汽車熄火後剎車不能用，那教練車半坡起步是怎麼停住的？

汽車熄火後剎車並不是不能用，而是沒有了剎車助力，剎車踏板特別沉，幾乎踩不動，而且即便是用儘力氣踩下去產生的制動力也非常小，不能保證剎車性能全部發揮。

上圖是真空助力系統的主要部件，黑色的殼體是真空助力器，前端是剎車總泵，上面白色的是剎車油罐，真空助力器後面是連接剎車踏板的，助力器前端帶有紅色蓋子的管子通過真空管連接到發動機進氣歧管上。發動機啟動後活塞吸氣衝程在進氣歧管內產生真空負壓，通過真空管把負壓傳遞到真空助力器里，真空助力器內部有個隔膜，正常情況下隔膜兩側真空度相同，隔膜不會移動，踩下剎車踏板後會降低踏板側的真空度，有了壓力差，這時候隔膜在真空吸力下移動，推動剎車總泵將剎車油通過剎車油管送到各個車輪的剎車分泵上產生剎車力。

我們平時踩剎車很輕就是由於真空助力器利用發動機進氣歧管的真空吸力為我們提供了助力，所以人們也把真空助力器叫做「大力鼓」。當我們停車以後發動機不再產生真空，但是在助力器內部仍有一定真空度，所以發動機熄火後踩剎車仍很輕，但是這個真空度一般只夠維持一兩腳剎車，用完以後就沒有助力效果了，剎車會變得很硬很難踩動。不過有些小型車阻力小一些，沒有真空助力也能踩動，我以前開過朋友的北斗星，停車以後剎車還是隨便踩。不過這個只是個案，而且當時車速很低，我們一定不要嘗試著在沒有助力的情況下去把車剎住，幾乎是不可能的。特別危險。

以前的化油器車是不允許空擋下坡的，一方面是控制車速，另一方面就是防止空擋下坡時發動機熄火造成沒有剎車助力。現在都是電噴發動機了，正常情況下是不會熄火的。但是廠家設定也有安全程序，有些車空擋滑行時怠速會比平時高，也是為了提供足夠的真空度保證剎車力度。有些車怠速時踩剎車會發現轉速會有波動，這也是真空度突然改變造成發動機進氣短時間波動的結果。

駕校有些學員半坡起步時熄火，然後踩剎車車仍然可以停住就是因為熄火時助力器里還有一定的真空度，所以可以將車剎住。當發動機再啟動後真空度立馬恢復，剎車又可以正常使用了。

不請自來。從你的敘述中，可以看出，你是想說在半坡起步時，還未到達停止線時，車忽然熄了火，車就無法踩停止了，是嗎？

我想告訴你的是，你的理解錯誤了，任何車輛在忽然熄火時，都是可以踩下剎車，將車踩停的，這一腳踩剎車和平時沒有任何變化，。

但是抬起剎車再踩時，這時就會發現剎車很硬，踩下去沒有那麼順暢了。

如果再抬起，再踩下，就發現踩不下去了 。這是因為剎車的構造決定的。

現在的剎車系統都是真空助力器，助力器依靠發動機運轉產生的真空來踩剎車，如果車忽然熄火，供給就沒有了，所以越踩越硬，這是因為助力器裡面的真空越來越少。

當真空沒有了，剎車也踩不下去了。這就是剎車的原理。所以上坡遇見車熄火，不要心慌，將車踩停，拉起手剎，將車啟動再半聯動起步就是了。

我們在行車過程中，如果遇見車忽然熄火，我們不要心慌去踩剎車或者靠邊，需要做到就是一隻手穩住方向盤，一隻手趕緊將車啟動，繼續前行就可以了。

好的，這就是勇哥的解說，希望對你有幫助，謝謝大家觀閱和關注。??????

不管是自然熄火還是汽車強制熄火，第一次腳剎直接踩死是可以停住的，如果腳剎車制動已經多次踩制動磨掉了，使用手剎制動，手剎制動一般拉到80%上下，每次手剎拉滿會使制動越來越松需要抬起更高。汽車制動後，踩油門點火，檔位1擋，坡道起步。我學車的時候是手動擋，一直開的也是手動擋汽車。就說說手動擋教練車科目二半坡起步吧。直接車子到指定位置後離合踩死，剎車也馬上一腳踩死不要放，（因為科二都是一檔上坡不會太快，一腳踩死不會有太大的頓挫感，直接踩剎車不踩離合會直接熄火，科二熄火就結束了。）踩死剎車後，2秒左轉燈打開，左腳直接慢慢抬離合，車頭感覺有點抖動的時候慢放腳剎，等車子慢慢走動了，壓一點點離合緩慢抬起，也可以直接慢慢抬起一點，有些區域要求使用手剎，原理一樣，離合踩死腳剎踩死，拉起手剎，慢慢放掉腳剎，（慢放腳剎是防止手剎制動太松會溜坡）轉向燈，抬離合到車頭輕微抖動，鬆手剎，緩放離合走動！

要知道教練車在坡道定點停車時，是先停車後熄火的，或者說是在車子正常行使過程中踩剎車，由於離合器沒有踩到底，或未置於空擋，卻直接踩剎車，導致汽車動力不足而熄火。

熄火的一瞬間已經停車了，汽車在熄火前最後一腳剎車是能夠正常工作的，熄火後是沒有剎車助力了，可以說所以助力都停止工作，方向盤也打不動，剎車踩不動，但是使勁踩還是能夠減速的。

早些年的老車都沒有任何助力，不是也能停車嗎。

第一，汽車熄火後是有一腳腳剎車（也就是行車制動器）的，也就是說可以踩一腳腳剎車停車，但是如果踩了再鬆開，剎車就變硬了，也就是沒有腳剎車了。

第二，沒有腳剎車，這個時候還可以利用手剎車（也就是駐車制動）讓車停住的。

第三，教練車和私家車在剎車這個問題上是一樣的道理，唯一可能有不同的是教練車一般怠速較高，也就是不用深加油門，就能獲得較大動力。

第四，半坡起步利用的是手剎車（駐車制動器）讓車停住，點火啟動後，油門離合配合好，送離合至半聯動，感覺車身抖動，車有前進趨勢時，鬆手剎車，加油門，起步就成功了，這時候也就可以用油門和腳剎車控制速度了。

這個問題我就我所知道的常識來說一下，汽車剎車都是釆用空氣助系統來增加剎車的可靠性，如果助力系統不起作用，在遇到緊急情況下不能有效的發揮制動作用，就會延長制動距離，無法保證車輛和人員的安全，所以開車時必須要知道在車輛熄火時助力系統是不起作用的。那麼教練車在半坡是怎麼停住的呢？一般情況下半坡停車車輛沒有熄火，你只要踩住剎車就會停住，在稍微大一點的坡道上還需要用駐車制動器（手剎）輔助剎車。在起步時先緩緩抬離合於半連動狀態，感覺車輛抖動再慢慢鬆開剎車，這樣車輛就起步了。

不是不能用，踩一下，兩下還是有剎車的，三下往上就沒有了，這個我親自測試過，如果在坡上突然熄火，一腳剎車踩死，還是能剎住的，再不行就拉手剎，

另外教練車半坡起步正規是不準熄火的，如果突然熄火了，也停住了，這個跟剎車沒什麼大關係，學員也顧不上剎車，一般都是在一檔上，熄火直接檔位別死了，

科目二考試：半坡起步是不允許熄火的，半坡起步定點停車方法（先踩剎車車停穩後，拉住手剎)。如果半坡起步熄火則考試失敗！考試失敗，為防止車後溜，剎車和手剎都可以用的！補充：科目二考試全程不能用剎車（除半坡定點停車，入庫停車，側方停車等需要停車的地方外)，希望能幫到您！

手剎可以用吧！教練車與平時家用車沒有本質區別，多的副剎是提車後加的，以前在學車時見師傅裝過，好像是幾百元錢。如果坡比較陡應拉好手剎，進1檔，後面兩個輪子塞緊石塊，以免後滑。