武裝直升機的機槍是放在哪，怎麼開火的？

西方傳統路線下的武直除10噸級的AH-64、米-28以外，其它尺寸小一些的直升機往往在各項指標的取捨中遇到難題，無法面面俱到。中小型機體承載力的不足是直-10、虎式等這個噸位的武直不可避免需要付出的代價。

2、蘇聯的不同選擇

蘇聯武裝直升機的誕生原因與西方不同，最初的對手不是叢林里神出鬼沒的游擊隊，而是鐵幕後面由五花八門武器構成的防線，武裝直升機的作戰構想是掩護衝擊部隊建立突破口，以及協助作戰機動小組和戰術機動部隊滲透到敵人後方地域（這也是載員艙的由來）。蘇聯人自己十分清楚，在構想的西歐作戰中，自己的前線戰術空軍（VVS）最多與對方打成平手，需要用中導攻擊敵機場來壓制空中力量和「返德者」部隊的部署；地面部隊需要在未完全奪取局部制空權的條件下作戰，技術裝備的生存性非常重要。米-24武裝直升機在配合地面部隊衝擊時採用俯衝掠襲方式，高速進入、退出，最大限度降低敵對空火器的射擊窗口。作戰中側重於順航向對目標進行快速掠襲，將航空炸彈作為武裝直升機的基本武器和重要對地打擊武器----這實際上是蘇聯傳統「強擊機」路線的延續，航炮靈活性被放在次要位置，打擊精確度和威力需要得到保證。作戰模式更像蘇-25而不是AH-64，米-24的大安裝角短翼在飛行中可形成25%的升力，卡50也擁有展長很大的機身短翼，均有利於採用與低速強擊機類似的機動戰術，新型高速反坦克導彈也可與蘇25通用。正因為蘇聯武裝直升機偏重於強擊機的戰術思路,使其有著獨特的戰術體系。在敵方密集防空火力中，擁有厚重裝甲，高速進入、退出的米-24確實是在「強行攻擊」敵人。

米-24初期型裝備4聯裝12.7毫米轉管機槍，迴轉式槍塔設計。後來改裝為蘇-25攻擊機航炮改型GSh-30-2k，採用固定安裝在機頭右側的方式，用機身結構承擔後坐力。該炮單位時間投射量比米-28的2A42大得多，後坐力在樂觀情況下高達5-6噸，峰值后座在8000kgf（一說7650kgf）左右，與單管GSh-301相當，但后座曲線更陡峭，即后座更加粗暴。這也是蘇聯第四代殲擊機航炮選型中GSh-301打敗GSh-30-2的因素，米格-29和蘇-27都有裝備。所以不要認為只有A-10是「小車扛大炮」，蘇-25也是，並且發動機還是兩個渦噴。

此外由於機身巨大，機炮攜彈750發（阿富汗作戰中部分機組將火箭彈、炸彈等耗材放在空降兵艙內，戰鬥間隙降落補充）。缺點就是轉換打擊目標時需要轉動整個機身，靈活性不夠高，不過由於強擊機式的攻擊手段，這一點影響不大。米-24很長時間內缺乏夜間作戰能力，PNV-57E夜視鏡嚴重過時，蘇聯飛行員嘗試過過偵察兵夜視儀、坦克夜視儀以及「照明式夜戰」，效果均不佳。前華約國家在升級中一般將光電窗口安裝在左側以避開航炮。至於米-25/35和超級雌鹿又是另一個故事了。

雌鹿初期型裝備YaK-B四管12.7毫米機槍，轉塔設計：

後來改為固定式GSh-30-2k，與蘇-25的炮相比加長炮管至2.4米，增加水冷套筒，並在改進電擊發裝置後擁有對空2400-2600發/分，對地300-400發/分兩種射速。

也有部分型號在NPPU-23活動炮塔裝備GSh-23機炮，與GSh-30-2均採用了較為少見的加斯特原理，即一根炮管的后座推動另一根炮管復進裝彈。另外，梟龍的老祖宗「佩刀I/殲-7CP」預計裝備仿製的GSh-23，殲-8II、殲-10、飛豹的23-3航炮也自該炮發展而來。

出口型米-35又採用了各式旋轉炮塔加光電轉塔設計，畢竟蘇軍這套作戰理論不適用其它大多數國家：

南非ATE公司改裝出一種「超級雌鹿」，採用20mm機炮，雙路供彈：

雖然米-24設計了空降兵艙，艙內各個窗戶也可供輕武器射擊，但由於進出通道太過狹窄，從阿富汗作戰的經驗來看較少被用於敵方火力下的兵力投送，一般被用於運貨、運彈藥，1986年1月前還可以搭載機械師操作1-2挺PKT機槍。投送兵力的任務多由米-8/17擔任。

後來的卡-50/52直升機發展了這種固定式安裝模式，2A42採用一個活動槍架安裝在機身右側下方，與頭盔瞄準具交聯可以在垂直面上有-37°~+3.5°，水平面上左25°~右9°的範圍內活動，將機身姿態粗調與炮架精調結合，擴大了射界並提升準確度：

卡莫夫設計局不走尋常路，共軸雙旋翼的三兄弟先是卡-47以彈射座椅出名，卡-50隻有一名成員（除串座卡-50-2），而卡-52作為專用武裝直升機居然採用了並列雙座布局，三者個個標新立異。

另外，在武裝直升機戰術的探討階段，美國人搞的AH-56「夏延人」擁有大尺寸短翼、推進尾槳，戰術使用與蘇聯路線相似。該機武器裝備受了同時期AH-1的影響，考慮配備轉管機槍、榴彈發射器或30毫米炮。

補充：儘管蘇聯武裝直升機採用了類似強擊機的戰術設定，但東西方對於對地攻擊機的戰術使用設想有很大差異。A-10被用來對抗紅色裝甲洪流，恨不得每根毫毛都用於反坦克，巨大的GAU-8機炮和AGM-65導彈是該機經常使用的武器；而蘇-25的主要對手是北約正面由各種武器構成的防線，需要打擊的目標範圍廣泛，所以該機配備了S-24型240mm、S-25型340mm火箭（米-24難以攜帶，通常需要經驗豐富的機組，並在發射時將發動機調至低耗氧狀態），用於打擊半硬、硬目標。甚至反輻射導彈也是該機能夠攜帶的武器，而航炮則不如GAU-8一樣極端強化穿甲能力。

另外，此前中俄軍演中存在俄方直升機打擊效果不如中方直升機的情況，事後俄方解釋為機動中射擊生存率更高，認為中方直升機機動-懸停-攻擊的作戰方式不符合時代要求。此事被部分別有用心之人大做文章，大肆批評解放軍不為作戰、只為訓練實效考慮。本文閱讀至此的知友可以發現，蘇/俄與中/美的直升機作戰方式本身存在巨大差異，俄方此舉顯然有為自己開脫的嫌疑，雙標是不可取的。

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3、通用武裝直升機的槍炮設計

通用武直一般由通用直升機改裝而來，其飛行包線遠不如專用武直，但設計難度低，維護條件較好。通用武裝直升機的槍炮一般採用短翼外掛和艙門布置方式。

（由於提問設定的條件，且為了防止文章冗長，本回答對僅安裝艙門機槍的各型通用直升機講解不多，主要討論艙門機槍以外的槍炮布局。另，美國作為空騎兵戰術先行者，早期試驗過種類繁多的機載武器系統，本文不一一贅述，僅講解有代表性的幾種以及部分中俄型號。更多試驗型請查閱《槍炮世界》或外文論壇。）

越戰中UH-1常用2 M134機槍 + 2 MK40 FFAR火箭發射巢+艙門機槍的組合（即M21武器系統），另有數種其他組合；最早M134的位置是兩邊各2挺M60（M6系統），後來也有在機頭裝M134轉塔的布局；艙門機槍在不同年代可選M60、M2（槍管帶散熱孔）、GAU-19/A等一系列轉管機槍，左右艙門機槍可以不同。

UH-1的官方綽號並不是廣為人知的「休伊」（Huey），這只是貝爾直升機公司起的名字。美軍正式命名為「Iroquois」即北美原住民易洛魁部落，《文明》系列玩家會比較熟悉。

「小鳥」直升機的改型非常多，執行運輸任務時不僅可以在外面長條凳坐人，短途時還可以「掛」人。其攻擊型AH-6J可在掛架裝機槍。

我國在缺乏專用武直的年代選擇直-9為平台改裝武裝直升機，共改出直-9G、直-9W等型號。

需要注意的是，「武直-10」這個編號並不存在，這個錯誤似乎來源於武直-9。

亞丁灣護航對海軍戰術思想促進很大，首批護航編隊直-8垂降時沒有壓制火力，卡-28隻有自動步槍對海射擊；第三批時拆掉直-9艙門鉚接了艙門機槍，由於是臨時安裝，射界不如美軍各型直升機常用的艙門機槍，並且艙門難以執行其它任務；後來護航編隊普及了12.7mm單管機槍吊艙，但在與外軍交流中被吐槽人機工效不好。經過幾年發展，現今航展上展出的各型槍炮已經琳琅滿目。

國軍標目前未對槍架進行規範，各部隊及武器廠商處於仍處於探索中的現狀，89、86甚至88通等都被試用過。個人認為QJC88車載機槍與上圖86式較適合，珠海航展也陸續展出過標準化的型號，但槍架最好學習美軍樣式。美軍通用直升機艙門機槍採用的是專用槍架，可活動式，安裝在機身正面投影以外，射界廣。並且用管子將彈殼排出機外，防止人員滑倒。隨著直-20逐步投入使用，這些經驗對我國具有借鑒意義。

有關解放軍機槍型號識別，請參見 @彩雲 的公眾號文章：

多圖預警！我國12.7mm大口徑機槍型號識別?

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有趣的是在戰地2中PLA陣營包括「98式坦克」和直升機在內所有的載具機槍都是85高機，現實中應為W-85高機即QJC88；而MEC陣營俄制載具武器是Kord而不是更常見的NSV；戰地4中則是用85高和QJZ89取代了QJC88。

（答主自2008年接觸BF1942與BF2已歷十年，仍能不斷發現遊戲與Mod中的有趣之處，一個遊戲的生命力也正在於此。歡迎各位老玩家分享花現敵方刨冰的經歷。）

米-8/17（確切地說應該是米-8TV）可能是世界上火力最強的直升機。按照蘇軍條令，米-8主要擔當火力支援、一般偵察、核生化偵察、特種部隊（或突擊班排）空降、重型運輸直升機護航、作戰救護等任務。阿富汗作戰中米-8執行火力支援任務可在4～6個外掛架掛載S-5、S-8火箭發射巢，以及240、340毫米火箭彈、反坦克導彈，還有VSM-1型布雷集裝箱甚至R-60空空導彈；兩側可各攜帶一挺機槍/榴彈發射器與彈箱。安裝在米-8外掛架上的每挺PKT外面都有一個由鋼管焊接成的框架，用於固定機槍，框架通過螺栓與直升機懸樑支柱和縱向支架相連，框架里設有專門存放彈鏈和空彈鏈的箱子。兩具機槍掛架間距很大，在米-8T上的是5米，米-8MT上則超過6米，精度不足使得從米-8MT開始較少外掛機槍。這個掛架也可以攜帶AG-17A榴彈發射器（整合在GUB吊艙），使用非常不便，在700～800米距離處射擊時必須將直升機頭部抬起，以保證曲射彈道的質量，這樣機體會失去原有速度。不過相對於後坐力動輒幾噸的航炮，榴彈發射器的適裝性很好，俄30mm、中35mm榴彈發射器後坐力幾乎可忽略。

蘇軍各單位對米-8進行了一些個性化改裝。駐坎大哈的獨立第280團就為自己的米-8安裝GSh-23L航炮（UPK-23-250吊艙），甚至考慮過安裝BMP-1的73毫米低壓滑膛炮。

此外，儀錶板下方還開了個洞用於PKT機槍，米-8TV是NSVT 12.7mm機槍，由機械師操作。這個機頭的武器位比較坑，機槍發射時噪音、廢氣影響飛行員，槍管會產生劇烈震動，導致旁邊機首羅盤指針亂顫不停。另外，該機艙門、左側大窗和後部逃生口（初期型是後部舷窗）可安裝PKT機槍，其它窗口可安裝各型號的AK、PK和RPK等輕武器。阿富汗作戰中米-8受到後方來襲火力的威脅較沒有後部防衛手段的米-24低，這也是1986年前機械師擔當米-24「機尾射手」的原因。對這些步兵武器來說，直升機機體承受后座的能力顯然遠高於兩腳架或PKS的彈性槍架，故安裝好後不需抵肩即可射擊。實際上由通用機槍改裝的艙門機槍中有很多取消了槍托（PKT、M240 E1、M60D、護航版86式等），採用老式重機槍的（雙）D型握把。隨著三腳架設計思路變化，近年來大口徑機槍採用槍托+手槍式握把的型號變多，如NSV、Kord、QJZ89與未投產的HK25等。但由於輕型以上車輛、直升機和永備火力點都是穩定的射擊平台，應對這些特殊情況的型號改回D型握把的較多。除之前提過的QJC88外，米-8TV機首的NSV也改用了D型握把（NSV本體的槍托、扳機均裝於三腳架上，而不是槍體上），而QJZ89的裝機試驗就反映不佳。

30毫米口徑AGS-17「火焰」步兵用榴彈發射器可以安裝在後部艙門口，因威力大（與2A42殺爆彈比較）安裝簡便（全重30kg）且後坐力非常小，一度受到歡迎。VOG-17A榴彈瞬發引信異常靈敏，發射後遇到雨點或雪花就會立刻爆炸，不能在雨雪天氣使用；榴彈的膛口初速與直升機的飛行速度相差無幾，所以絕對不能向正前方發射，否則可能擊中本機。

後來，由於榴彈發射器初速低、飛行中難以瞄準、射程近且影響人員進出的原因，加上米-8戰術使用發生變化，阿富汗作戰後期幾乎不再使用。從美蘇的經驗來看，直升機裝備的榴彈發射器由於其本身缺陷，只適用於烈度較低的作戰，越戰後AH-1也將機槍+榴彈的布局升級為3管20mm航炮。而在阿富汗，1米厚的磚土牆能抵擋榴彈但擋不住航炮炮彈，美軍近年也有M203打擊當地房屋效果不如小口徑步槍彈的報告。

北約給米-8起的綽號是「河馬」實際上原本應為「Hip」（臀部），我國翻譯者認為不雅，將其引申為「Hippo」（河馬）。顯然，Hip這個綽號來自於米-8鼓起的尾部構造。雖與蘇聯交惡，但中國民航在70年代還是引進了3架米-6和幾批米-8，在華北大演習中曾被用於投送裝備82無后座炮的吉普。在那個年代，中國所擁有的直升機無論數量還是質量都很有限；陸航部隊裝備的革命始於汶川大地震，除奧運安保和台海方向以外軍方所有直升機都已出動，仍然數量不足。經過10年發展，朱日和閱兵中體現的陸航力量已今非昔比。

與米-8/17相似，UH-60也可以加裝各類武器，特別是MH-60「鋪路鷹」這種特種用途直升機。有時攜帶航向機槍的黑鷹也被稱作AH-60。

還有幾種特別的機槍安裝方式。CH-53、V-22等帶機尾跳板（loading ramp）的型號可以在跳板中央安裝一挺M240/M2等，通常用於撤離戰場時的壓制火力。

美軍經驗認為運輸直升機進入、脫離戰場時飛行軌跡應當儘可能垂直於敵方火力線。儘管這樣會造成被彈面積增大，但相對火力點的角速度增大使得生存性更佳。這使得面對敵火的側艙門機槍的壓制效果更好，後跳板機槍以及魚鷹的機腹機槍效果就比較差了。V-22機腹機槍著陸時無射界，側門又由於垂直狀態下的發動機艙阻擋火線而無法加裝武器。新一代傾轉旋翼機採用發動機艙不動、僅旋翼傾轉的方式可以避免這些問題，但這需要解決傳動機構如何大角度無級調節的問題，美國人在這方面技術儲備較厚，我國也在進行相關研究。

參考文獻：

《米-8直升機在阿富汗》-兵器知識

《武裝直升機的航炮布局》-兵器知識

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武裝直升機大多使用機首下方的旋轉炮塔安裝航炮，由武器操作員控制。武器操作員一般坐在雙座武裝直升機的前座上，前下方視野開闊，便於操縱武器，他面前有一個與炮塔同步的瞄準鏡，視野與炮塔同步轉動，可以朝側面射擊。

也有一些武裝直升機，因為整體布局的原因，或者是搭載的航炮體積較大，沒有採用旋轉炮塔，而是採用機身側面安裝航炮的方式，用整個機身瞄準。

題主說的架在艙門口的機槍一般不裝在武裝直升機上，武裝直升機乘員只有1-2人，一般不會有人操作艙門機槍，這種機槍主要是運輸直升機上加裝，用於自衛，以及在低空壓制有生目標掩護機降分隊。

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「武裝的直升機」

火力堪比專業武直。

上圖是MH-60M DAP，美國陸軍特種部隊160陸航團「炮艇」黑鷹。

圖中可見飛機上搭載的武器有：

機身兩側機門支架：2 x M134，6管7.62mm迷你炮——見下圖紅圈①；

短翼內側掛架：2 x GAU-19，3管12.7mm增粗型迷你炮——見下圖藍圈②；

機身右側短翼外側掛架：M261 FFAR 2.75吋19管火箭發射巢——見下圖黃圈③；

機身左側短翼外側掛架：4 x AGM-114海爾法激光制導導彈——見下圖綠圈④。

有的答案提到了阿帕奇的M230鏈炮，沒問題的，黑鷹也可以來的。

下圖：MH-60L，也是160團的特戰黑鷹，飛機右側機翼內側掛架，就是M230；而兩翼外側掛架上掛的是雙聯裝，毒刺。

基本上做到了對空懟飛機，對地懟坦克，掃人如割·韭·菜。

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執行不同任務的時候不一樣，不同的飛機機型也不一樣。

一般啥情況下武裝直升機都會在飛機正前方下部裝一台機炮或機槍的，放在這個地方的好處就是火炮射界好，而且可以打擊角度比較刁鑽的敵人。一般由對地武器操作手操作。

比如毛子的雌鹿

比如美國的阿帕奇

還有TG的武直十

還有就是機槍吊艙，因為任務的不同，單憑直升機自帶的機槍無法完成任務，所以為了加強火力會帶機槍吊艙，其優點是火力猛，缺點就是射界是卡死的。

毛子雌鹿的機槍吊艙，

美國裝上機槍吊艙的小鳥

當然也有我們平時見的在艙門外架機槍的，這個好處是什麼直升機都可以裝一個，可以提供基本的對地火力，重量輕，開火靈活，射界較開闊。當然缺點就是火力弱，而且機槍手容易受到地面火力的傷害。

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直升機機槍開火步驟

1.地勤小哥用機器給彈鏈上彈

2.將彈藥箱放入直升機側面的彈藥艙

3.接好彈鏈注意關上彈藥艙蓋

4.飛行員小哥發動發動機直升機起飛

5.將飛機開往攻擊位置

6.前排武器員小哥找到目標

7.確認目標後按發射按鈕

視頻：

參考資料：

直升機上炮彈，你肯定沒有看過！ - 八一電視·中國軍網?

tv.81.cn

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