如何改裝飛度，預算大概3-4萬塊？
本人準備入手一輛飛度。初步的改裝方案如下：
輪轂，換15寸鍛造的，目前看了幾款rays,enkei，雅泛迪的，單只的價格從1000到3000不等。不太清楚輪轂該關注什麼，重量？輪胎，ad08r或者韓泰。kyb黃筒，想知道改了之後通過性怎麼樣。剎車，willwood或者 ap9444求大神知道一下區別。大燈。。。這個還不太清楚怎麼改。其他的一些比如屏幕，尾翼，內飾什麼的還請各位給點意見。
動力目前還不準備改，用途主要是街道，預算3萬左右。還請各位給點指導。
先說核心重點：不要給車加無用的重量，不要為了好看加重車的負擔，不要用聲音YY自己傷了鄰居，一切只為讓車更好玩，而不是多出很多煩惱~
開始前，我有個建議，車主最好和素車相處1W公里，在這日常過程慢慢了解自己真正需要補充的的是什麼，而不是今天想改這個明天想改那個~
接下來介紹一下自己對GK5的計劃：
外觀上沒有大動，一，沒有必要；二，嫌增加重量；三，以後車檢也是麻煩事
輪轂是可以動一下，建議15寸或16寸，注意J值（6），ET（38-50）和重量，輪轂當然是越輕越好啦，不用特別大，大了重量大，動力不提升，反而慢，J值也不要太大，輪胎寬了一樣慢，185原廠彎中也比較平衡，195最多了...我用的15寸，兼顧舒適，運動和降噪，我選擇的是馬牌CC5，原廠RS是16寸，即使以後再換，我也不會超過那個尺寸
剎車和輪胎，卡鉗不用動，盤也不用動，一般街道，原廠已夠用，應該先裝一個剎車頂，再換一套輪胎，感覺一下，至少我感覺夠了，不夠的話，換brembo布雷博P28050剎車皮，升級剎車油Dot5.1，最後換一套剎車鋼喉（這方面我也在找合適的），如果還不夠，再換卡鉗和盤~換輪轂的時候記得加一套胎壓監測~
***如果經常暴力駕駛，考慮一下剎車的通風~~~
懸掛，KYB的黃銅很不錯，沒必要上咬牙，國內大部分改裝店還沒那水準，我這種菜雞，藍桶已經很適合我了
關於底盤加強，請不要去送錢，頂吧沒大用，只會讓你車身更硬，缺少了彈性了，更容易轉向不足，我認為飛度最要改變的缺點是彎中側傾，這個要替換的是原廠的防傾桿，要加硬，但強度不是亂加的，所以大品牌會靠譜一點
杯士，這也是我在猶豫的，上，多少有點好處，但是國內找不到靠譜的技師，別把螺母滑牙了，還不如不裝
車燈，如果行駛的區域不是常年有霧，建議換燈泡，不改線路，比如歐司朗，價格偏貴，但是值，比買花俏不實用的要好~
我自己也比較喜歡開車，對原廠凌派屏，高配儀錶盤，多功能方向盤也感過興趣，看過網上的改裝視頻，我覺得沒太大必要，我需要的功能不多，但是拆裝的零件很多，日後不必要的麻煩也可能很多，MT已經夠我在路上玩了，我不需要那些花俏的東西，導致日後行車中不必要的異響，那才是煩心的~
三代飛度更換多功能方向盤凌派屏?v.youku.com
*****不是為了好看，真的沒必要換方向盤，加屏幕~沒必要，沒必要，沒必要*****
真正需要的是墊高油門踏板，練跟指動作，手動擋退檔補油真很重要，（菜車不會懂）因為GK5的油門踏板比剎車踏板低，跟指不容易做，所以要墊高油門，有兩種方法，看圖~
踏板安裝可參考鏈：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9f6cb72e27d6110d/64999401-1.html#pvareaid=103364?club.autohome.com.cn另種方法抬高踏板：
發動機進排氣基本不用動吧，外面也沒有多少大神有這水準，SB倒是見到一堆（感覺板磚又要飛過來了 ），更不用把車改的聲音非常響，速度又上不去，那是在浪費能量，俗話說會叫的狗不咬人啊~
上渦輪何必買GK5呢？直接買GTI不是更好，雨燕也不錯，GK5要麼自吸要麼機械增壓(1.5L的排量有沒有必要上，也是個問題)，國內Anrot在做GK5機械增壓的，售價3W，我對那個非常感興趣，但是還是讓別人先吃螃蟹吧，等我車不上街不做車檢，那套東西口碑穩定了再加~
好了，基本就是這些了，自己篩選分步走，應該價格在4w左右，在上海的車友求約求經驗分享，祝各位車友用車愉快
感受一下原廠RS：
Fun To Drive,Honda! FIT RS (2013年10月)
https://www.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/?www.honda.co.jpFun To Drive,Honda! FIT RS (2017年6月)
https://www.honda.co.jp/movie/201706/funtodrive02/?www.honda.co.jp我覺得本田的本質不是要造一輛咆哮的車，而是希望每一個人都能在本田這個品牌內，找到適合自己的出行方式，從電單車，摩托車，乘用車，船到小型飛機等等，以後還會更多，ta只是希望顧客能同這個品牌一起感受到一份簡簡單單的出行快樂。
這也是我為什麼不支持爆改的原因，多數人改不到那個水品，只是讓自己的生活更糟心，民用車就是民用車，和賽車區別太大，與其改車，不如拿改車的費用下場玩卡丁車或租賽車，完全不同的經歷~
而在公路上，我只是希望自己能練好跟指補油，讓車更平順，不求秒天秒地，只求副駕安心~
最後來感受一下這份別樣的快樂：
https://www.honda.co.jp/movie/201802/gvp01/index.html?www.honda.co.jp瀉藥。
可以看下我的回答，有改裝清單。
輪圈是必換。即使不換也把輪轂罩拆了為好。
我用的enkei pf03+ad08r的搭配。
避震調到一指都ok。從來沒有托底過。通過性，這麼短的軸距完全不怕，原廠SUV一樣的高度根本沒法忍受，辣雞。。。剛提車那會開門撞到下巴，簡直2333
剎車如預算有限則不需要換卡鉗，不落場後鼓剎也不用換。剎車皮和盤成套更換就行了， 我是dixcel家的現在。
內裝什麼我就不說了，凌派屏可以換一個幾百塊，尾翼淘寶搞定。
排氣尾段我是HKS日本產，不是泰國產烤藍那個。 如果再給我選一次，我估計會選Spoon的那個。HKS過於安靜了點，但總體來說也不錯的。
另外，強烈建議換底盤的 Spoon Rigid Collar，也就是底盤杯士。可以提升整體的行車質感。原來搖頭晃腦的感覺會減輕很多。
桶椅，安全永遠擺在第一位，5000左右有很好的桶椅了（針對賽用不可調的，可調的話請自動翻倍）
ECU，最近有個叫GT500的東西，可以了解一下，相當於5000塊錢刷ECU加一塊多功能儀錶，有需要的時候還能刷回原廠的ECU
LSD，準racing的大概6000左右
GK5的樹脂便宜得彷彿不要錢似的，機蓋+葉子板3000不到，最大限度減輕推頭
輪圈，小尺寸的話鍛造沒有太大的必要，好的旋壓足夠了，15寸ARTKA或者雅泛迪的旋壓一套4000左右，不要信什麼CNC切割的鍛造，命只有一條
輪胎想都不用想上AD08，想便宜的話南港，韓泰是什麼鬼？
避震，黃桶的選擇是對的，彈簧可以換BC的，換減震筒的時候順便把原廠的避震頂膠也換吧，不然以後又花好幾百工時費
底盤杯士襯套可以提升很高的操控感，某寶搜競一技研就好，spoon的虛高了
車身補強件Cusco的價格虛高，HR有的話用HR的就夠了，推薦HR的引擎撐桿和前防傾桿
剎車沒必要換卡鉗，除了好看沒有更多的實際作用。剎車碟上Dixcel的HS，剎車油路升級鋼喉，剎車皮上EBC的黃皮，剎車油上5.1的，剎車通風一定要搞。制動系統這樣下來加上之前的減重可以對應200匹內的動力毫無難度，下場也不是問題
大燈的話可以先換個LED燈泡，最近PIAA的1代燈泡很便宜，600多就有了
FGK尾段排氣，性價比超高，重點是不擾民！
尾翼什麼的自己看哪個好看選哪個就好，外觀件
以上就是最少彎路的方案， 基本都是一步到位，單論純硬體的話在GIC單圈1分30秒左右不是太大的問題
選裝：
spoon的加大節氣門
Cusco的B柱和C柱加強件，超級拉風
HR的輕量化前下擺臂
中控收個凌派屏就OK了，喇叭補全，音質能提升不少
輪轂、輪胎、避震、剎車，我都沒改。
買車的時候4S店說要麼優惠3000，要麼優惠2000然後給我送一套高配鋒范的輪轂，然後我選了鋒范輪轂，順便輪胎也給換成了鋒范高配的鄧祿普。換輪轂其實什麼好說，最重要的還是買靠譜的真貨，否則還不如不換。
避震和剎車，建議先不要急著動，避震改了之後平時用通過性會打折，剎車完全可以等原車磨沒了再換。我準備等到用一陣子再換避震，其實主要還是擔心離地間隙。
我的車主要動的就是內飾，外觀上只是加了一個RS尾翼，然後加了四眼日行燈，另外就是換了燈泡換了飛利浦LED小燈和夜勁光的H4燈泡。
內飾上其實也就是改了多媒體系統，加了凌派屏、左右按鍵的多功能方向盤、改了前後門四喇叭、倒車影像和後備箱燈，另外就是貼了一些仿碳纖維的飾板。
現在用下來感覺除了多功能方向盤都算實用的，多功能方向盤就一開始新鮮，用過一段時間就是可有可無的東西了。後悔的是當時沒有加行車記錄儀，導致後來又走線加了行車記錄儀。
四門喇叭是買了兩個阿爾派的同軸換前門，然後原車前門裝後門，效果還可以，就是功率大了之後前門板共振。。。。
後備箱燈還是很實用的東西，但是裝的時候一定注意走線，盡量和倒車影像一起裝，少拆一次車，而且找靠譜的店家改，盡量走原車的走線管。
關於大燈，這個比較麻煩，飛度原車電瓶小，直接改氙燈容易出問題，解決方案要麼就是上土豪燈，要麼就是用進口安定，一開始我打算忍忍換土豪燈，但是原廠實在太暗了，臨時換了夜勁光先頂著。
我這一些大概才花了6000多，外觀和功能上基本差不多了，以後再動也只能是避震和輪胎了，等原車的鄧祿普差不多了，把原車185/60 R15換一套195/55 R15也就行了，現在的鋁合金輪轂感覺也夠用，花5000塊錢換了也不一定有多大提升。
飛度這車，要是下賽道玩的話肯定要動一下動力的。我先佔個坑吧，過兩天跟朋友喝完酒跟他聊聊他的賽道飛度之後再答吧……
他的飛度改了輪轂，刷了ecu到150匹，做了缸體強化加了平衡桿等等，加速7s多一點，真是快的一匹……上上個禮拜他比賽完邀我跟他玩一下比個加速，我車沒法彈射起步，他彈起，真是快直接飛出去了，雖然中段我把他追上了，但是中前段那種把我按住摩擦的感覺真是……
我完事問問他的改裝項目吧，到時給你參考下，我個人來說覺得飛度就要改動操控動力的東西，外觀沒必要大動，內飾最多加中控就行了。
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