跑不要走，抓緊時間最重要，現實確實需要這樣！最讓人感動的是在我到達芝加哥（中轉站）下飛機後，有工作人員等在通道口問我是不是有下一趟聯程航班，我說是的，他們給了我一張express connection卡，非常重要！沒有這個卡我根本趕不上，不知道其他公司會不會這樣，我的是美聯航。而且這張卡背面已經放好了我的下一程登機牌，十分感謝美聯航！
下一個難點是託運行李，因為有express connection我就排到了快速通道，大概用了10分鐘。然後我就開始排隊安檢，人特別多，心裡很著急啊，但我不好意思再插隊，我就在那排了30分鐘，等快到我的時候，我距離艙門關閉只有8分鐘了！我迅速把東西放在安檢傳送帶上，對工作人員說我快遲到了，這時候美國大叔還跟我開玩笑，他說「everyone is late in the airport.」 我哭笑不得，收拾好東西跑向登機口。我是最後一個上飛機的人，差不多等我坐定以後就開始準備起飛了。艙門真的會在起飛前10分鐘關閉，我剛好是關閉前一兩分鐘上去的。
所以大家盡量選擇聯程航班，這樣航空公司就會為你考慮中轉時間，給你express卡，真的能節省很多時間，不然真的時間不夠啊。另外就是該用的時候一定要用，我就是安檢的時候臉皮薄沒好意思說，不然可以再省下一些時間。
當然，不選擇轉機最好（捂臉）愛瑪終於有個我有信心回答的問題，這麼多年轉機一直都生死時速啊！！
最驚險的一次是因為工作原因假期突然結束必須當天返京，重慶—西安—北京。不同航空公司。行李無直掛。40min。打開艙門就tm往外跑啊，等行李的時候急的咬牙切齒的，那叫個度秒如年....然後就是從這個航站樓狂奔到另一個航站樓。等行李的時候問工作人員兩個航站樓有多遠？工作人員說，那要看你能跑多快了……也是real調皮....真的是一路咬著牙狂奔，見縫就鑽，也管不及人拐過去了行李會不會撞上障礙物....然後一路走急客通道，到登機40min整。全程噴火狀態，現在還記得當時感覺血壓高到要爆頭了。全靠腎上腺素撐著不然真特么想放棄了，坐上飛機了還tm喘了好久。
其實即使是急客通道也並不是完全有保障，還是要看人品，有的時候前面人出狀況或者工作人員比較磨嘰，所以還是盡量別作死....但過幾天有個台北—香港—北京，60min。對，是我，我又要作死了……推薦閱讀：
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