豐田第八代凱美瑞2.0g哪裡值得改裝？
哪裡都不值得改。
2.0g配置足夠用。沒必要增加功能。(當然如果你在北方可以加個座椅加熱方向盤加熱比較實用)
2.0+6at的動力總成就那樣兒，你改裝上尾翼，換上大輪轂，改了排氣。他也是那麼大動力，也是個四平八穩的家用車。。。然後還改成萌萌的汽配城風格。真心覺得沒必要。
說實話2.5的動力也沒多強。。。
要說改裝性價比之王那必須是這個：
高配2.5的尾標
可以試試這樣 扮豬吃虎
讓路人永遠不知道你在凱美瑞的殼子裡面塞了啥
凱美瑞扮豬吃虎馬文先生的視頻 · 2283 播放
不建議改裝。以為一般人都沒有原車設計師懂它。
那得看你的預算了
廣汽豐田第八代凱美瑞在 11 月 16 日正式上市銷售，新車的官方指導售價為 17.98-27.98 萬元，共計推出了 9 款不同配置的車型。國產的第八代凱美瑞在外觀造型、內飾設計和動力總成方面均與海外版一致，並同樣推出了搭載 2.0L、2.5L 和 2.5HEV 混動這三種不同排量和類別動力系統的車型。
其中採用「豪華設計風格」的車型被分為「凱美瑞」和「凱美瑞·雙擎」，採用「運動設計風格」的車型則被稱為「凱美瑞·運動」，這種更本土化且容易區分的代號也是國產車與海外版不同之處。而「凱美瑞」的售價為 17.98-25.98 萬元，並推出了 5 款車型；「凱美瑞·雙擎」的售價為 23.98-27.98 萬元，推出了 2 款車型；而「凱美瑞·運動」的售價則為 20.58-22.28 萬元，同樣也推出了 2 款車型。
全球統一的動力系統方面，2.0L 發動機的最大功率為 123kW（167Ps），並與 6 速手自一體式變速器相匹配，百公里綜合工況油耗為 6.4L；而 2.5L 發動機的最大功率為 154kW（209Ps），與 8 速自動變速器相匹配，百公里綜合工況油耗為 6L；2.5HEV 油電混動系統僅提供了 4.1L 百公里綜合工況油耗的數據，以及匹配的是新一代 E-CVT 電子無級變速器。
配置方面，可以說廣汽豐田第八代凱美瑞這次顯然是「誠意十足」，一改以往中低配車型「簡陋」的配置，同時高配車型依舊保持著高配的特點，這也大幅提升了整車的市場競爭力。
第八代凱美瑞全系車型均採用了前麥弗遜式和後雙叉臂式的獨立懸掛系統，並標配了 LED 燈組（大燈/日行燈/前霧燈/尾燈）、外後視鏡電動摺疊、降噪前擋玻璃/防紫外線玻璃、多功能方向盤、無線遙控門鎖、10 個安全氣囊、全車車窗一鍵升降、雙區獨立空調（旗艦版是三區）、後排空調出風口、PM2.5 空氣凈化、EPB 電子駐車系統、前後排 USB 快充介面、車底空氣動力學導流板。除了雙擎版車型外，燃油車全系還標配了發動機啟停功能。
一、「凱美瑞」 2.0L 排量車型的推薦指數：
2.0G 豪華版
2.0E 領先版
2.0S 鋒尚版 ☆
2.0E 精英版
第八代凱美瑞 2.0L 車型中包括「2.0E 精英版」、「2.0E 領先版」、「2.0G 豪華版」和「2.0S 鋒尚版」這 4 款車型，指導售價為 17.98-20.58 萬元。所對應的市場也是入門級和中級配置。其中精英版和領先版在外觀上就最簡約，不僅沒有「豪華套件」來裝飾，同時也沒有鍍鉻車門把手、鯊魚鰭天線，車尾還是單個排氣筒的設計，以及配備的是 16 英寸的輪轂，輪胎規格為 205/65 R16。
不難看出，就主打入門級的 2.0L 車型，同樣擁有著高顏值和高配置的特點，相比老款凱美瑞，很多之前在中高配車型上才能見到的配置，在第 8 代車型上都得到了「下放」。其中最低配「2.0E 精英版」售 17.98 萬元的價格，儘管比日系對手雅閣 2.0L 舒享型（最低配）的定價要高 10000 元，卻贏在了全新 TNGA 平台優勢和更豐富的配置上，不過「2.0E 精英版」在凱美瑞 2.0L 車系中並不值得推薦。
▲ 「凱美瑞」 2.0L 版的 3 款車型之間的差價均為 10000 元
對比價格不難看出，「凱美瑞」 2.0L 版的 3 款車型之間的差價均為 10000 元，但從配置表上來看，「2.0E 領先版」相比低配的「2.0E 精英版」多出了真皮方向盤、真皮/皮革混搭座椅、駕駛席10向電動調節、副駕駛席「老闆鍵」和後排座椅4/6放倒。其實這些能大幅提升舒適性和實用性，因此如果僅打算購買一款入門級凱美瑞的話，我們更加推出購買「2.0E 領先版」。
▲ 高配「凱美瑞」和「凱美瑞·雙擎」車型所採用的「豪華設計風格」
不過在 2.0L 車型里最值得推薦的還是「2.0G 豪華版」，因為該車除了擁有完整的「豪華設計風格」（帶套件）之外，包括了鍍鉻的車門把手、3 條 LED 行車燈，以及17英寸輪轂和雙排氣布局等，這些更能提升「面子問題」的配。與此同時，相比「2.0E 領先版」也同樣貴 10000 元，但這個差價卻顯得更加划算，畢竟多出了 15 項配置，其中主要是在用車便捷性和安全性上有了很大的提升。
「凱美瑞·運動」定位為燃油車的中高配 僅為小眾市場的補充車型
而售價為 20.58 萬元的「2.0S 鋒尚版」作為入門級的「凱美瑞·運動」車型，同時也可以看作是 2.0L 車型中的頂配版，配置上與實用的「2.0E 領先版」相當，價格上則貴出了 16000 元，儘管運動車擁有更激進的外觀設計和應有的尾翼、換擋撥片、運動座椅等配置，但對於計劃購買入門級車型的消費者來說，並不值得推薦。
如果是在最值得推薦的「2.0G 豪華版」和運動車「2.0S 鋒尚版」之間做選擇的話，這個就要根據具體需求了，畢竟這兩款車所對應的購買群體不同，雖然兩車之間的價格差僅為 6000 元，但對於更在意家庭使用和舒適性的消費者來說，配置更實在的「2.0G 豪華版」最適合，而對於年輕且追求運動范的消費者來說，「2.0S 鋒尚版」也值得入手。
二、 「凱美瑞」 2.5L 排量車型的推薦指數：
2.5G 豪華版
2.5S 鋒尚版 ☆
2.5Q 旗艦版
第八代凱美瑞 2.5L 版共推出了「2.5G 豪華版」、「2.5Q 旗艦版」和「2.5S 鋒尚版」這 3 款車型，指導售價為 21.98-25.98 萬元。不難看出 2.5 排量的車型屬於全系裡的中高配版，其中豪華風格的套件也完全是標配，同時市場定位也是主流中型車，並直接與大眾的邁騰和帕薩特相競爭，而僅從定價上來看，第八代凱美瑞也有著很大優勢。
其中「2.5G 豪華版」可以看做是「2.0G 豪華版」的升級版車型，除了動力總成進行了升級外，在「2.0G 豪華版」的基礎上增配了全景天窗、18 英寸的輪轂、235/45 R18 規格的輪胎、4.3英寸TFT彩色行車電腦屏、8 英寸中控觸屏，以及還提供了 3 種駕駛模式（一般/節能/運動）可選。同樣在 2.5L 排量的車型中也足夠使用了，再結合與「2.5G 旗艦版」之間 40000 元的差額來說，這也就決定了「2.5G 豪華版」更值得推薦。
而「2.5Q 旗艦版」作為「凱美瑞」（豪華設計風格）中的頂配，儘管相比「2.5G 豪華版」多出了至少 20 項科技配置，其中所配備的 CS 預碰撞安全系統、LDA 車道偏離警示系統、AHB 自動調節遠光燈系統和 DRCC 動態雷達巡航控制系統等，這一系列的 Toyota Safety Sense 智行安全套裝甚至達到了越級的表現，但所高出的 40000 元價格，在日常用車方面相比更實在的「豪華版」顯得不太值得。
「2.5S 鋒尚版」擁有著所有「運動風格設計」的特點，也是「凱美瑞·運動」的頂配車型，從 22.28 萬元的定價上來看，在 2.5L 排量的車型里屬於中配，不過價格僅比「2.5G 豪華版」貴了 3000 元，儘管能擁有更運動化的外觀和個性化配置，但在舒適性和便利性上依舊不足。而與「2.5Q 旗艦版」相比，無論是在舒適性，還是安全性方面的配置均不如相差太多。與此同時，對於年輕消費者來說，「2.0S 鋒尚版」其實就足夠了，因此這也註定了「2.5S 鋒尚版」僅屬於小眾群體，以及偏愛運動范的凱美瑞鐵粉們去選擇了。
「凱美瑞·運動」兩車之間 「2.0S 鋒尚版」更值得推薦
兩款車在外觀上基本都一致，只是「2.5S 鋒尚版」在內飾配色上獨有「紅色」方案，配置和性能上也的確更有優勢，但配置方面基本都以提升舒適性為主，然而所貴出 17000 元顯得並不太值得，畢竟選擇運動車型的年輕消費者也不會太在意這些，相反價格更便宜的 2.0S 鋒尚版已足夠了。
三、 「凱美瑞·雙擎」油電混動車型的推薦指數：
2.5HG 豪華版
2.5HQ 旗艦版
「凱美瑞·雙擎」共推出了「2.5HG 豪華版」和「2.5HQ 旗艦版」這兩款車型，指導售價分別為 23.98 萬元和 27.98 萬元。這裡必須強調的是，只有採用「豪華設計風格」的凱美瑞才推出了「雙擎」車型，因此在外觀上與配有豪華套裝的「凱美瑞」一致。
而與燃油車不同的是，雙擎車型換上了藍色背景的品牌 LOGO，並在兩側前翼子板處，以及車尾都張貼了「HYBRID」的混動標識，以及採用的是單邊排氣筒布局，18英寸高光處理的鋁合金輪轂。另外，車身顏色上也增加了混動車獨有的「海磚藍」。
內飾設計上也幾乎是完全相同的，並擁有獨特的EV純電模式，以及增加了 SPORT 運動模式，而值得一提的是，ECO、NOEMAL和SPORT均能和EV模式同時使用。另外，得益於 TNGA 平台低重心的優勢，能將電池放置在後排座椅的底部，這使得雙擎版的行李廂容積不僅與燃油車相當，同時整車的前後比重也能保持在 50：50。
再從配置來看，「凱美瑞·雙擎」是分別基於「凱美瑞」 2.5G 豪華版和 2.5Q 旗艦版所升級打造，只是在外觀細節和功能配置上有不同而已，同時基礎配置也完全一致。兩款雙擎車型之間的價格差為 40000 元，再結合這兩款車型之間的配置差來看（其實也完全可參考燃油車 2.5G 豪華版和 2.5Q 旗艦版之間的配置區別），我們認為購買雙擎車型的話，選擇「2.5HG 豪華版」就足夠了。
四、 不同動力系統最值得推薦車型之間該如何選？
2.0G 豪華版與 2.5G 豪華版之間：
這兩款車在整體的外觀造型上沒什麼不同，在配置上的區別並不很大，主要還是看對動力性能的需求，兩車之間的差價為 14000 元，如果只是普通的家庭用戶來說，其實「2.0G 豪華版」已經很足夠使用了，但偏愛全景天窗、大輪轂和多種駕駛模式的消費者來說，花這 14000 元也算值得。2.5G 豪華版與 2.5HG 豪華版之間：
一款是燃油車，一款是油電混動車，兩車之間的配置基本是相同的，不過差價上僅 20000 萬元，這無疑會選擇更省油和更舒適的「2.5HG 豪華版」雙擎車型，何況搶先購買還可享受「電池無憂」的質保服務，同時在外觀細節上雙擎車型也顯得更加個性化，其中「EV 純電模式」的優勢不用多說了，還可選擇獨有的「海鑽藍」的車身顏色。
全文總結：可以說廣汽豐田第八代凱美瑞的定價和配置都非常的有誠意，其中入門級車型的起步價在同級別競品中很具競爭力，不過在凱美瑞車系中，無論是那個排量或類型的車型中，豪華版都是最值得推薦的車型，至少對於普通家庭用戶來說是完全的足夠了。與此同時，讓我們很驚喜的是「凱美瑞·雙擎」的定價相比同配置的「凱美瑞」僅貴出了 2 萬元，且不說全新 THS 系統的優勢，就更長的電池質保更是大幅提升了雙擎車型的競爭力。而至於定價適中的「凱美瑞·運動」車型來說，更好的在車系中進行了補充的作用，「2.0S 鋒尚版」更適合時尚且追求運動化的小青年。
全系車型推薦購買指數：
2.0E 精英版 2.0E 領先版 ☆ 2.0G 豪華版 2.5G 豪華版 2.5Q 旗艦版 2.5HG 豪華版（雙擎） 2.5HQ 旗艦版（雙擎） 2.0S 鋒尚版（運動） ☆ 2.5S 鋒尚版（運動） ☆
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