本田飛度在10萬價位內是真的有那麼好嗎?

為什麼知乎算是推薦它,現在聽說馬上要停售了,國4還值不值得買了?謝謝


有那麼好其他車早就涼到要開追悼會了,但事實並非如此,遠非如此。所以顯而易見……


不好不好,推薦吉利。

另外,國四飛度都是二手的了。


沒有那麼的好。。。

同價位合資車都沒有那麼美好,可以看看國產車。


飛度真的這麼好?

其實好與不好還是看你的用車需求。

飛度在這個價位的優勢只有兩個(如果可靠性也算需要+1)

1、發動機,畢竟買發動機送車,這個價位能買到算是超一線的機器了。

2、空間,本田偷空間的能力有目共睹(雖然中保研間接性解釋了本田的空間來源),同級別里是真的大。

下面說說缺點(真不是黑,這車被神話的太過了)

1、隔音降噪等於沒有,這玩意不用過多解釋吧,不用跟同價位比,A0級別裡面老byd的F0都比他強,這車隔音降噪跟鈴木北斗星有一拼。

2、底盤濾震,這東西沒法說的太明白,如果說扭力梁天生就這樣,那吉利帝豪怎麼沒這麼硬?艾瑞澤5更甩他幾條街。這麼硬的扭力梁只有我前代步車現代悅動是這味兒。

3、空間,別誤會我上面說他空間是優點,到這兒又變缺點了。這個價位緊湊車可選擇的一大堆,為啥我要花同樣的錢買個A0級車?因為他在同級別空間最大?這個價位我為什麼不跨級別買呢?

4、配置,其實跟上面3一樣,這個價位買這個車我不知道該說他是情懷本田還是跟風,總之這個價格買這個車真的是很不值。

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有人會問我為什麼不提保值率,我相信國內汽車消費群體會越來越理智,就好像現在的二手車市場,人們越來越多的願意買貶值率高的車,例如華系車、法系車等。市場經濟就是這樣,如果所有人都避開那種貶值率低的離譜的車,有價無市的情況下你還能保值多久?況且吹出來的保值率能抗這麼多年我也是很佩服。本田老一代地球夢、以及豐田(甚至於所有日系品牌)確實好,但最近幾年的各種新款日系啥樣大家心裡也有數。以前買合資車是為了沒小毛病,不像華系車大毛病沒有小毛病不斷。但看看這幾年,不知道該說我們進步了還是他們退步了,大眾一個廢氣閥導致機油虧損幾代888了還沒解決好,兩田輪番產機油,馬自達異響投訴排行第一。

當然華系也有問題,本帖討論飛度,雖然說的有點超綱了,但我真的希望國民對車的消費觀念能改變以往的病態。


北京現代和悅達起亞了解一下。

現代悅動,轎車,1.6L G4FG發動機+摩比斯6AT。

起亞 奕跑,SUV,1.4L G4LC發動機+摩比斯6AT。

推薦悅動,發動機排量更大;但奕跑更精緻。

摩比斯6AT表現一向不錯。這兩款發動機都是老款電噴發動機,但也過國6B了,沒裝GPF。吃92號油,不需要汽油添加劑,積碳也不嚴重。

但是起亞為了4S店的生意,把發動機火花塞更換周期改成了2萬,和賓士一樣…不要理他就行了。


飛度確實是十萬塊以內最好的新車,沒有之一。

排除二手車,十萬塊以內,你根本找不到像飛度有各種各樣成熟的改裝方案和改裝套件的車子。寬體風、競技風、低趴風,凡你能想到的,都有成熟的改裝方案和配套套件,這是其他同價位車子都做不到的,無論是鈴木雨燕還是已經停產的三菱翼神,都沒飛度那麼多的改裝套件。


看怎麼才叫做好,發動機的確吊打同級,空間也不差,但沒了。

剩下的雜訊大,內飾一般,避震=0,電子系統少外,真的很讓乘坐的人無語。所以如果單純是拿來開,那這車是真的棒,動力吊錘同級配1噸出頭的車重,跑起來真爽,稍微改改就有外形,把避震改改還能改善體驗,少電子件強制增加難度鍛煉車技,但就不怎麼能坐人。

所以飛度應該是10萬元以下最好的a0級別車,而a0級車本來就沒幾個對手,所以就進而讓人要拿其他的類型的車來和他比較。


10萬內,很多可選項

帝豪GL就不錯


空間大,油耗低,保值率高,好停好開。

比它全面的比它貴。


飛度手動擋7.38萬

輪胎輪轂避震拖森差速器防傾桿,費用2萬。

10萬預算第一選擇,真的好

那些推薦吉利的,要麼是沒開過,要麼是幾乎只開過吉利的。吉利gl開起來就像坨屎


A0級別最好之一。

10萬價位內恐怕不一定吧。


主要是比同級別的車跑的都快,買它的人一般選擇改裝


飛度裸車8.18那是要啥沒啥,音箱都沒有,改裝的話就直接喇叭,隔音,倒車雷達倒車影像,行車記錄儀,座椅加熱都加上,怎麼也得2~3千吧?底盤裝甲底盤護板這又1千,這款還沒有備胎,優秀吧,後視鏡加熱,LED大燈,真皮座椅,真皮方向盤,無鑰匙進入,鋁合金輪轂,電動天窗,陡坡緩降,定速巡航,後制動還是鼓式的,才3年10萬公里,這麼多東西都沒有,人家吉利遠景X3就有,裸車5.95,還4年10萬公里,終身免費機油機濾,手工費50就能保養一次,飛度咋的也得200多吧?你飛度要把這些加全了,不得1萬多啊?

再給你算比賬,就按一年跑1W公里算,每公里飛度大概3毛油錢,X3大概5毛油錢,一公里差2毛,一年差2000元,跑15年差3萬,飛度保養按250算,X3保養50,和X3保養一次差200,一年差400,15年差6000

X3跑15年的5.95+7.5(15年油錢)+0.15(15年保養錢)=13.6萬

8.18的飛度,8.18+4.5(15年油錢)+0.75(15年保養錢)=13.43萬(這是沒音箱沒備胎沒倒車影像啥都沒有,裸車跑15年的價)要是再加1萬5的配置就15.1萬了,

這時候都賣車的話,飛度能比X3多賣多錢?多賣1萬5才一個價,唉……

要是不改裝吧,買啥都一樣,喜歡啥買啥,能差多錢?發動機不夠配置湊唄,用了你也享受了是吧,要是改裝的話,都不差錢,這都不會考慮這些事,所以,喜歡啥買啥,愛買啥買啥,想買啥買啥,自己分析唄。X3是給我媳婦買的代步車,畢竟視野比飛度好,畢竟是個SUV,肯定也比飛度安全一些,就代個步,能跑多少,年輕人要是買這車能開15年,這輩子也就這樣了,算計這些還有啥用呢?

一點拙見僅供參考。


垃圾中的垃圾,麵包車的配置,要多簡陋就有多簡陋,同樣價格買逸動,帝豪,國產車,帶渦輪,配置好點的動力好點的安全係數高的它不香么


就性價比而言絕對是一般!日後使用維修成本也不比其他品牌低!同等價格國產品牌基本上都不比它差而且配置也比它高!至於保值,二手車確實要別的車貴些!但是我認為不是因為它車多好是因為飛度本身銷量不是很大,流到二手車市場的比較少,所以造成同等成色的二手車,飛度比別的品牌車型要貴些!!!


1,三代飛度是國五。只有最初一批是國四。

2,第四代飛度快出了。

3,地球夢發動機的飛度真不要買……


本人GK5玩家 客觀的說看你出於什麼目的代步家用國產有好多選擇 過渡的話可以考慮畢竟保值率在 如果你想改裝推薦 畢竟價格不高改裝件也能接受 男人的話屬於給自己的一個大玩具

理性改裝給道路安全


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