一個航母編隊，航母是核動力可以走很遠編隊屬於常規動力跟不上咋辦？
常規動力艦艇出遠門都會有「大奶媽」跟著的，不是這個「大奶媽」不要想歪
而是這個「大奶媽」—補給艦。
現在通用的橫向補給，一次能左右開弓給兩艘常規動力艦進行補給，要是有大型的直升機，在天氣海況良好的時候，吊裝補給更快
航母是不可能脫離編隊單獨往前繼續走遠的，那麼大個目標不怕賊偷就怕賊惦記。脫離艦隊保護航母生存能力也是有限的，遇到反艦導彈的飽和攻擊，或者是潛艇發射幾條魚雷都能搞死。航母上一般都是艦隊司令官不會那麼傻的，而且補給的時候一般都是在非作戰時間，不趕路不趕時間，放慢速度等等怎麼了，仗著自己像重坦直接自己先上去開團啊，不打死你才怪。艦艇越大目標越大，看起來像攻防兼備，可是就是怕對手玩一點你不適應的套路搞你幾下。
世界戰爭史已經有關這樣的證明了，太平洋戰爭後期日本的信濃號航母，也是當時世界最大航母，沒有艦隊保護
被美國人的射水魚號潛艇四顆魚雷擊沉
回答垂類問題不易，小女子擺攤擺攤賣藝，還請各位觀眾老爺輕拍哈～
既然是說核動力航母，那我們就聊聊美國海軍的航母打擊群（CSG）。在這個以航母為核心的戰鬥單元中，一般會有1-n艘巡洋艦（提康德羅加級），一個驅逐艦中隊（Square）和攻擊核潛艇組成。而這麼大大小小將近十艘軍艦吃喝油料等等補給確實不是一個簡單的事情。這就不得不提美國海軍軍事補給司令部（Military Sealift Command）。這個司令部不僅僅承擔艦隊補給（這只是很小的一部分），還承擔著美軍很大部分的戰略補給任務。可以說，美軍在前線打打殺殺的所有吃喝拉撒、槍支彈藥都要由這個司令部來進行配置。由於題主只問了艦隊部分，我就只講講艦隊補給相關。
海軍軍事補給司令部（Military Sealift Command）的大LOGO 確實，一個核動力航母打擊群出去就是有腿長的（航母、核潛艇）也有腿短的（伯克級驅逐艦續航能力撐死了5000海里不到）。如何保障編隊能夠持續航行作戰就是個大工程。一般有兩種形式。一、分片管理。MSC總部在Nordfolk，這也就是大西洋地區的中心。這樣的中心還有四座，分別是聖迭戈的太平洋中心，那不勒斯的歐洲中心，巴林的中東中心和新加坡的遠東中心。在這五個中心下管轄著12個船隻補給站（Ship Supply Unit簡稱SSU）。艦隊的各種補給都是由這些補給站來提供的
MSC有八大任務模塊（PM1到8）深藍色的部分就是給艦隊進行補給（或其他）任務的 另外一種就是跟著艦隊跑。攜帶油料彈藥，吃的喝的玩的。打擊群去哪裡就跟到哪裡。這就是高速戰鬥補給艦（AOE）。但是由於其運營成本高，任務需要並不廣泛所以只服役了兩艘（兩艘服役、兩艘封存）。所以嚴格意義上講「奶媽跟著跑「是不常見的，更多的是到指定「服務站」加油購買零食什麼的。
另外，一般來說。艦隊出去執行任務需要不補給的不僅僅是艦船燃油，更多是航空燃油。以一艘能跟上航母的高速戰鬥補給艦（AOE）來說，他帶的船用燃油7,440 m3，而航空燃油則高達9,920 m3。
告訴戰鬥補給艦的第八艘，北冰洋號～ 綜上，核動力航母戰鬥單元里常規動力艦隻腿短的問題幾乎不算問題，更多的要解決的是飛機的油料和人員吃喝問題。
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有困難找奶媽！
什麼？沒帶奶媽？
回了回了！不去了！
這是一個偽命題
核動力航母相比常規動力航母的優勢從來就不是無限的續航能力，哪怕就是核動力航母生命周期的三分之二以上並非戰區部署，而是在母港進行維護與部署過程。
核動力航母最大的優勢在於使用核動力的優勢，使得能源轉化比超高與能源的且更節省航母極為寶貴的空間，從而使得核動力航母的載機量與出動率遠遠高於同噸位的常規動力航母，遼寧艦6萬噸的常規動力航母只能配置24架殲15，哪怕山東艦進行了大量的改裝，據說也只能裝36架殲15，但是美國尼米茲級航母10萬噸可以裝包括70架固定翼戰機的100架戰機（包括5架固定翼空中預警機與各型號直升機）。且由於核動力的能源轉化比更高，才能支撐無論是蒸汽彈力與電磁彈力所需要的動力需求，從而保證了載機滿載起飛與更高頻次的起降架次與出擊效率！尼米茲級能在開戰首日上半天出動120架次，在開戰前四天保持每日230架次的出勤率。以上數字系以兩波機隊間隔90分鐘、作戰半徑為200海里以內為準；然而如果進行遠距離攻擊或戰鬥巡邏，由於裝彈量與加油量增加，作業時間延長，因此實際出動架次將低於這個數字。在1997年，尼米茲號曾在一次演習中達成四天內出動771架次、平均每日出動193架次的成績。在後冷戰時代的實際任務中，尼米茲級平均每日能出動100至140架次的空中兵力，相當於許多中小型國家空軍每日能出動的架次。在2002年阿富汗戰爭中，參戰的尼米茲級平均出動率約為每日90~100架次，2003年攻打伊拉克戰爭則是平均每日120~130架次。才是核動力航母相比較常規航母的最大優勢！
現在航母編隊的驅逐艦或者補給艦基本上都能做到30節的速度，跟不上的問題是不存在的。
艦載機也要補給燃油的。而且一支艦隊或者即便單獨一艘航母，除了燃油之類的也離不開好多類型的後勤物資保障，當然得有補給艦等後勤保障體系支撐的。
航母核動力的好處，可不止是不需要加油了。還有沒有煙道排煙，艦載機降落安全性有巨大提高。隨時可以海水淡化，做冰激凌（當然，即便二戰時候，航母也可以通過艦載機的例行巡邏順道做冰激凌，並且驅逐艦或者潛艇撈起來飛行員，慣例上是可以從航母那裡換一桶冰激凌作為獎勵）
當編隊需要快速機動時，或起降艦載機時，隨時就敢於逆風全速航行。艦長也不用太擔心燃料見底的情況。
其實限制航母編隊支持力的不是油料也不是補給，而是人員。所以油料可以用補給船送，吃的用的可以用補給船送，但是還沒等補給告罄，人就已經頂不住了。
可以補給艦啊！
補給艦中途會去補給！
美國人當年也嘀咕過這個問題，所以他們就搞出了核動力巡洋艦和核動力驅逐艦：
1964年，第一艘核動力航母企業號、第一艘核動力巡洋艦長灘號和第一艘核動力驅逐艦班布里奇號編隊巡航 美國人當年也干試驗航行的結論是，核動力的確不需要經常補充燃料，但其他物資、彈藥還是需要接受補給的。而且全核動力開銷太大，哪怕是冷戰高峰的超級大國之一也用不起，在噸位不夠大的水面艦艇上採用核動力是個不划算的事。所以美國後面只繼續發展核動力航母，停止了其它核動力水面艦艇的研發工作。
那麼常規動力的艦艇續航能力不夠怎麼辦？可以帶個大船給你加油啊。
2006年，我海軍成功實施首次四向立體油料補給：綜合補給艦首次向為1艘驅逐艦補給海軍燃料油，兩舷橫向同時為2艘護衛艦補給軍用柴油，並為1架「超黃蜂」直升機垂直懸停補給航空煤油。
正在穿越宮古海峽的呼倫湖艦（901型綜合補給艦）
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