十年車齡的奧迪A8L，值得買嗎？
1.此車無事故、無泡水且不是抵押車。
2.此車真實行駛里程與碼錶是否一致。
3.此車發變良好，無拆解、無大修。
4.此車可正常過戶且正常年審。
5.此車後期維修保養、日常使用所有費用你負擔得起。
那麼放心的購買吧，你將會用二十幾萬換來上百萬的享受，但是事實真的如此嗎？請慎重考量。
如果你是拿出全部積蓄、如果你不是奧迪A8鐵杆粉絲、如果你不太了解車，那麼個人不建議購買，原因有以下幾點：
1.十年車齡可以說不算短了，對於日新月異的汽車技術來說，十年完全可以發生太多太多的變化。我不敢說今天二十多萬的車比十年前一百萬的車要好，但是無論從外觀、性能、安全性和操控性上面不會比十年車齡的老車差太多，如果你買一輛我天朝紅旗H7的話，我相信不會比它差，單是外觀就比它霸氣太多。況且十年的車買回來之後不需要再磨合，你需要跟著它的行駛習慣改變自己，這樣很不爽。2.奧迪屬於德系車，其實歐美車系有一個誰都知道的小秘密，那就是燒機油，尤其是車齡超過六年以上，而且越是高檔車越是燒機油，奧迪也不例外。如果你買車的時候發現一輛十年的奧迪從來沒有出過事故，但是前任車主卻大修過發動機，那麼恭喜你，要麼是因為燒機油嚴重拉缸了，要麼是因為上任車主已經發現了燒機油問題並且已經著手解決了；如果你要買的車發動機沒有一絲動過的痕迹，那麼也要恭喜你，因為修發動機的重任有可能就要交給你了。
3.為什麼我國新車六年內免上線檢測？因為車子在六年內出現問題的幾率較少，換句話說六年內的車子還屬於各方面性能都不錯，但是任何車子超過六年以後各種各樣的小毛病就會慢慢出現，甚至也會產生許多大問題。尤其你是要買一輛十年車齡的德系車，那麼你就要做好更換各種零部件和易損件的準備了。奧迪A8本身就是純進口車，考慮到進口車零部件在市面上的保有量，就像空氣懸掛可不是一般的貴，維修保養費用將是一項很大的開支。
4.年檢問題，車子十年後是需要每年年檢一次的，雖然08款A8是屬於國四排放標準，但是國六馬上就要實行，國四是否能夠正常年審都是一個問題。
當然我們不能否認奧迪A8本身就是一輛低調而奢華的代表車，我們也很佩服洋人的做工、設計和整體性能，所以是否買這款車還是要仔細斟酌一下，希望我說的這些對你有幫助，也歡迎大傢伙留言多多指教。
過年這段時間見了很多小時候的朋友，無論是在天南海北的都趕回家過春節，在一起聊聊工作和生活，其中一位朋友確實了不得，來喝茶的時候開台奧迪A8，而且還是頂配版的W12車型，現在同款新車最少要210萬左右。
聊過之後才知道，原來他現在是一名專職司機，一年工資也就普通上班族的樣子，但生活貴在踏實輕鬆，這台奧迪A8L是他老闆的座駕，06款老車，當時落地接近190萬，開著確實很給力，春節這位車主出國旅遊去了，送去機場後就一直是司機在開，基本每年都是如此。
看著這台車朋友也忍不住吹噓一番，車主家裡新車也有不少，這台車現在年事已高，一年的保養費和維修費遠超他的工資，坦言道：這車送我也開不起，加一次油700多，市區油耗近20個，一年保險好幾萬，換個配件都要等進口，保養就更不用說了。
儘管這台車連開都開不起，但不可否認的是它依舊經典不衰，12年左右的車齡，動力和性能依舊卓越。這一代奧迪A8在外觀上非常經典，很容易就讓人聯想到傑森斯坦森，飽滿的引擎蓋設計非常耐看，車門前側和前柵欄位置都有顯著的「W12」標誌。
這款車長度有5192mm，重量接近2噸，車輪轂匹配的是255/45 R18，多幅式設計也是旗艦款才有，車尾用了兩個超大的排氣孔，整車看起來就是一種敦實厚重的感覺。
12年的車齡依舊讓它的座椅略顯破舊，里程數應該是在15萬公里以上，車子方向盤設計也是老款樣式。
車內主要配置有胎壓監測、定速巡航、電動天窗，放到現在來說還不如一台十幾萬的國產車。當然這種級別的豪華旗艦車最主要還是底盤和座椅，06款W12車型就標配了空氣懸掛，座椅也有記憶和加熱通風。
中控布局和新款差距並不大，有一塊很小的顯示屏，有GPS導航。
旗艦型D級車，車子後排是整車亮點，有後排娛樂功能，車門位置都有儲物格和煙灰缸，空間真的非常大，舒適性可想而知了。喇叭是老款的BOSE音響，揚聲器有9個，雖說和新款不能比，但放到現在也不落伍。
這台奧迪A8L搭載了6.0L排量的W12發動機，最大馬力450匹，最大扭矩有580牛米，並且還有Quattro四驅，動力絕對是沒得說，百公里加速官網顯示為5.2秒，所以別看它的老款車，現在新的C級和D級車，又有哪些能夠輕易秒它的？
另外還有一點忘記提起，一般老款車都有燒機油的毛病，這台W12的奧迪A8L更是如此，現在當作一台玩具來開一段時間問題不大，但當你要給它做保養、加機油、換配件時，你就真的開始頭疼了，這種車真是白送都開不起。
大家說的都很有參考價值。我建議即使入手，也要做到心中有數。
根據自己這些年用車的維修情況來看。一般在八、九年的頭上，下面這些問題會陸續出現：
1、各種油封滲油：每天你看著車底下說大不大說小不小的，黑色，紅色的一些液體，你說難受不難受；
總結，上述現象實屬正常，良好的維修保養更重要。
能不能買看車況，2008款，或2009款的奧迪A8L，這種車特別要注意車況與價格比。
因為一旦買了一台車況很差的A8L，你的災難就來臨了，本來不窮，買了一台二手A8L後就一天天變窮了。修的時候就明白100萬的車與20萬的車有多大區別。20萬買車再20萬修車這種事絕對不是嚇唬你的，是很可能發生在一台十年車齡的A8身上的，要知道老的豪華車零整比是多麼驚人，隨便換幾個件就是幾萬沒了。
所以，買這種老款的豪華車，車況非常重要，你得會看，得懂，不懂最好不要買。如果該換的件前車主都換過了，那真是很幸運，你買回來的維修整備費用省了大幾萬是至少的，只需要換一些易損件，以及前車主自己嫌棄的一些毛病，比如變速箱頓挫了，發動機機油燒得厲害了，減震器有問題了，但是，這種要碰運氣，不可能有那麼多車主在賣車前不久把需要換的件都換，不可能，車主寧願價格上低兩萬讓你覺得撿了便宜也不會去整備。車主如果整備那麼好了，還捨得賣嗎。。。
所以，買二手車前心裡得有個數，全部整備好需要多少錢？整到你能接受的狀態需要多少錢？（有時全部整好都快接近新款新車價格了，不合算）
20萬買10年齡的A8L，不知道是哪個年款配置，如果配置高，維修整備價格在2～5萬，還是可以考慮的；如果配置低，要知道入門的新A8L也就60萬起步。
最後，十年的A8L，排放是個問題，國六已經磨刀霍霍，國三還能用幾年不好說。
買是完全可以買的，就是必須明確車況後再買，畢竟是已經10年的老車了，無論是外在也好，內在也罷，都必須仔細看清楚，
首先要仔細檢查車況，主要對一些零件的老化進行檢查。如果大體不錯，可以買回去，適當更換一些部件，如機油、三濾、火花塞、剎車片、剎車轂、剎車油等。
最後是選擇好品牌，購買時不要買市場保有量少的，否則容易碰到零件供應和維修價格等問題，建議買常見的車型。
（文/圖 優信）
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可以買的，沒啥問題，現在空氣懸掛也不是很貴了，比如某寶上的配件，可以買新的可以買拆車件，另外漏油嘛，主要是橡膠件，墊圈油封什麼的，這玩意修理包不貴，買來找個熟悉的修理工認真的給換了就行，德國車因為很多是工程塑料和金屬結合，由於熱縮比不同，往往在發動機上用的是橡膠墊圈，不像他國車用石棉夾銅等墊片，這些不是故障，設計就是如此，底盤件比如膠套懸臂什麼的，直接換膠套就行，不用換臂總成，便宜。說了那麼多，我個人覺得沒肇事沒大修過就可以買
車況+手續=值不值得買
圖中08款A8L 3.2 v6 不帶四驅系統。這部車在08年落地125W。霸氣經典的U型大嘴，側腰修長而不臃腫。而今天上市的新款A8 單從外觀來看，除了科技感和尾燈酷炫之外 實在沒有那種以前A8的霸氣。平扁化的設計，側腰就個人而言，感覺設計師並沒有特別好的靈感加註在裡面。所以我認為08款的a8是所有車型中最好看的一款。
100w的車，現價20w+ 。100w的駕駛感受，卻只要20w。空氣懸掛，接近5.2米的車身，寬大舒適的後排座椅。boss音響，電吸門，車載冰箱，自動大燈，感應雨刷，已經走向末路的V6自吸FSI引擎。20w能拿下這麼好的車嗎？ 當時我也問過我父親，你怎麼不把這部車賣了，換台新車，他說：把這車賣了，能換到這麼好開的車嗎？確實，這台車動力隨叫隨到，平順是它特點，120km/h 轉速不到2k。。你說他好開嗎，那當然 不過對於我這種年輕人來說，實在是太大太長了。說到10年的老車，車跟人一樣，老了，毛病就多。歐洲車普遍都容易漏油，這是通病，沒辦法。 聽父親說，也會燒燒機油。8w公里，壞了兩條空氣懸掛，1條 1-2W 還是從香港過來的，4s店就嘿嘿前段時間，電吸門壞了，修沒修不清楚。
天窗漏水，恰巧深圳來了個颱風，硬是把車放在修理廠2個星期，父親就開了2星期修理廠的小日產 哈哈哈後尾燈是當時很牛叉的led燈組 然後燈組裡面一個燈泡壞了，好像是串聯電路，換的要把整個燈組換下來，叫人把小led燈泡從燈組切下來，換個新的，再焊回去，600塊搞定。。車老了，是這樣的。沒辦法。
後續保養費高的驚人，不一定修的起。最後吧 我還是建議，買個日系B級凱美瑞雅閣之類的，後續保養低，也省心。BBA20w的也不建議上了，只能買3系 c級之類的。通過你表達的意思，樓主應該30上下了吧，也不合適開這麼小的車，買個凱美瑞雅閣無傷大雅，宜商宜家的東西不討人厭，沒必要大臉充胖子。等日後經濟實力上去了，再買也不遲。這個20w的a8就真的不建議了，因為太難養了。有圖有據，附上兩張老A8
我就是中了非常人販的毒，10年後的今天果斷入手V8 4.2
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