胎壓標準2.3打到2.5可以嗎？

05-26

輪胎的對行車安全有著非常重要的影響，是平時用車時不能忽視的。輪胎的胎壓是有很多講究的，不能說把氣打足就可以了的，什麼時候胎壓應該高，什麼時候應該低，這對於輪胎的壽命以及安全都是很關鍵的。

輪胎在三種胎壓的磨損情況

可以看出無論是胎壓過高還是過低，都會對輪胎造成過度的磨損，影響輪胎的耐久。胎壓過高和過低造成的影響區別如下：

一、當輪胎的胎壓過高時，

1. 首先會使輪胎的摩擦力、附著力降低，這樣就會影響汽車的制動效果簡介影響了安全性。

2. 車輪的剛度上升，對於路面振動響應的傳遞會更清晰，這一方面會使方向盤振動，也就是路感變強，但另一方面車身的振動變大，使行駛舒適性降低並影響操穩性。

3. 耐扎性下降，當遇到路面的釘子等尖銳物體時，輪胎就很容易被扎入，造成損害，嚴重時還會產生內裂和爆破，造成爆胎。

4. 在天氣炎熱的條件下，胎壓過高會增加爆胎的幾率。

二、當輪胎的胎壓過低時，

1. 輪胎與路面的滾動摩擦增大，油耗上升，燃油經濟性下降，同時使方向盤變沉，操控難度增加。

2. 胎壓過低會使輪胎各部位運動量增大，造成異常發熱。最嚴重的是，胎溫升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

3. 胎壓過低在高速行駛下，會形成駐波效應，導致車型行駛不穩定。

4. 胎壓過低時，在車輛受到衝擊或者是遇到顛簸路面時，會造成輪圈受損。

胎壓的標準範圍

對於胎壓合適的範圍，不同的車型有不同的要求，大家在考慮自己愛車的胎壓時首先要針對自己車的車型來看，不過車上都是有標識的，大可不必擔心。

胎壓的到底多少才合適？

胎壓的影響因素主要有以下幾個：季節、載荷、路況、備胎

一、季節

冬季：在北方，冬季需要換冬季輪胎。建議胎壓可以適當比標準值高0.2bar左右。

夏季：如果在室外停車，或者長時間在戶外行車，建議胎壓比標準值低0.2bar左右。

二、載荷

經常單人駕車：胎壓若比空載標準值低0.1-0.2bar也是可以的。

經常拉人拉貨：胎壓若比滿載標準值高0.1-0.2bar也是可以的。

三、路況

常在顛簸的路況行駛：建議胎壓比標準值低0.1-0.2bar

路況良好或者常走告訴：按照胎壓標準值以及其它因素調節。

四、輪胎的類型

新胎：按照胎壓標準值，或者稍微高一點也是可以的。

舊胎：建議不要把胎壓調的太高，且定期檢查輪胎邊緣有無鼓包的現象。

軟胎（日常家用轎車）：按照胎壓標準值，或者稍微高一點也是可以的。

硬胎（性能車）：建議按照輪胎的下限值作為充氣的標準

備胎：備胎長期存放，所以備胎胎壓要高一點，建議：2.5-3bar之間。

情況類型很多，我這裡為大家總結幾句比較好記的話，方便大家記憶：

天熱取低，天冷取高；

空載取低，滿載取高；

路況較好可忽略，路況較差取低值。

備胎備用取高值。

所以，題主說標準胎壓為2.3,充氣到2.5bar，在一般條件下是沒什麼問題的。但是，按照以上因素來看，若是在夏天，或者滿載、舊胎、路況差等條件下，還是會有一定的危險性，建議按照季節、路況、輪胎類型來決定汽車胎壓。

Ps-1 ：最後，一般胎壓所用的單位是Bar，1Bar=100Kpa=1.02kg/c㎡，相當於輪胎師父口中的「兩斤」.

Ps-2 ：老任這裡有詳細視頻版本~

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沒毛病呀，特別是冬季！只要不是高太多就好！外面的人幫打的話，普遍都會打2.5到2.7的。我個人會習慣隔一段時間自己量一下胎壓，無論什麼時候，把胎壓控制在標準胎壓。

但如果夏季的話就最好自己最好備一個量胎壓的，放到標準氣壓，畢竟夏季氣壓過高不僅影響舒適性，走長途的話隨著長時間摩擦會導致胎內溫度進一步增大，從而容易引致爆胎，這種爆胎將很可能是炸的那種，嚴重影響生命安全。

自己的生命自己負責，麻煩點不重要，重要是安全！

別問我什麼胎壓是標準的，不同的車會有不同，車上有標註的，一般在駕駛位B柱上。

可以。

胎壓這東西沒辦法一直保持一個標準，氣壓表都會有些誤差的。氣壓稍微高點比低點好。

先說爆胎的危險。

氣壓低會加劇摩擦和磨損，而且磨損不均勻，更容易導致胎溫過高和不均勻的磨損而爆胎。爆胎通常不是被漲爆的，而是輪胎過熱而不均勻的磨損引起的。

而氣壓高一點的話，胎面也不會被漲成過分圓弧形，加上車身的重量，能夠保證輪胎的均勻摩擦，所以並不會造成輪胎過熱或者不均勻磨損而爆胎，即便是夏天跑高速，氣壓高一些的輪胎也不會比正常氣壓的輪胎溫度更高，而胎壓高那麼零點幾也不至於就脹爆了輪胎。

再說對性能的影響。

廠家給你的標準氣壓，是發揮輪胎性能的最佳值，高了，低了，都會降低輪胎的抓地力，咱們普通駕駛就不提什麼操控了，最直接的就是影響剎車性能！直接影響了安全。

胎壓低，會導致輪胎觸地面受力不均勻，這也是磨損不均勻的原因，尤其剎車時，氣壓不足還會導致輪胎輕微的變形，這會非常嚴重的影響剎車性能。而氣壓高，基本不會造成摩擦不均勻（除非高太多）。但是會降低觸地面積。輪胎觸地的寬度是固定的輪胎寬度，不會因為胎壓高點低點而變化，但輪胎氣壓不同，縱向觸地面積會有些許變化，胎壓太高會導致觸地面積變小而降低摩擦力。

基於以上分析，氣壓高的結果，車子更顛，但省油，剎車距離受到一些影響，但不大，其他隱患不明顯。

氣壓低的結果，費油，剎車受明顯影響，爆胎風險大，舒適性會好一些，過減速帶什麼的明顯舒適一些。

所以，胎壓低是完全不推薦的。而稍微高一點的胎壓是可以接受的，不要超出範圍，胎壓標註詳細的車，會標註滿載、空載的胎壓，這是個安全範圍（最高大概2.8或者3.0），不超過這個數值應該都是安全的，畢竟通常胎壓會隨著時間推移而緩慢降低，還可以間接減少補氣的次數。

家用轎車的胎壓是比較低的，連自行車的胎壓都比轎車胎壓高得多，所以路上爆胎多的是貨車，那個胎壓真的很高，載重大，磨損也大，而普通家用車，如果不是胎壓太低，或者壓倒異物，極少爆胎的。

謝謝樓主的邀請。關於輪胎胎壓，你這種做法肯定沒問題。2.5比標準的2.3稍微高一點點，也就10%左右，完全在正常範圍之內。

需要說明的是，輪胎胎壓與你檢測時候的許多具體因素相關。如當時的氣溫以及車上的負載。同樣的輪胎，氣溫高與氣溫低的時候，滿載與空載的時候的時候，檢測出來的胎壓都不一定相同。氣溫高，滿載的時候，檢測出來的胎壓會相對偏高一些。相反，氣溫低空載的時候，檢測出來的胎壓會相對低一些。

也就是說在換季的時候，尤其是秋季進入冬季，這時候輪胎的胎壓可以稍微偏高一點，也就是像你說的，2.3的標準壓力達到2.5，這種做法非常科學。因為你在秋季是2.5，到了冬季，由於氣溫下降，輪胎的胎壓會隨之下降。所以樓主完全不必擔心。

藉此機會再補充一些與輪胎胎壓相關的一些知識。

汽車輪胎，猶如人類的雙腿，其重要性不言而喻。建議，每天出車前，繞車轉一圈大概檢查一下。輪胎的胎壓，確保輪胎能正常使用。需要注意是，現在的轎車普遍採用的是低壓胎。這種輪胎的胎壓單憑肉眼是很難判斷出高或者低，許多時候胎壓雖然是在正常範圍之內，你用肉眼看的時候，你總覺得胎壓偏低。因此建議盡量用胎壓表來檢測檢查胎壓。

當然，我們不可能每天都拿著胎壓表去檢測一遍，這樣不太現實。因此建議，每半個月用胎壓表檢測一次，其餘時間用肉眼去判斷就可以。為了減少肉眼判斷的誤差，停車的時候盡量將車停在平坦的硬路面上。

最後，胎壓的高低直接會影響油耗高低和方向盤的輕重。胎壓高，油耗低，轉向輕；相反，胎壓低，油耗高，轉向沉。因此我們也可以通過轉向輕重、油耗高低的變化來判斷胎壓的情況。

希望我的回答能對樓主有所幫助。更多養車用車的知識，請關注我的頭條號汽車與保養。

這些回答都是理論，問題在於你怎麼知道你去的那家店用的氣壓表量出來的2.3就是2.3？別說電子氣壓表，機械是十表九不準，電子也是十表八不準。

第二個問題，即使表准，我也從來不建議按理論值打氣。因為絕大多數車主沒有那個精力和意識頻繁的測量氣壓。理論上（大多數說明書）一個月測一次，實際上除非漏氣補胎沒人這麼勤快。所以，如果卡著標準打氣，沒多久實際上就低於標準氣壓了，輪胎氣壓都是會緩慢下降的，不是漏，正常現象。

第三個問題，有些車還有滿載和空載後輪標準氣壓也不一樣，按哪個來？那天有幾個客人要接，是不是先去打點氣？

真實的答案很簡單，去專業的輪胎店，讓師傅按他們習慣的標準給你打氣，他們的表打到多少他們最清楚。精確的說，應該按理論標準（前提表準確）高0.2左右。

實際就是一句話，你問你去量氣壓

一般來說每輛車都會有自己的標準胎壓，可能在油箱蓋或者其他不能直接看到的位置上。不過一般來說，從2.0~3.0都屬於相對安全胎壓，都不會造成什麼後果。當然如果考慮到舒適性，我還是更建議在2.2~2.3左右的數字，2.5絕對是沒問題的。

不用關注太多。標準胎壓是一個推薦值，不論冬季夏季，只要胎壓不偏離標準值太多就是合理。比如浮動0.3bar都是可以的。

我曾經很長時間裡都把胎壓打到2.8-3.0 沒什麼不妥。

胎壓標準2.3，充氣高於或低於這個數值有問題嗎？

進入夏季之後，有傳聞說要把汽車的胎壓降低一些，這樣安全一些，真的是這樣嗎？如果胎壓標準是2.3，充氣高於或低於這個數值，又會不會有問題呢？小編整理了一下這方面的知識，供大家參考。但是不管怎麼樣，有個胎壓監測，才會更安全的駕駛。

解惑1

轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個範圍內，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以後，本來在正常值範圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

很多新手甚至老手都很納悶：我的車胎壓多少是正常？哪裡才能查到？其實，除了說明書外，每一輛車上都會註明標準胎壓值，大部分車友都沒有去注意這個胎壓數值所標示的地方。這個需要花點時間去找一下。大部分車會貼在駕駛室門上，也有些車會在後車門上，還有些車標註在油箱蓋內。

解惑2

在正常情況下，車主都應該每個月檢查一次胎壓。有些車主工作非常繁忙，經常會忘了定期檢查，那麼最省心的方式還是隨時監控胎壓監測器的數值，一些高檔的轎車原廠配備了胎壓監測器，用汽車剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，它的原理是，如果其中一隻輪胎胎壓較低，這隻輪胎的轉動速度勢必會比較快，通過車載電腦的計算，便可以得知輪胎的泄壓狀況。但缺點是無法做到4個輪胎胎壓的實時顯示。

發現一款很好用的胎壓監測產品，天貓可以搜搜：優駕車載智能胎壓監測

解惑3

解惑4

胎壓低優點是舒適，缺點是氣壓低輪胎曲饒大，發熱大，容易爆胎，油耗大，低氣壓還會造成輪胎碾壓使簾線疲勞而損壞輪胎，氣壓高輪胎抓地力小油耗低，剎車性能降低，行車中舒適度差，對懸掛系統，鋁輪轂也會造成損害，過高氣壓使輪胎行駛中遇障礙物造成簾線撞擊斷裂而爆胎，一般轎車胎標準氣壓和實際胎壓差0.5內是可以的，標準胎壓2.3打到2.8也可以。

解惑5

打到3.0一般都沒什麼問題，不同氣壓產生的影響我來告訴你：氣壓不足和過高最危險的後果就是爆胎；氣壓低，比如2.0，那麼長時間會加快輪胎兩邊磨損，更加費油，就好比自行車沒氣了你踩得動嗎？一個道理；氣壓過高，比如打到3.0，相反就是會加速輪胎中間磨損，但會更加省油，但過高的氣壓跑高速很危險，比如天氣很熱或者壓到個尖東西都可能爆胎！我的車也廠家建議2.3，但一般我前輪打到2.6左右，後輪加到2.5左右，沒什麼問題，我打自隨著車使用時間增加減少氣壓，理由就是輪胎有磨損會老化，高了不安全。

解惑6

一般小轎車都推薦打2.5，即使你說明書寫2.3，原因很簡單，真空胎都是靠氣壓開撐著輪轂的，氣壓低，高速上一個緊急變道，輪胎變形，變形量太大側面就會漏氣，特別高寬比60以上的輪胎，如果你看過汽車過彎的慢鏡頭你就會發現，過彎時候胎面和地面不是垂直的，而是平行四邊形，高寬比低，例如235-40R18，40的高寬比就比較安全，195-70R15，70的高寬比就要經常檢查氣壓，上高速都要比說明書高0.2以上才安全，當然太高也不好，舒適性差，而且避震容易壞。

小結

說到底，胎壓監測還是非常重要的。過高或過低都不是安全的，所以平時配個胎壓監測設備還是很重要的，畢竟現在很多車都是沒有自帶胎壓監測的。