眼鏡蛇機動能否用於艦載機的著艦?

眼鏡蛇機動時,水平速度是不是已經很慢了?這個速度能否直接放平後停在航母甲板上?


這個是絕對不能,請參照截至目前已犧牲的和曾重傷的我國艦載機飛行員的經歷對照一下。

殲15是後掠翼戰鬥機,在低空低速的情況下會自發的向上抬頭,導致出現加速抬頭_後仰_摔飛機的情況。這種情況極其危險,因為高度極低,艦載機降落要求的掛鉤距離又短,飛機著艦高度又太低,完全沒有給飛行員操作控制的時間和空間。而且眼鏡蛇機動的最後壓機頭,是要把勢能轉化為低頭的動能,飛機的飛行速度會加快,這樣的話飛機等於是俯衝加速扎向甲板,即使有時間和空間也會對飛機造成巨大的結構損傷,即危險又不划算。

波音737就是為了應對後掠翼這種可怕的突發抬頭所以做了攻角控制系統,結果做得不認真,出現另一種極端情況導致摔飛機。


不夠穩定

蘇27做出來的眼鏡蛇機動準確來說是過失速動作而不是機動

可控的要在上矢量發動機後的蘇27家族才行

即使這樣依舊不能用於著艦,因為沒法觀察甲板位置和對準降落跑道


我覺得控制得當用這個動作來減速,然後再拉平向前飛行一小段再落在甲板上,應該有概率極低的成功可能,但是如果想在改平的同時落在甲板上可能會摔掉。


起落架強度是個問題,而且飛行員操作難度也遠大於目前著艦操作的難度。還有就是你怎麼讓航母那麼大個傢伙事跑100節以上。所以這個問題的目的是什麼?讓飛行員作死?


我覺得沒有這必要吧。實戰情況下,航母編隊的所有人員都在高度緊張的情況下,這麼秀操作,小心被艦長按在地上摩擦。


不能


思路清奇

只要航母能跑到那個速度 就能這麼著艦


這時候您就需要高精度飛控,響應速度必須極快,還需要抗電子干擾光纖輸送大量數據這個技術B2轟炸機有,最重要的是研製自主降落系統讓飛機輕輕「拍」到飛行甲班上。


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