奧拓車是哪一年開始生產的？

奧拓是中國

微型車

中最暢銷的車型之一。

長安鈴木

軍工企業

長安奧拓

江南奧拓

、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（Alto）車型的相關技術及生產設備，自主生產奧拓車型。其中重慶長安奧拓，由於產品質量過硬，售後服務完善，多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。

早在1980年，吉林江北機械廠就憑藉軍工優勢開發出了汽車發動機，還上了摩托車。由於那時他們的軍品情況不錯，不能讓它同時抱兩個「金娃娃」，上級要求將摩托車轉給了嘉陵生產。1985年前後他們借用菲亞特126P底盤，自干車身，開發出一個「大頭鞋」，還通過了專家評審鑒定，得到了時任兵器部部長的鄒家華同志的讚揚，但始終沒有投入生產。不久他們又以富士重工最新上市的一款斯巴魯為樣車，開發出了「美鹿」牌兩門轎車。為此他們開了模具，做了卡具，建了總裝線、焊裝線、進口了檢測裝置。1990年開始生產，1992年底停產，總共只生產了200多台。1992年底，按照「兵總」的統一部署，他們轉產奧拓。要說兵總的計劃思想自然是很美好的，重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家「奧拓」統一組裝一款車型，由長安統一供應覆蓋件，零部件在系統內統一配套，迅速就能形成大批量，總體上解決兵總系統的「軍轉民」問題。