如何評價全新馬自達3？
就目前公布的信息來看，可討論的內容不多。LA發布會全程只講設計，單從內飾外觀革新來說，新馬3把流體美學做的更加極致，但是不是代表著美觀度有大幅提升，還是存在不少爭議。兩廂版那詭異的C柱設計，引來了不少海內外網友吐槽。但不可否認，用流體曲面代替傳統腰線，在燈光的照射下格外吸睛。從整體設計感官來說，經常關注馬自達的人應該不會覺得十分驚艷，畢竟是從魂動1.5過渡到魂動2.0，想要從原來的設計高度上有大幅突破非常困難。
兩廂版的C柱衍生到尾部的部分寬到可以降落飛機，三角窗往後拉升點是不是會好點？
三廂整體設計要比兩廂更和諧，少了點動感，多了一分典雅
內飾設計算是有了自己的風格，簡介有設計感
網圖，真實性有待驗證 目前獲得的技術信息里，有幾個重要的點
1.獨懸換成扭力梁
2.新搭載AWD
3.二代創馳藍天將作為高配（或頂配）車型，在後期推出
可見扭力梁是為了改善後排空間，但是否會以犧牲操控特性為代價不得而知，底盤結構變化也會相應帶來噪音控制的變化，有望提高；AWD加入讓不少人興奮；二代創馳藍天首發陣容里是看不見了，有網友推敲會不會是作為speed3回歸，個人認為不太可能，畢竟動力數據還沒達到性能級別。
總結，目前乾貨太少，新車比老款更有藝術感，好不好看留給網友自己評價，沒搭載二代創馳藍天的新馬3隻能算是個3.5代
補充一個信息：雖然新馬3還是會以創馳藍天G作為主銷和技術過渡的車型，但從搭載在MX-5 2019款的2.0L創馳藍天G來看，馬力已經挖掘到180+hp。新馬3所搭載的也有可能是這款完全體的創馳藍天G，彌補新老技術交替期間的尷尬情況
去年有個比較有意思的新聞，skyactiv-X是按照regular unleaded（相當於國內92/93）汽油標準設計的，但是之前在法蘭克福的測試原型車中體現出的一個問題是在regular汽油下 切換點火方式時依然會有爆震聲音 且相對挺惱人的。。。（大概意思好像是切換點火方式時由於各個氣缸當時所處衝程不同 不能保證所有氣缸同時開始壓燃，部分活塞處於退行的氣缸在這個循環里可能會發生爆震或產生爆震聲。。？。嘛具體存疑，這個沒仔細看）
However, it is audible, thanks to copious knock (detonation) that hangs around any time the engine isn』t fully in a single ignition setting.
https://www.caranddriver.com/reviews/2019-mazda-3-with-skyactiv-x-compression-ignition-gas-engine-prototype-drive-review?www.caranddriver.com
後面還提到當時馬自達方面給出的計劃解決方案是提升發動機艙隔音設計，意思是馬自達知道這個爆震的問題 但是暫時不認為這個現象會對引擎或者車輛有明顯的影響。
這個因為缺少更多的資料所以對此不做過多評價，但是壓燃需要的高壓縮比和容易導致爆震這個本身是客觀存在的
因此這裡有一種可能性是HCCI或許並沒能進入國內市場，考慮到之前skyactiv-G在國內就被砍了壓縮比，因此我覺得這也並不是沒有可能發生的事情。
還有一個的話後扭力梁其實也是預料中的了，畢竟是要給四驅後橋留空間，由於馬自達那個魂動造型本身就壓縮了乘員艙空間的緣故，如果繼續保留獨立懸掛的話可能就只能做一台雙門coupe車了，那空間不夠，懸掛來湊唄，反正怎麼說也是買菜車，即使是四驅版本也是偏向前驅的，因此其實你並不能很明顯的開出區別來，相比之下這個不算特需要擔心的點。。。
17款2.0運動馬3車車主後悔買早了
新款三廂造型順眼優雅多了，兩廂也騷多了
不過更期待同樣的設計在suv車型上怎麼詮釋，還有阿特茲理論上應該更漂亮吧。
打算下一輛換cx5
新的動力總成什麼都好，但可靠性未知，價格估計堪憂，很可能最頂配獨享。
內飾非常好看！17款馬自達全系的內飾我就覺得看著很舒服了，沒想到改款後更好看。尾燈和大燈的設計也有了自己的辨識度。
馬自達的車是真的好開，開過別的車對比才有感覺，同級別馬自達開起來真的很愉悅。希望它能更火，多掙點錢，在我有生之年不要涼吧。
第一輛車是馬3，以後繼續支持馬自達
1.外觀升級，有很多新款阿特茲設計元素下放，很不錯。
2.國產版本發動機預計還是現款的1.5/2.0，x發動機很難說，應該會標配搭載48v微混系統，就是升級版的啟停系統，油耗表現會有輕微提升。
3.新車體結構對噪音有明顯提升。老款確實太吵了。
4.四驅系統國內就別想了。
5.尾燈很可能再次閹割，作為後期改款選配上。
6.扭力梁表現不輸前代，後備箱空間變大。
7.國內上市至少等一年。
真的是醉了，幾乎所有人都在吐槽扭力梁，平心而論，有多少鍵盤車神能感受到獨懸和板懸的差別？法系車用板懸就代表操控垃圾嗎？
而且，如果是為了四驅用板懸，我一萬個支持。
最後，馬自達現在最缺的就是動力和空間，如果是為了這兩點用板懸，那麼我認為是值得的！
如果x發動機真的在大陸賣，那麼無論是什麼懸掛，都必定是神車！
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