摩科工業倉儲貨運周轉塑料托盤叉車板為什麼能成為國內外用戶當中的剛需品？

無形當中看不見的「嫁接成本」有哪4種類型：

1. 人工搬運成本：本來一個人就可以完成搬運的東西，由於物件體積大或過於笨重，而需要兩個人的力量才能完成搬運或挪動它作業的現象，其實這種叫耗人工、而且影響工作效率。

人工維修成本：需要人工經常去修理修復和維修，這種也是耗費人工，現在大家都知道現在的人工費用成本高。

2. 損耗成本：由於材質上的差異和力學結構原理設計、工藝做法上的差異，會很容易導致增加它的磨損、損壞概率，其次就是它的防震、抗震性能弱也會增加它的損耗比率。因此，托盤損耗過大對於我們用戶使用成本也會有所增加和上升。

3. 運輸成本：是指在購買、循環周轉使用過程還有售後質保兌換運輸途中，由於體積大或過於笨重，增加運輸空間成本，而摩科托盤則不同的是，它在體積發揮了很大優勢，因為是套疊之後可以起到了空間收斂的作用，站在運輸物流的角度講，它能為用戶降低運輸成本。

4. 倉儲堆放成本：當不需要使用它的時候，它可以收斂車間和倉儲堆放空間，因為本身托盤它的體積比較大，節約空間也能起到省成本的作用。

另外還有一種情形，比如說一種損耗大又容易壞、容易爛的托盤，損壞了之後，用戶就得另外騰出一些不必要的空間來堆放它，大家都知道北京、上海、深圳、廣州這些一線城市的倉儲場地租金是多少錢一平方，假如就按照1個平方35元平方的租金，佔用了60平方，那每天損耗的費用是2100元，如果這些損耗掉的廢品，它不但沒有任何的使用價值，也佔用了你的這些倉儲空間，同時還得為它們多付出這筆冤枉租金。

實際上，大家平時都沒有意識到這些一系列的損耗成本費用，都是在無形當中消耗掉的，那麼在我們摩科托盤4.0共享系統，都稱之為企業內耗當中的【嫁接成本】。