渦輪增壓車是否熱車？

渦輪增壓發動機有必要熱車！不過不建議長時間原地熱車！

熱車，實際上不僅僅是發動機預熱，變速箱、以及各個軸承也都需要預熱，而原地熱車只能是對發動機預熱，其它部位得不到預熱。因此，正確的熱車方法是，夏天原地怠速30秒、冬天原地怠速1-2分鐘以後，在慢速行駛，發動機轉速不要超過2000轉，等到水溫表的指針稍微動一下，就可以正常行駛了。有些車型沒有水溫表，但是會有一個冷車指示燈，等到熄滅以後，就可以正常行駛了。

對於渦輪增壓發動機來說更加需要熱車過程！

渦輪增壓器現在普遍採用浮動軸承，浮動軸承實際上就是一個圓環，套在軸上，圓環和軸、圓環和軸承座留有間隙，形成雙層油膜潤滑。圓環浮在軸承和軸承座之間，當冷車時，機油泵送阻力大、機油粘度低，循環慢，浮動軸承的油膜還是很脆弱的，如果不經過熱車就立即加速行駛，在渦輪快速旋轉時，會因為潤滑不良，導致軸承磨損，軸承一旦磨損，就會導致軸承的重心偏移，靠機油形成的兩層油膜就不可能穩定，嚴重影響渦輪增壓器的壽命！

如今，渦輪增壓發動機已經成為主流，與原來的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機具有排量小、動力強等優勢，但是相比之下，渦輪增壓發動機對油品較高或在後期保養上費用要稍高一些。

我們知道，在冬季用車時，一開始啟動車輛需要先熱車，那麼渦輪增壓發動機啟動時需要熱車嗎？準確的講，渦輪增壓發動機在冬季冷車啟動車同樣需要熱車，當然和自吸發動機也一樣，不能長時間原地怠速熱車，一般半分鐘左右就可以了。

所謂渦輪增壓發動機，其實還是發動機，只不過這種發動機加了渦輪而已，而且，一般來講，渦輪在介入時，發動機的轉速一般在1500轉以上，因此，可以說，發動機剛啟動時，渦輪是基本不會介入工作的。

正確的使用方法是：在冷啟動的半分鐘至一分鐘的時間裡先怠速運轉，等機油進入最佳狀態後，再踩油門讓發動機高轉速運轉，尤其是在北方的冬天，冷車啟動後一定要注意先讓車熱熱再走，它舒服您也舒服。

不過需要注意的是，當發動機在採用了增壓技術後，由於工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，導致增壓發動機將在更惡劣的機械負荷和熱負荷條件下工作。因此在車輛啟動後，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉一兩分鐘，轉速盡量不要超過2000轉，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，在行駛了3、5分鐘後發動機各項指數正常以後就可以按照自己的駕駛習慣去駕駛了。渦輪增壓發動機也不宜長時間怠速行駛，最多不要超過二十分鐘。

渦輪發動機的主體其實還是發動機，只不過增加了渦輪而已，而一般渦輪介入實在1800轉以後。為了保護渦輪，發動機剛啟動後盡量不要讓渦輪介入工作。

首先明確，現在的電噴發動機得整個潤滑和冷卻系統從整車通電時已經開始，和之前機械為主的老式發動機車輛有著本質區別。

所以我們上車以後就是先給車輛通電，然後系好安全帶，等待整車完成自檢後，啟動發動機。這裡應該注意的是，發動機剛剛啟動後轉速會非常高，大概10秒鐘轉速會慢慢穩定並降低下來，此時就可以掛擋前進了。

還需要注意的是這個時候發動機盡量怠速行駛，轉速盡量不要超過2000轉，在行駛了3、5分鐘後發動機各項指數正常以後就可以按照自己的駕駛習慣去駕駛了。渦輪增壓發動機也不宜長時間怠速行駛，最多不要超過二十分鐘。所謂的原地熱車其實大可不必，因為原地熱車會有很多弊端。

一、浪費時間，二十一世紀時間最寶貴的就是時間，浪費時間就是浪費生命浪費金錢。

二、熱車效率不高，怠速對發動機水溫的上升速度太慢，而緩速正常行駛能更快讓水溫更快達到工作溫度。

三、自動變速箱也是需要暖機的，你在原地怠速，變速箱不工作達不到暖機的效果。

四、怠速產生大量廢氣，這些廢氣都是有毒有害的，首先是污染環境。如果你的車開了外循環有空氣通到車內，時間長了很容易對身體健康有影響。

最後需要說明的是渦輪增壓的發動機高速運轉後停車，應該低速或怠速運轉一段時間再熄火，讓渦輪增壓器得以更好的冷卻，以保護增壓器。駕駛過程中需要緊急停車時，也盡量不要將鑰匙擰至LOCK位置，盡量擰至ACC位置。

謝了！

直接告訴你，作為三十年的老修理工提醒你，要熱車，而且是必須的。

渦輪增壓不同於普通發動機，它的結構和功能我就不多說了，自然吸氣發動機是通過活塞運動，由進氣門打開後把可燃混合氣吸收氣缸燃燒作功的。（直噴式汽油機和柴油機是吸入空

氣）。渦輪增壓發動機就不一樣了，它是在自然吸氣的同時，通過渦輪增壓的力量將氣體加壓進入氣缸燃燒作功。這樣發動機燃燒充分，馬力增加。渦輪增壓器是通過排氣門排出的廢氣衝動葉輪，使葉輪推動氣體進入氣缸。

而渦輪增壓器是安裝在發動機偏上部的，它的油道是和發動機主油道相連的。當車輛熄火後，它潤滑油全部迴流至油底殼。當再次啟動時，它是油道最遠的地方，也是潤滑油最後到達的地方。大家都知道，氣門即使短時間沒有潤滑油潤滑，它也不是很影響發動機，無非發響，但渦輪增壓器就不同了，它兩個葉輪中間是一根軸連接的，當沒有潤滑的時候，會加速磨損，並且軸向間隙增大，導緻密封不嚴而減少了渦輪增壓器向缸內的壓力，導致馬力下降。

渦輪增壓器在怠速時是不介入發動機工作的，當油門加到1800轉以上（有的車1500左右）時它才參與工作。

因此，在發動機剛啟動時，渦輪增壓器轉速較慢，發動機由自然吸氣來工作，此時應該等機油上來以後都潤滑好了，就可以加速起步了。

注意的是，熱車也不是時間越長越好，時間長了，會導致積碳增多，導致渦輪增壓器早期磨損，並且廢氣的溫度達1000℃會造成油封損失而漏油。因此，帶渦輪增壓器的車必須熱車，時間控制在3分鐘以內，如果是冬天，由於低溫機油流動性差可適當延長。實際上，等怠速降至800轉穩定後完全可以起步了。

渦輪增壓器也比較貴，望大家按基本操作來熱車，別不當回事。

不對的地方，請各位指正。

渦輪增壓器的工作原理其實並不複雜，簡單來說它就是通過發動機所排放出來的廢氣推動渦輪運轉，然後通過渦輪驅動與它連在同一個連接軸上的渦扇，不斷向發動機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時間內進入的空氣越多，它的工作效率也就越高。

渦輪增壓器屬於高溫部件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900--1000℃，而在全負荷狀態下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬--20萬轉。渦輪增壓在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，自然需要特別高效穩定的潤滑條件。而且在高溫高壓環境下工作，增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫和密封性，因此對於它的維護我們應該從以下幾個方面入手。

1. 機油的選擇

很多車主在更換機油時，不知道該如何選擇。而渦輪增壓器的損壞一般是由於進氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油。而專業人士調查發現，油封的損壞有很大一部分是因為車主沒能按時更換機油，或者使用了劣質機油，導致浮動的渦輪主軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下損壞油封造成漏油。因此建議渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫，抗氧化好的優質機油，並且還要注意適當縮短機油的更換周期。

2. 注意保持渦輪的清潔

渦輪增壓器轉軸與軸套之間的配合間隙很小，所以如果使用的機油不幹凈或者由於機油濾清器不幹凈導致有雜質進入，那樣就會造成渦輪增壓器的過度磨損。另外，如果吸入的空氣中含有大量雜質，就會使灰塵顆粒撞擊增壓器葉輪，從而造成渦輪運轉不穩，軸套和密封件磨損，因此使用渦輪的車型要特別注意及時更換機油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的清潔。

3. 定期檢查很重要，和人體的檢查一樣

養成這個好習慣可以幫助我們及時發現渦輪的毛病，防患於未然。例如，檢查渦輪增壓器的外觀，看各個密封環是否有損壞，機油進油管和回油管接頭是否有鬆動和漏油的跡象，渦輪增壓器廢氣排出口是否殘留機油，以及渦輪增壓器是否有異響或者有不正常震動，如果在您平時使用過程中發現有以上不正常現象，這時就需要儘早到專業維修店去檢修了，以免發生更嚴重的部件損傷。

其實，渦輪增壓發動機在平時使用時需要特別注意兩點，一是儘可能使用較好的機油，而這點也導致了渦輪增壓發動機在日常養護成本上比普通自然吸氣發動機要高出很多，另一點就是在日常使用時要注意先熱車再走車，停車的時候也最好不要馬上關掉發動機。只要注意了這兩點，我們就能盡情享用渦輪增壓發動機所帶來的暢快動力了。

在回答這個問題之前我想應該先說下，熱車的定義。

就是早起涼車啟動，怠速著車一般2到5分鐘。原來的化油器汽車，因為溫度不夠汽油不能完全霧化，所以要熱車，現在都是電噴車型，不用再熱車但是著車後等機油都供上後再走大概40秒左右。

那麼渦輪增壓車到底要不要熱車呢。我認為是不用的，只要機油供上後慢慢走著就可以，渦輪的轉數是很高的，排除的氣體溫度也高，所以不用熱車，這得溫度比水溫上的還快。

渦輪增壓車型最關鍵的是用好機油。因為渦輪增壓轉數高，溫度高，好的機油油膜才能更好的保護渦輪增壓不受磨損。

謝謝邀請，需要熱車，現在渦軟增壓機的車越來越多了，不僅汽油車，還有柴油車，增壓機介入轉速在1500轉以上，尤其是在北方，冬天溫度低，車啟動後機油較粘綢，啟動車後要讓車怠速運轉，不要猛踩油，渦輪需要潤滑，如果啟動車後猛加油，會損傷增壓機，也會損傷發動機的零部件。

即使是夏天，也不要啟動車後猛加油，並不是說原地不動熱車，那樣車會產生積碳，大概30秒左右就可以了，大家要養成保養車的好習慣，會對車大大有好處。

以上是我的回答，希望幫到您，個人觀點，歡迎大家觀注與點贊，我是汽車達人老張，有什麼車問題大家一起探討。

答案：需要熱車。 詳情：此處的熱車並不是所謂的原地不動，等油溫與水溫上升，這種做法會因為長期怠速導致氣門、活塞積碳等問題。 正確的熱車步驟為：點火待轉速穩定（點火時轉速會很高，聲音相對較大很，等轉速稍微有降低後並保持不變，大概也就十多秒，具體情況看氣溫），在以正常慢速前行（正常小腳油門。不可大腳油門猛加速）。待油溫與水溫上來後就行了，此過程大概會用五六分鐘。

之所以不能原地熱車，是因為兩點，一積碳產生，二 變速箱等其他機件未運轉，無法提供油循環，導致機件得不到潤滑與散熱，等同於沒熱車。

之所以一開始不能打攪油門是因為 在啟動初期，車子的機油，變速箱油等還未流通，此刻機件未得到充分潤滑，此刻大腳油門，對機件會造成更嚴重的磨損。 所以正確熱車很有必要。特別是渦輪車，渦輪起壓時渦輪轉速都很高，更需要潤滑與散熱。

熱車是必要的，就跟運動員在比賽前熱身一樣，冬天汽車處於低溫狀態，油溫與水溫過低，如果沒有熱車，對於發動機各部件會有損傷。點火後發動機轉速會短時間過高且發動機聲音較大，幾分鐘後轉速會降低趨於穩定，然後可以低速緩慢行駛，少給油，等到水溫慢慢上來，也就幾分鐘時間。

肯定的。不光是冬天需要熱車，其實夏天也需要。只不過沒有冬天這麼長時間。熱車時間只要記得一點即可以，看你的發動機轉速下降了就可以了。剛剛點火的時候發動機轉速較高，在運轉幾分鐘後發動機轉速降下來這說明發動機得到潤滑了，可以行駛了，冬天不要著急提速，在水溫升至正常時就可隨便開了。