為什麼有很多人不看好甚至埋怨、詆毀2.3的野馬？
(為了公平，拿出各個車系裡最低配車型作比較，2.3mustang也算是車系最低配車型)
自己簡單列了一個表格，很明顯看得出mustang2.3是性價比最高的車型，賬面數據除了TT RS之外列居第一，但是TT RS的價格幾乎是mustang2.3的兩倍，甚至比5.0的mustang都高，那為什麼沒有太多人埋怨諸如TT RS、RC 300、Q60，反而埋怨2.3的mustang呢？
一、價格便宜
第一個原因，就是Mustang 2.3車型的起售價較低。
說起美系肌肉車，大家在最短的時間內能想到的應該只有三款：雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）、福特Mustang、道奇挑戰者。
在這三款車型之中，Mustang的起售價最低，官方指導價36.68萬；其次是道奇挑戰者（目前只有平行進口渠道有售），平行進口起售價33萬；最高的就是科邁羅，官方指導價39.99萬（2017款）。
而在平行進口市場中，2018款美規2.3T L4版本Mustang的起售價僅為28萬元，敞篷版起售價也不過43萬元，而同為2019款Mustang車型的5.0L V8版本在中規市場的起售價則高達57.68萬元（因為平行進口市場未引進，購買只能通過中規渠道）！
「圖為福特野馬 5.0 GT」
有了一個高功率的版本，很多人自然也就看不上2.3T版本的Mustan，開5.0 V8的就懂車，就可以裝X，開2.3T就不懂車，不能裝X，而且還要被懟。
但它們不知道的是，2.3T L4（進口版馬力為314匹，中規版馬力為299匹）版本和5.0L V8版本的兩輛Mustang在馬力方面只差了152匹，但5.0版本的價格卻比2.3版本高出了近30萬！
試問，多花30萬換來一個聲浪更好聽、排量更大、耗油量更多的5.0Mustang真的值得嗎？
二、車主素質參差不齊
價格定位差不多的兩款車，為什麼Mustang就天天被人噴，科邁羅就被人看成大黃蜂？
因為Mustang保有量大，而保有量大就會涉及另外一個問題，就是每個Mustang車主的素質參差不齊。
有些車主只是因為喜歡而選擇Mustang，有些車主則是為了裝X而選擇Mustang。
它在有些車主的手中只是用作日常通勤，而到了另外一些車主的手裡卻被用來挑釁。
某位知乎大佬還曾經計算過自己駕車在馬路上被各個車型車主「挑釁」的記錄：
而2.3TMustang之所以被這麼多人看不起，其中很大一部分都是因為某些車主在馬路上的一些不規範行為。
不信你看人家蘭博基尼，雖然也有小牛（價格稍便宜的）和大牛（價格稍貴的）兩個車型，但人家為啥就這麼和諧？為啥到了野馬這裡就變成野驢了？
三、管他買不買得起，先噴為敬
昨天小編晚上有點事情要出去一趟，然後就通過X打車軟體叫了一輛計程車（某日系品牌）。
走在路上的時候前面正好有一輛野馬，然後司機師傅就在吐槽前面那輛2.3的野馬怎麼怎麼樣（就是沒錢還裝X之類的話），說的我真的是一臉懵逼。
然後我馬上下車的時候問了問這位司機師傅大概的月收入，他回答說也就三五千吧...
下車之後我就在想，「這位年薪不到10萬的大哥哪來的勇氣吐槽一輛落地30多萬的小跑？梁靜茹給的嗎？」
而當時如果在前面的不是一輛小野馬，而是一輛保時捷718呢？
那麼這些黑野馬的都是什麼人呢？
就像某位大佬所說，在黑Mustang的一共只有兩種人：
一種是買了5.0 V8的大野馬車主，另一種就是連2.3T小野馬都買不起的「雲車主」。
跟看不起別人買macan、718、c180等等是一個道理，認為只有911才是保時捷，認為只有s才是賓士，人家美國都開5.0野馬，2.3T的野馬算個啥？
不過開過了就知道，你大爺還是你大爺，2.3的野馬也還是野馬，普通人能把2.3的野馬玩轉了就已經很不容易了，30萬級，300馬力，加速6秒以內，原廠有能找出來的對手嗎？S3啊高R啊那些性能車算例外暫且排除，不懂車的只當你是十多萬高爾夫20萬A3，但不懂車的人看見野馬就知道，這車得不老少錢，而且野馬後驅帶差速器還能漂移，雖然原廠姿態不太好（車身太大、懸掛軟、動力不夠那麼足），而且跑起長途來，野馬的舒適性挺不錯的，現在國行的還配置特別高，什麼座椅加熱通風、什麼ACC自適應巡航（帶這些配置的跑車都什麼價位了有興趣的自己查），後排座椅在兩門四座車裡也算很寬大的了，只是受制於車頂造型頭部空間有限，而且，重點來了，2.3的野馬和5.0野馬的差距，遠沒有排量和缸數上區別那麼大，或者說5.0的野馬被人臆想的太牛b 了，缸數多排量大就是正義的時代隨著技術的進步，恐怕真的要過去了，5.0的野馬百公里加速沒有官方數據，之前某家實測是5.84和4.76，但2.3還有測出5.45的，新款馬力分別309和466，扭矩434和556，最大功率343和434，極速234和249，數據差異是不是沒有那麼大，而且，5.0是自吸，要高轉速才有更好的動力爆發，平常開，要每腳油門都四五千以上嗎？耳朵也受不了啊，可能優勢就是自吸來的更順暢一些吧，V8的聲浪也更好一些，外觀內飾上除了5.0的標識和排氣，幾乎差距很小。
之前北美走量的是3.7 v6的，但動力完全比2.3t差很多，現在北美也是2.3t了，不過話說回來，隨著稅費下調。5.0的野馬五十多就能買到，也是國內最便宜的V8跑車了，不差錢還挺值得入手的。2.3T會給你意料之外的驚喜，5.0的也會給你意料之外的失望，就是這樣。
不談別的 反正我不知道18款5秒多的百公里加速是拿什麼東西去噴 用鍵盤么？
不要跟我談情懷。國內汽車工業才發展多少年就談情懷，15年才進入中國的mustang你跟我談什麼不是純正的肌肉車，什麼不是大v8自吸，不純正，更有甚者說是野驢，我去，你開過幾輛美式肌肉車啊？大v8自吸啊？你tm去噴沒有簽名的amg啊，去噴2.0的718啊。人家大廠是一定要照顧到你那廉價的情懷么？別把自己貧窮的格局拿來定義自己的價值觀和智商。這真的很讓人笑話的。
做個比喻：
姬緹是一個有姿色的女孩，嗓音甜美張弛有度，唱歌好聽，活兒也好，就是花錢比較大手大腳，養她的話3-5天給一次零花錢是必須的，否則她才不陪你一起出去；
依可是跟姬緹容貌幾乎一致的雙胞胎妹妹，嗓門小，唱歌遠沒姐姐好，活兒也差一點沒解鎖那麼多姿勢，花錢跟別的女孩差不多，每7-10天陪她出去逛逛給她花點錢或者吃吃飯就夠了，每天上下班她會陪你一起同行。
姐姐比起妹妹在外面社交娛樂更玩得開，妹妹則比起姐姐更偏向過日子一點。嫌棄妹妹或者嫌棄妹夫的請留言。
看似在提問，實際把評價2.3定義為詆毀，還貼圖避免了所有同價位比2.3野馬快的車
唉………………………………………………
看不起2.3野馬不關車，關於有些野馬2.3車主的行為
隔壁2.0T科邁羅用的是90年代的三菱庫存渦輪，但都不會像野驢被噴的那麼慘
先看看2.3曬車
再看看擺事實講道理的回答下面野驢粉的反應
https://zhuanlan.zhihu.com/p/29920256?zhuanlan.zhihu.com
https://www.zhihu.com/question/55328698/answer/144120510?www.zhihu.com
https://www.zhihu.com/question/55328698/answer/144092131?www.zhihu.com
https://www.zhihu.com/question/61897747/answer/192584612?www.zhihu.com
你說2.3不貴時
你說2.3貴時
你說野馬在國外便宜時
你說2.3跑不過同價位時
你說2.3不好時
我只想說
推薦閱讀：
※歐盟回擊特朗普：若美國加征汽車關稅，我們也會征！丨一周國際財經要聞
※都說金牛座是旗艦？我們拆開一看，竟然是這樣
※吉利繽越賽道試駕翻車 - 不是車的鍋
※夏季來了，車內異味縱橫，如何選擇合適的車載香水？
※如何把一天變成25小時呢
TAG:汽車 | 跑車 | 福特Ford | 福特野馬Mustang |